खोल स्तरावरील स्टेशन्स, बहु-पाईप प्रणाली, आर्द्र आणि कमी आवाजाच्या वातावरणासाठी, आम्ही बुद्धिमान नियमन, एकत्रित आवाज कमी करण्याची आणि आर्द्रता-प्रतिरोधक डिझाइन असलेल्या फॅन उपकरणांची पुरवठा करतो.
बेइजिंग लाइन ३ च्या पहिल्या टप्प्याची लांबी १५.७ किलोमीटर असून ती पूर्णपणे भूमिगत आहे. दहा स्टेशने आणि त्यांच्यातील अंतरे ही पूर्णपणे बंद आहेत. वेंटिलेशन आणि एअर कंडिशनिंग प्रणालीची तीन मुख्य कार्ये आहेत: प्रवाशांचा सोयीचा वातावरण, उपकरणांचे थंडीकरण आणि आगीच्या परिस्थितीत धूर बाहेर काढणे. या प्रणालीचा शक्तिस्रोत म्हणून कार्य करणाऱ्या उष्ण वायू फॅन्सना दिवस-रात्र टिकाऊपणाने काम करावे लागते, ज्यामुळे त्यांच्या विश्वसनीयतेच्या अत्यंत कठोर आवश्यकता असतात.
कामगारांचे स्टेडियम स्टेशनची बुडण खोली ३९ मीटरपर्यंत आहे, जे बेइजिंगमधील सर्वात खोल भूमिगत स्टेशनांपैकी एक आहे. वेंटिलेशन मार्ग लांब आहे आणि प्रतिकार जास्त आहे, ज्यामुळे फॅनला उच्च स्थैरिक दाब निर्गमन क्षमता आवश्यक आहे. निवडीच्या बाबतीत, उच्च-दाब शिरोमुख आणि उच्च-शक्ती असलेले अपाकर्षक फॅन्स वापरणे आवश्यक आहे.
रेषेवर ६ ट्रान्सफर स्टेशन्स आहेत, जसे की डॉंगसी शिटियाओ स्टेशन, जे विद्यमान लाइन २ शी जोडले जाणे आवश्यक आहे, आणि गॉंगरेन स्टेडियम स्टेशन, जे एकाच वेळी लाइन १७ च्या निर्मितीसोबत बांधले जात आहे. वेंटिलेशन आणि एअर कंडिशनिंग प्रणालीला मर्यादित जागेत अनेक प्रणालींच्या वायुवाहिकांचे एकत्रीकरण, दाब संतुलन आणि अग्निसंबंधित जोडणी (फायर लिंकेज) साध्य करणे आवश्यक आहे, ज्यामुळे डिझाइन आणि स्थापनेचे समन्वय अत्यंत कठीण होते.
लाइन ३ वर एक स्वच्छ-सफाई करणारी वायु शुद्धिकरण प्रणाली बसवलेली आहे, जिथे वातानुकूलित यंत्र (फॅन) हे इलेक्ट्रोस्टॅटिक धूळ निर्मूलन मॉड्यूल आणि बुद्धिमान नियंत्रण प्रणालीशी गहनपणे एकत्रित केले गेले आहे, ज्यामुळे स्वयंचलित सफाई, दूरस्थ निरीक्षण आणि दोष चेतावणी साध्य होते. यासाठी वायु प्रवाह संघटना आणि नियंत्रण तर्कशास्त्राच्या दृष्टीने फॅन आणि शुद्धिकरण उपकरणांमध्ये उच्च प्रमाणात जुळवाजुळव करणे आवश्यक आहे.
विद्यमान लाइन २ च्या कार्यपद्धतींतर्गत, लाइन ३ साठी एक नवीन प्लॅटफॉर्म खाली बांधावा लागेल आणि राखीव प्लॅटफॉर्माचे नवीनीकरण करावे लागेल. वायुवाहन यंत्रांच्या कोठाराची रचना बिल्डिंगच्या रचनेने मर्यादित आहे आणि मोठ्या उपकरणांच्या उच्चावनासाठीचा मार्ग संकुचित आहे. काही फॅन्स भागांमध्ये विभागून आणले जातील आणि त्यांची स्थानिक पद्धतीने जोडणी करावी लागेल, ज्यामुळे बांधकामाचा धोका वाढतो.
कामगारांच्या स्टेडियम स्टेशनची खोली ३९ मीटर आहे आणि ते कट-ॲण्ड-कव्हर पद्धतीने बांधले गेले आहे. यंत्रांच्या खोलीत हवा आर्द्र असते आणि वाहतूक मार्ग कठीण आहेत. जटिल भूगोलाच्या परिस्थितीत व्हेंटिलेटरच्या पायाचे अचूक काँक्रीट ओतणे आवश्यक आहे, आणि कंपन नियंत्रकांची स्थापना आर्द्रतेमुळे सहज प्रभावित होऊ शकते. जर विशिष्ट अँटी-कॉरोझन स्प्रिंग कंपन नियंत्रकांचा वापर केला नाही, तर भविष्यात जमिनीचे घसरण किंवा अनुनाद निर्माण होऊ शकतो.
ही लाइन सॅनलिटून आणि चाओयांग पार्कसारख्या शहरी केंद्रीय भागांतून जाते, आणि स्टेशन व्यावसायिक आणि रहिवासी क्षेत्रांजवळ आहेत. व्हेंटिलेटर्सच्या कार्यामुळे निर्माण होणाऱ्या आवाजाचे पातळी ४५ डेसिबलपेक्षा कमी ठेवणे आवश्यक आहे. कमी आवाज निर्माण करणारे व्हेंटिलेटर्स, ध्वनी शोषक डक्ट्स, लवचिक जोडणी आणि ध्वनीरोधक यंत्रांच्या खोल्या वापरणे अनिवार्य आहे. अन्यथा, तक्रारी निर्माण होण्याची शक्यता असते.
स्टेशन हॉल आणि उपकरण पदरामध्ये, तापवणे आणि वातानुकूलन नळी अक्सर अग्निशमन पाणी नळी, केबल ट्रे आणि संरचनात्मक बीम्स यांच्या छेदनात येतात. जर BIM मार्फत त्यांची आधीची व्यवस्था केली नसेल, तर वातानुकूलन यंत्रांच्या प्रवेश आणि निर्गम नळी इतर पाईपलाइन्सशी विरोधात येऊ शकतात, ज्यामुळे पुन्हा काम करावे लागू शकते किंवा छताची उंची कमी होऊ शकते, ज्यामुळे देखभालीसाठीची जागा प्रभावित होते.
अग्नीच्या वेळी धूर निकाल करणारा वातानुकूलन यंत्र स्वयंचलितपणे सक्रिय व्हायला हवा आणि FAS प्रणालीशी जोडला जायला हवा. कारण लाइन 3 अनेक इतर लाइन्सशी जोडलेली आहे, त्यामुळे अग्निशमन विभागांची सीमा जटिल आहे आणि यंत्राच्या नियंत्रण तर्काची अत्यंत काळजीपूर्वक व्याख्या करावी लागते. डिबगिंगच्या टप्प्यात खोटी अलार्म किंवा उशिरा सुरू होणे यासारख्या समस्या उद्भवण्याची शक्यता असते.
EN
