สำหรับสถานีที่ตั้งอยู่ลึกลงไปใต้พื้นดิน ซึ่งใช้ระบบท่อหลายเส้น พร้อมสภาพแวดล้อมที่ชื้นและมีเสียงรบกวนต่ำ เราจัดหาอุปกรณ์พัดลมที่มีระบบควบคุมอัจฉริยะ การลดเสียงรบกวนแบบบูรณาการ และการออกแบบที่กันความชื้น
ระยะแรกของสายที่ 3 ปักกิ่งมีความยาว 15.7 กิโลเมตร และตั้งอยู่ใต้ดินทั้งหมด มีสถานีทั้งหมด 10 แห่ง รวมทั้งช่วงทางระหว่างสถานีที่ถูกปิดล้อมอย่างสมบูรณ์ ระบบระบายอากาศและปรับอากาศทำหน้าที่หลักสามประการ ได้แก่ การสร้างความสะดวกสบายให้ผู้โดยสาร การระบายความร้อนของอุปกรณ์ และการระบายควันในกรณีเกิดเพลิงไหม้ พัดลมระบายอากาศร้อน ซึ่งทำหน้าที่เป็นแหล่งพลังงานหลักของระบบ จำเป็นต้องทำงานอย่างมั่นคงตลอด 24 ชั่วโมง โดยมีข้อกำหนดด้านความน่าเชื่อถือสูงมาก
สถานีสตาเดียมของคนงานมีความลึกในการฝังตัวสูงสุดถึง 39 เมตร จัดเป็นหนึ่งในสถานีใต้ดินที่ลึกที่สุดในปักกิ่ง เส้นทางการระบายอากาศมีความยาวและมีแรงต้านสูง จึงจำเป็นต้องใช้พัดลมที่มีความสามารถในการสร้างแรงดันสถิต (static pressure) สูงขึ้น
มีสถานีถ่ายโอนทั้งหมด 6 แห่งบนสายทางนี้ เช่น สถานีตงซือซือเถี่ยว ซึ่งจำเป็นต้องเชื่อมต่อกับสายที่ 2 ที่มีอยู่แล้ว และสถานีกงเหรินสตาเดียม ซึ่งกำลังก่อสร้างพร้อมกับสายที่ 17 ระบบระบายอากาศและปรับอากาศจำเป็นต้องบรรลุการรวมท่อลมจากหลายระบบ การสมดุลความดัน และการเชื่อมโยงระบบดับเพลิงภายในพื้นที่จำกัด ทำให้การประสานงานระหว่างการออกแบบและการติดตั้งมีความยากลำบากมาก
สาย 3 ติดตั้งระบบฟอกอากาศแบบทำความสะอาดตัวเอง โดยพัดลมถูกผสานเข้ากับโมดูลกำจัดฝุ่นแบบไฟฟ้าสถิตและระบบควบคุมอัจฉริยะอย่างลึกซึ้ง เพื่อให้สามารถทำความสะอาดอัตโนมัติ ตรวจสอบระยะไกล และแจ้งเตือนข้อผิดพลาดได้ ซึ่งจำเป็นต้องมีระดับความสอดคล้องสูงระหว่างพัดลมกับอุปกรณ์ฟอกอากาศทั้งในด้านการจัดการการไหลของอากาศและตรรกะการควบคุม
ภายใต้เงื่อนไขการดำเนินงานของสาย 2 ที่มีอยู่ จำเป็นต้องสร้างชานชาลาใหม่สำหรับสาย 3 ไว้ด้านล่าง และปรับปรุงชานชาลาที่มีการสำรองไว้ล่วงหน้า ที่ตั้งของห้องเครื่องระบายอากาศถูกจำกัดโดยโครงสร้างอาคาร และเส้นทางสำหรับยกอุปกรณ์ขนาดใหญ่แคบมาก ทำให้พัดลมบางตัวจำเป็นต้องขนส่งแยกชิ้นส่วนแล้วประกอบ onsite ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการก่อสร้าง
สถานีสเตเดียมของคนงานตั้งอยู่ลึกลงไป 39 เมตร และก่อสร้างด้วยวิธีการขุดเปิด (cut-and-cover) สภาพแวดล้อมในห้องเครื่องมีความชื้นสูง และช่องทางการขนส่งมีลักษณะคดเคี้ยว ฐานรองรับพัดลมจำเป็นต้องเทคอนกรีตอย่างแม่นยำภายใต้เงื่อนไขทางธรณีวิทยาที่ซับซ้อน และการติดตั้งอุปกรณ์ลดแรงสั่นสะเทือนอาจได้รับผลกระทบจากความชื้นได้ง่าย หากไม่ใช้อุปกรณ์ลดแรงสั่นสะเทือนแบบสปริงที่มีคุณสมบัติต้านการกัดกร่อนเป็นพิเศษ อาจส่งผลให้เกิดการทรุดตัวหรือการสั่นสะเทือนแบบเรโซแนนซ์ในอนาคต
เส้นทางรถไฟผ่านพื้นที่ใจกลางเมือง เช่น ซานลี่ถุน (Sanlitun) และสวนสาธารณะเฉาหยาง (Chaoyang Park) โดยสถานีตั้งอยู่ใกล้กับเขตพาณิชยกรรมและที่อยู่อาศัย เสียงรบกวนจากการทำงานของพัดลมต้องควบคุมให้อยู่ต่ำกว่า 45 เดซิเบล จึงจำเป็นต้องใช้พัดลมที่มีเสียงรบกวนต่ำ ท่อที่ดูดซับเสียง การเชื่อมต่อแบบยืดหยุ่น และห้องเครื่องที่กันเสียงอย่างมีประสิทธิภาพ มิฉะนั้นอาจเกิดการร้องเรียนได้
ในห้องสถานีและชั้นอุปกรณ์ ท่อระบบทำความร้อนและระบายอากาศมักตัดข้ามกับท่อประปาสำหรับระบบดับเพลิง รางเดินสายไฟ และคานโครงสร้าง หากไม่มีการจัดวางล่วงหน้าผ่านแบบจำลอง BIM ท่อเข้าและท่อออกของพัดลมจะเกิดการชนกันกับท่อระบบที่อยู่บริเวณใกล้เคียงได้ง่าย ส่งผลให้ต้องดำเนินการแก้ไขซ้ำ หรือทำให้ความสูงของฝ้าเพดานลดลง ซึ่งส่งผลกระทบต่อพื้นที่สำหรับการบำรุงรักษา
พัดลมระบายควันจำเป็นต้องถูกเปิดใช้งานโดยอัตโนมัติในระหว่างเกิดเหตุเพลิงไหม้ และต้องเชื่อมโยงกับระบบ FAS อย่างไรก็ตาม เนื่องจากสาย 3 เชื่อมต่อกับหลายสาย ขอบเขตของช่องกันเพลิงจึงมีความซับซ้อน และตรรกะการควบคุมพัดลมจำเป็นต้องกำหนดไว้อย่างแม่นยำ ในระยะการปรับแต่งระบบ จึงมีแนวโน้มเกิดสัญญาณเตือนเท็จ หรือการเริ่มทำงานล่าช้า
EN
