Sistemul de ventilare al Liniei 3 a metroului din Beijing

Pentru stațiile situate la adâncime mare, sistemele cu multiple conducte, medii umede și cu nivel scăzut de zgomot, oferim echipamente de ventilator cu reglare inteligentă, integrând reducerea zgomotului și o concepție rezistentă la umiditate.

I. Caracteristici ale proiectului Liniei 3 a metroului din Beijing

1. Linie complet subterană, dependență puternică de ventilare

Prima fază a Liniei 3 din Beijing are o lungime de 15,7 km și este situată în întregime subteran. Zece stații și intervalele dintre ele sunt complet închise. Sistemul de ventilare și climatizare este responsabil de trei funcții esențiale: confortul pasagerilor, răcirea echipamentelor și evacuarea fumului în caz de incendiu. Ventilatoarele de aer cald, ca sursă de energie a sistemului, trebuie să funcționeze stabil în mod continuu, 24 de ore pe zi, având cerințe extrem de ridicate privind fiabilitatea.

îngropare profundă la mai multe stații, necesitând o presiune ridicată la ventilator

Stația Stadionul Muncitorilor are o adâncime de îngropare de până la 39 de metri, fiind una dintre cele mai adânci stații subterane din Beijing. Traseul de ventilare este lung, iar rezistența este mare, ceea ce necesită ca ventilatorul să aibă o capacitate superioară de generare a presiunii statice. În ceea ce privește selecția, trebuie adoptați ventilatori centrifugali cu înălțime de presiune ridicată și putere ridicată.

3. Stațiile de transfer sunt distribuite dens, iar cuplarea sistemului este complexă.

Pe linie există 6 stații de transfer, cum ar fi stația Dongsi Shitiao, care trebuie conectată cu Linia 2 existentă, și stația Gongren Stadium, care este construită în același timp cu Linia 17. Sistemul de ventilare și climatizare trebuie să asigure convergența ducturilor de aer ale mai multor sisteme, echilibrul de presiune și legarea la sistemul de stingere a incendiilor într-un spațiu limitat, ceea ce face coordonarea proiectării și instalării foarte dificilă.

4. Standardele privind calitatea aerului au fost ridicate și a fost introdus un sistem inteligent de purificare.

Linia 3 este echipată cu un sistem de purificare a aerului cu auto-curățare, în care ventilatorul este integrat în mod profund cu modulul electrostatic de eliminare a prafului și cu sistemul inteligent de control, pentru a asigura curățarea automată, monitorizarea la distanță și avertizarea privind defecțiuni. Aceasta necesită un grad ridicat de potrivire între ventilator și echipamentele de purificare, atât din punct de vedere al organizării debitului de aer, cât și al logicii de comandă.

II. Analiza dificultăților de construcție

1. Renovarea stațiilor existente, cu spațiu limitat pentru instalarea ventilatoarelor.

În condițiile de exploatare ale Liniei 2 existente, trebuie construită o nouă platformă pentru Linia 3 sub aceasta, iar platforma rezervată trebuie renovată. Amplasarea camerei de ventilare este restricționată de structură, iar traseul pentru ridicarea echipamentelor mari este îngust. Unele ventilatoare trebuie transportate în piese separate și asamblate pe loc, ceea ce crește riscul de construcție.

2. Construcția stațiilor adânci, cu dificultăți ridicate în instalarea fundațiilor pentru ventilatoare și a sistemelor de izolare antivibratorie

Stația Stadionul Muncitorilor este amplasată la o adâncime de 39 de metri și este construită prin metoda de săpare și acoperire. Mediul din sala mașinilor este umed, iar canalele de transport sunt sinuoase. Fundația ventilatorului trebuie turnată cu precizie în condiții geologice complexe, iar montarea amortizoarelor antivibratile este ușor afectată de umiditate. Dacă nu se folosesc amortizoare antivibratile speciale cu arc anticoroziv, acest lucru poate duce în viitor la tasări sau la rezonanță.

3. Cerințe stricte privind controlul zgomotului și al vibrațiilor

Linia traversează zone centrale urbane, cum ar fi Sanlitun și Parcul Chaoyang, iar stațiile sunt situate în apropierea zonelor comerciale și rezidențiale. Zgomotul generat de funcționarea ventilatoarelor trebuie menținut sub 45 de decibeli. Este obligatoriu să se utilizeze ventilatoare cu nivel scăzut de zgomot, conducte fonoabsorbante, racorduri flexibile și săli mașini insonorizate. În caz contrar, este probabil să apară plângeri.

4. Rețele dense de conducte multi-disciplinare și coordonare dificilă a interfețelor ventilatoarelor

În sala stației și în stratul de echipamente, conductele de încălzire și ventilare se intersectează frecvent cu conductele de apă pentru protecția împotriva incendiilor, cu canalele de cabluri și cu grinzile structurale. Dacă nu sunt aranjate în prealabil prin intermediul BIM, conductele de intrare și ieșire ale ventilatoarelor sunt susceptibile să genereze conflicte cu alte conducte, ceea ce duce la lucrări suplimentare sau la reducerea înălțimii tavanului, afectând astfel spațiul destinat întreținerii.

5. Depanarea sistemului și legarea la sistemul de detectare și alarmare a incendiilor sunt complexe.

Ventilatorul de evacuare a fumului trebuie să fie activat automat în caz de incendiu și să fie integrat cu sistemul FAS. Deoarece Linia 3 se conectează cu mai multe linii, limitele compartimentelor de incendiu sunt complexe, iar logica de comandă a ventilatorului trebuie definită cu precizie. În timpul etapei de depanare, este probabil să apară alarme false sau porniri întârziate.