Pekin metro liniyasi 3 ning ventilyatsiya tizimi

Chuqur darajadagi stansiyalar, ko'p nayli tizimlar, nam va past shovqinli muhitlar uchun biz aqlli boshqaruv, integratsiyalangan shovqinni kamaytirish va namlikka chidamli dizaynga ega ventilyator jihozlari taklif etamiz.

I. Pekin metro yozuvi 3-chi chizig'i loyihasining xususiyatlari

1. To'liq yer ostidagi liniya, ventilyatsiyaga kuchli bog'liqlik

Pekin 3-chi chizig'ining birinchi bosqichi 15,7 km uzunlikda va butunlay yer ostida joylashgan. O'n ta stansiya hamda ular orasidagi kesimlar to'liq yopiq. Ventilyatsiya va havoni sovutish tizimi uchta asosiy vazifani bajaradi: yo'lovchilarning qulayligini ta'minlash, jihozlarni sovutish va vodorod yoki boshqa sabablarga ko'ra vodorod hosil bo'lganda dumni chiqarish. Issiq havo ventilyatorlari — bu tizimning quvvat manbai sifatida doimiy ishlashi kerak bo'lib, ishonchlilik talablari juda yuqori.

2. Ko'p stansiyali chuqur qo'yilma, yuqori ventilyator bosim boshiga ehtiyoj

Ishchilar stadioni stansiyasi qazilish chuqurligi 39 metrgacha yetadi va Pekinda eng chuqur yer osti stansiyalaridan biridir. Ventilyatsiya yo'nalishi uzun, qarshilik yuqori bo'lgani uchun ventilyatorning statik bosim chiqish quvvati yuqori bo'lishi talab etiladi. Tanlovda yuqori bosim boshli va yuqori quvvatli markazdan qochma ventilyatorlardan foydalanish kerak.

3. Aylanish stansiyalari zich joylashgan va tizim moslamasi murakkab.

Liniyada Dongsi Shitiao stansiyasi kabi 6 ta aylanish stansiyasi mavjud bo'lib, bu stansiya mavjud 2-chi liniyaga ulanishi kerak; shuningdek, 17-chi liniya bilan bir vaqtda qurilayotgan Gongren Stadioni stansiyasi ham bor. Ventilyatsiya va havoni sovutish tizimi cheklangan fazoda bir nechta tizim havo o'tkazgichlarini birlashtirish, bosimni muvozanatlash va olov bilan bog'lanishni ta'minlashi kerak bo'lib, bu esa loyiha va o'rnatishni koordinatsiya qilishni juda qiyin qiladi.

4. Havo sifati standartlari ko'tarildi va aqlli tozalash tizimi joriy etildi.

3-chi liniya o'zini tozalovchi havo tozalash tizimi bilan jihozlangan bo'lib, unda ventilyator elektrostatik changni olib tashlash moduli va aqlli boshqaruv tizimi bilan chuqur integratsiyalangan bo'lib, avtomatik tozalash, uzoqdan nazorat qilish va nosozlik haqida ogohlantirishni ta'minlaydi. Bu ventilyator va tozalash jihozlari o'rtasida havo oqimi tashkili va boshqaruv mantiqida yuqori darajadagi moslikni talab qiladi.

II. Qurilish qiyinchiliklarining tahlili

1. Mavjud stansiyalarning qayta jihozlanishi, ventilyatorlarni o'rnatish uchun cheklangan joy.

Mavjud 2-chi liniyaning ishlash sharoitida uning ostida 3-chi liniya uchun yangi platforma qurish va oldindan belgilangan platformani qayta jihozlash kerak. Ventilyatsiya mashinalari xonasining joylashuvi inshoot strukturasiga bog'liq bo'lib, katta o'lchamli jihozlarni ko'tarish yo'nalishi tor. Ba'zi ventilyatorlar qismlarga ajratilib yetkazib berilishi va joyda yig'ilishi kerak bo'lib, bu qurilish xavfini oshiradi.

2. Chuqur stansiyalarning qurilishi, ventilyator asoslari va tebranishni yo'qotish tizimini o'rnatish qiyin

Ishchilar stadioni stansiyasi 39 metr chuqurlikda qo‘yilgan va kesib-qoplatish usuli bilan qurilgan. Mexanik zal muhitining namligi yuqori, transport yo‘llari esa burmali. Murakkab geologik sharoitda ventilyator asosini aniq quyish kerak, shuningdek, titranishni yo‘qotuvchi qurilmalarni o‘rnatish namlik ta'sirida osongina buzilishi mumkin. Agar maxsus korroziyaga chidamli prujinali titranishni yo‘qotuvchi qurilmalar ishlatilmasa, kelajakda cho‘kishi yoki rezonans sodir bo‘lishi mumkin.

3. Shovqin va titranishni nazorat qilish bo‘yicha qat'iy talablar

Liniya Sanlitun va Chaoyang bog‘i kabi shahodaning markaziy hududlaridan o‘tadi va stansiyalar savdo va aholi joylashgan hududlarga yaqin. Ventilyatorlarning ishlashidan vujudga keladigan shovqin darajasi 45 decibeldan past bo‘lishi kerak. Shuning uchun past shovqinli ventilyatorlar, tovushni yutuvchi kanallar, moslashtirilgan ulanishlar va tovushni ushlab turuvchi mexanik zallardan foydalanish majburiy. Aks holda, shikoyatlar paydo bo‘lishi ehtimoli yuqori.

4. Zich ko‘p fan-tarmoqli quvurlar va ventilyator interfeyslarini koordinatsiya qilish qiyin

Stansiya zalida va jihozlar qatlamida isitish va ventilyatsiya kanallari ko'pincha yong'in himoyasi suv quvurlari, kabel tretlari va inshootlar tirgaklari bilan kesishadi. Agar BIM orqali oldindan tartibga solinmasa, ventilyatorlarning kirish va chiqish kanallari boshqa quvurlar bilan to'qnash kelish xavfi bor, bu qayta ishlashga yoki poldan to'rtburchak shaklidagi osma to'rtburchakning balandligini kamaytirishga olib keladi, natijada texnik xizmat ko'rsatish maydoni cheklangan bo'ladi.

5. Tizimni sozlash va yong'in bilan bog'liq boshqaruv murakkab.

Tutunni chiqarish ventilyatori yong'in paytida avtomatik ravishda faollashtirilishi va FAS tizimi bilan bog'lanishi kerak. Chunki 3-chi liniya bir nechta boshqa liniyalarga ulangan, shuning uchun yong'in bo'limlarining chegaralari murakkab bo'lib, ventilyator boshqaruv mantiqini aniq belgilash kerak. Sozlash bosqichida noto'g'ri signal berish yoki kechikish bilan ishga tushish sodir bo'lishi mumkin.