Sistema de Ventilação da Linha 3 do Metrô de Pequim

Para estações de grande profundidade, sistemas multicano, ambientes úmidos e de baixo ruído, oferecemos equipamentos de ventiladores com regulação inteligente, redução de ruído integrada e projeto à prova de umidade.

I. Características do Projeto da Linha 3 do Metrô de Pequim

1. Linha Totalmente Subterrânea, Forte Dependência de Ventilação

A primeira fase da Linha 3 de Pequim tem 15,7 km de extensão e é inteiramente subterrânea. Dez estações e os trechos entre elas são totalmente fechados. O sistema de ventilação e ar-condicionado é responsável por três funções essenciais: conforto dos passageiros, refrigeração dos equipamentos e exaustão de fumaça em caso de incêndio. Os ventiladores de ar quente, como fonte de potência do sistema, precisam operar de forma estável 24 horas por dia, com requisitos extremamente elevados de confiabilidade.

2. Estações múltiplas em profunda instalação subterrânea, alta demanda de pressão manométrica dos ventiladores

A Estação Estádio dos Trabalhadores tem uma profundidade de enterramento de até 39 metros, sendo uma das estações subterrâneas mais profundas de Pequim. O percurso de ventilação é longo e a resistência é elevada, exigindo que o ventilador tenha uma capacidade maior de geração de pressão estática. Na seleção, é necessário adotar ventiladores centrífugos de alta pressão e alta potência.

3. As estações de transferência estão densamente distribuídas e o acoplamento do sistema é complexo.

Há 6 estações de transferência na linha, como a Estação Dongsi Shitiao, que precisa ser conectada à Linha 2 existente, e a Estação Estádio dos Trabalhadores, que está em construção simultaneamente com a Linha 17. O sistema de ventilação e ar-condicionado precisa garantir a convergência de diversos dutos de ar de sistemas distintos, o equilíbrio de pressão e a integração com os sistemas de detecção e combate a incêndios em um espaço limitado, tornando extremamente difícil a coordenação entre projeto e instalação.

4. Os padrões de qualidade do ar foram elevados e foi introduzido um sistema inteligente de purificação.

A Linha 3 é equipada com um sistema autolimpante de purificação de ar, no qual o ventilador está profundamente integrado ao módulo eletrostático de remoção de poeira e ao sistema inteligente de controle, permitindo limpeza automática, monitoramento remoto e alerta de falhas. Isso exige um alto grau de compatibilidade entre o ventilador e os equipamentos de purificação, tanto em termos de organização do fluxo de ar quanto de lógica de controle.

II. Análise das Dificuldades de Construção

1. Reforma de estações existentes, com espaço limitado para instalação dos ventiladores.

Nas condições operacionais da atual Linha 2, é necessário construir uma nova plataforma para a Linha 3 abaixo dela e reformar a plataforma reservada. O layout da sala de máquinas de ventilação é restrito pela estrutura, e o caminho para içamento de equipamentos de grande porte é estreito. Alguns ventiladores precisam ser transportados em partes e montados no local, aumentando o risco de construção.

2. Construção de estações profundas, com alta dificuldade na instalação das fundações e dos sistemas de isolamento de vibrações dos ventiladores

A Estação Estádio dos Trabalhadores está enterrada a uma profundidade de 39 metros e foi construída pelo método de escavação em vala. O ambiente da sala de máquinas é úmido e os corredores de transporte são tortuosos. A fundação do ventilador precisa ser concretada com precisão sob condições geológicas complexas, e a instalação dos isoladores de vibração é facilmente afetada pela umidade. Caso não sejam utilizados isoladores de vibração de mola com tratamento anticorrosivo especial, pode ocorrer recalque ou ressonância no futuro.

3. Requisitos rigorosos de controle de ruído e vibração

A linha atravessa áreas centrais urbanas, como Sanlitun e Parque Chaoyang, e as estações ficam próximas de zonas comerciais e residenciais. O ruído gerado pela operação dos ventiladores deve ser mantido abaixo de 45 decibéis. É obrigatória a utilização de ventiladores de baixo ruído, dutos absorvedores de som, conexões flexíveis e salas de máquinas insonorizadas. Caso contrário, é provável que surjam reclamações.

4. Dutos de múltiplas disciplinas densamente concentrados e difícil coordenação das interfaces dos ventiladores

No saguão da estação e na camada de equipamentos, os dutos de aquecimento e ventilação frequentemente cruzam com tubulações de água para proteção contra incêndio, bandejas de cabos e vigas estruturais. Se não forem previamente organizados por meio de BIM, os dutos de entrada e saída dos ventiladores estão sujeitos a conflitos com outras tubulações, o que pode levar a retrabalho ou à redução da altura do teto, afetando o espaço destinado à manutenção.

5. A depuração do sistema e a integração com a detecção de incêndio são complexas.

O ventilador de exaustão de fumaça precisa ser acionado automaticamente em caso de incêndio e integrado ao sistema FAS. Como a Linha 3 se conecta a várias outras linhas, os limites dos compartimentos corta-fogo são complexos, exigindo uma definição precisa da lógica de controle do ventilador. Durante a fase de depuração, é comum ocorrerem alarmes falsos ou partidas tardias.