За станице на дубини, мулти-цевове, влажне и ниско бучне окружења, нудимо опрему за вентилаторе са интелигентном регулацијом, интегрисаним смањењем буке и хидратацијом.
Прва фаза Пекинске линије 3 дугача је 15,7 километара и потпуно је подземна. Десет станица и интервали између њих су потпуно затворени. Вентилациони и клима уређаји су одговорни за три главне функције: удобност путника, хлађење опреме и излаз дима у случају пожара. Вентилатори топлог ваздуха, као извор енергије система, морају да раде стабилно током целог дана, са изузетно високим захтевима за поузданост.
Станица Раднички стадион има дубину закопања до 39 метара, што је једна од најдубљих подземних станица у Пекингу. Пут вентилације је дуг и отпор је висок, што захтева да вентилатор има већи капацитет излаза статичког притиска. Што се тиче селекције, потребно је усвајати главе високог притиска и центрифугалне вентилаторе велике снаге.
На линији има 6 станица за трансфер, као што је станица Донги Шитијао која треба да буде повезана са постојећом линијом 2, и станица Гонгрен стадион која је у изградњи истовремено са линијом 17. Системи вентилације и климатизације морају постићи конвергенцију вишеструких система ваздушних канала, равнотеже притиска и повезивања ватре у ограниченим просторима, што чини координацију пројекта и инсталације веома тешком.
Линија 3 је опремљена самочистилином системом пречишћавања ваздуха, где је вентилатор дубоко интегрисан са електростатичким модулом за уклањање прашине и интелигентним системом за управљање како би се постигло аутоматско чишћење, удаљено праћење и упозорење на грешке. Ово захтева висок степен усаглашавања између вентилатора и опреме за пречишћавање у погледу организације проток ваздуха и логике управљања.
У условима рада постојеће линије 2, нова платформа за линију 3 мора бити изграђена испод ње и резервисана платформа мора бити реновирана. Постројење станове за вентилацију је ограничено конструкцијом, а пут за подизање велике опреме је уски. Неки вентилатори морају бити транспортовани у деловима и монтирани на месту, што повећава ризик од изградње.
Станица радничког стадиона је закопана на дубини од 39 метара и изграђена је методом резања и покривања. Окружење машинске собе је влажно, а транспортни канали су криволични. Основа вентилатора мора бити прецизно изливана у сложеним геолошким условима, а инсталација вибрационих изолатора лако се утиче на влагу. Ако се не користе специјални антикорозијски извора вибрационих изолатора, то може довести до осађивања или резонанце у будућности.
Линија пролази кроз урбане средине као што су Санлитун и Чаојанг Парк, а станице су близу комерцијалних и стамбених подручја. Бука од рада вентилатора мора бити мања од 45 децибела. Обавезно је користити фанцеле са ниском буком, звукоподушавајуће канале, флексибилне везе и звучноизолиране машинске собе. У супротном, вероватно ће се појавити жалбе.
У стационарској дворани и слоју опреме, канали за грејање и вентилацију често се прелазе са водом за заштиту од пожара, кабелним подносима и конструктивним гређама. Ако се не унапред уреде путем БИМ-а, уносни и излазни канали вентилатора склони су конфликту са другим цевоводима, што доводи до прераде или смањења висине плафона, што утиче на простор за одржавање.
Фан за испаљивање дима мора бити аутоматски активиран током пожара и повезан са системом ФАС-а. Због чињенице да линија 3 повезује са више линија, граници ватрог одјела су сложени, а логика управљања вентилатором мора бити прецизно дефинисана. Током фазе дебаговања, лажни аларми или одлагани почетак су склони да се појаве.
EN
