Dərin səviyyəli stansiyalar, çoxborulu sistemlər, nəmli və aşağı səs-küy səviyyəli mühitlər üçün biz intellektual tənzimləmə, birləşdirilmiş səs-küy azaldılması və nəmə davamlı dizayn xüsusiyyətlərinə malik ventilyator avadanlığı təqdim edirik.
Pekin Xətti 3-ün birinci fazası 15,7 kilometr uzunluğundadır və tamamilə yeraltıdır. On stansiya və onlar arasındakı intervalar tamamilə qapalıdır. Ventilyasiya və havalandırma sistemi üç əsas funksiyanı yerinə yetirir: sərnişin rahatlığı, avadanlığın soyudulması və yanğın halında tüstü çıxarma. İsti hava ventilyatorları bu sistemin enerji mənbəyi kimi işləyir və 24 saat ərzində sabit şəkildə fəaliyyət göstərməlidir; beləliklə, etibarlılığa qoyulan tələblər son dərəcə yüksəkdir.
İşçilər Stadionu stansiyasının dərini 39 metrə qədərdir və bu, Pekində ən dərin metro stansiyalarından biridir. Ventilyasiya yolu uzundur və müqavimət yüksəkdir; buna görə də ventilyatorun daha yüksək statik təzyiq çıxışı gücü olmalıdır. Seçim zamanı yüksək təzyiq başlığı və yüksək güclü mərkəzdənqaçma ventilyatorlarından istifadə edilməlidir.
Xətt üzrə 6 keçid stansiyası var: məsələn, mövcud 2-ci xəttlə birləşdirilməsi tələb olunan Dongsi Şitiao stansiyası və eyni zamanda 17-ci xətlə birlikdə tikilən İşçilər Stadionu stansiyası. Ventilyasiya və havanı soyutma sistemi məhdud sahədə bir neçə sistemin hava kanallarının birləşməsini, təzyiq balanslaşdırılmasını və yanğınla əlaqəli avtomatik idarəetməni təmin etməlidir; bu da layihələndirmə və quraşdırma işlərinin koordinasiyasını çox çətinləşdirir.
3-cü xəttin havanı təmizləyən avtomatik təmizlənmə sistemi ilə təchiz olunmuşdur; burada ventilyator elektrostatik tozudurucu modulu və ağıllı idarəetmə sistemi ilə dərin şəkildə inteqrasiya olunub ki, bu da avtomatik təmizlənməni, uzaqdan nəzarəti və nasazlıq haqqında xəbərdarlığı təmin edir. Bu, ventilyatorun və təmizləyici avadanlığın hava axını təşkili və idarəetmə məntiqi baxımından yüksək dərəcədə uyğunluğunu tələb edir.
Mövcud 2-ci xəttin iş rejimi şəraitində onun altına 3-cü xətt üçün yeni platforma tikilməli və rezerv platforma yenidən qurulmalıdır. Ventilyasiya maşın zalının planlaşdırılması konstruksiya ilə məhdudlaşır və böyük avadanlığın qaldırılması üçün yol dar olur. Bəzi ventilyatorlar hissə-hissə daşınmalı və sahədə montaj edilməlidir ki, bu da tikinti riskini artırır.
İşçilər Stadionu stansiyası 39 metr dərinliyə dəfn edilmişdir və kəsib-örtmə üsulu ilə tikilmişdir. Maşın zalının mühiti nəmli, daşınma yolları isə qarma-qarışıqdır. Mürəkkəb geoloji şəraitdə ventilyatorun fondunun dəqiq tökülməsi tələb olunur və titrəməni azaldan qurğuların quraşdırılması nəmlik təsirindən asanlıqla zədələnə bilər. Xüsusi korroziyaya qarşı yaylı titrəməni azaldan qurğular istifadə edilməsə, gələcəkdə oturma və ya rezonans baş verə bilər.
Xətt Sanlitun və Chaoyan Parkı kimi şəhərin mərkəzi sahələrindən keçir və stansiyalar ticarət və yaşayış sahələrinə yaxındır. Ventilyatorların işləməsi zamanı yaranan səs səviyyəsi 45 desibelin altına endirilməlidir. Bu səbəbdən aşağı səsli ventilyatorlar, səs udan kanallar, elastik birləşmələr və səsiz maşın zalları istifadə etmək mütləqdir. Əks halda şikayətlər yaranma ehtimalı yüksəkdir.
Stansiya zalında və avadanlıq qatında istilik və ventilyasiya kanalları tez-tez yanğınla mübarizə su boruları, kabel traseyaları və konstruktiv qirişlərlə kəsişir. Əgər bu, BIM vasitəsilə əvvəlcədən tənzimlənməyibsə, ventilyatorların giriş və çıxış kanalları digər boru kəmərləri ilə ziddiyyət yaradır və nəticədə təkrar işlər aparılmalı olur və ya tavan hündürlüyü azalır ki, bu da texniki xidmət sahəsini məhdudlaşdırır.
Duman çıxarma ventilyatoru yanğın zamanı avtomatik olaraq aktivləşdirilməlidir və FAS sistemi ilə əlaqələndirilməlidir. 3-cü xəttin bir neçə xətlə birləşməsi səbəbindən yanğın bölmələrinin sərhədləri mürəkkəbdir və ventilyatorun idarəetmə məntiqi dəqiq təyin edilməlidir. Sazlama mərhələsində yalancı siqnallar və ya gecikmiş işə salınma halları tez-tez baş verir.
EN
