গভীর-স্তরের স্টেশন, বহু-পাইপ সিস্টেম, আর্দ্র এবং কম-শব্দ পরিবেশের জন্য, আমরা বুদ্ধিমান নিয়ন্ত্রণযুক্ত, একীভূত শব্দ হ্রাসকারী এবং আর্দ্রতা-প্রতিরোধী ডিজাইনযুক্ত ফ্যান সরঞ্জাম প্রদান করি।
বেইজিং লাইন ৩-এর প্রথম পর্যায়টি ১৫.৭ কিলোমিটার দীর্ঘ এবং সম্পূর্ণ ভাবে ভূগর্ভস্থ। দশটি স্টেশন এবং তাদের মধ্যবর্তী অংশগুলো সম্পূর্ণরূপে আবদ্ধ। ভেন্টিলেশন ও এয়ার কন্ডিশনিং সিস্টেমটি তিনটি মূল কাজ সম্পাদন করে: যাত্রীদের আরামদায়ক পরিবেশ নিশ্চিত করা, যন্ত্রপাতির শীতলীকরণ এবং অগ্নিকাণ্ডের সময় ধোঁয়া নিষ্কাশন। উষ্ণ বায়ু ফ্যানগুলো এই সিস্টেমের শক্তির উৎস হিসেবে কাজ করে এবং এদের চারদিকে ঘুরে স্থিতিশীলভাবে কাজ করতে হয়, যার জন্য বিশ্বস্ততার প্রতি অত্যন্ত উচ্চ প্রয়োজনীয়তা রয়েছে।
ওয়ার্কার্স স্টেডিয়াম স্টেশনের গভীরতা ৩৯ মিটার পর্যন্ত পৌঁছায়, যা বেইজিং-এর সবচেয়ে গভীর ভূগর্ভস্থ স্টেশনগুলোর মধ্যে একটি। ভেন্টিলেশন পথটি দীর্ঘ এবং প্রতিরোধ উচ্চ হওয়ায় ফ্যানটির উচ্চ স্ট্যাটিক চাপ আউটপুট ক্ষমতা থাকা আবশ্যক। নির্বাচনের ক্ষেত্রে উচ্চ চাপ মাথা ও উচ্চ ক্ষমতাসম্পন্ন কেন্দ্রাপসারী ফ্যান ব্যবহার করা প্রয়োজন।
লাইনে ৬টি ট্রান্সফার স্টেশন রয়েছে, যেমন ডংসি শিটিয়াও স্টেশন, যা বিদ্যমান লাইন ২-এর সাথে সংযুক্ত করা প্রয়োজন, এবং গংরেন স্টেডিয়াম স্টেশন, যা লাইন ১৭-এর সমান্তরালে নির্মাণাধীন। ভেন্টিলেশন ও এয়ার কন্ডিশনিং সিস্টেমটিকে সীমিত স্থানে একাধিক সিস্টেমের বায়ু পথ (অ্যার ডাক্ট), চাপ সাম্য এবং অগ্নিনির্বাপণ সংযোগ (ফায়ার লিঙ্কেজ) একত্রিত করতে হবে, ফলে ডিজাইন ও ইনস্টলেশনের সমন্বয় অত্যন্ত জটিল হয়ে উঠেছে।
লাইন ৩-এ একটি স্ব-পরিষ্কারক বায়ু পরিশোধন সিস্টেম স্থাপন করা হয়েছে, যেখানে ফ্যানটি ইলেকট্রোস্ট্যাটিক ধূলিকণা অপসারণ মডিউল এবং বুদ্ধিমত্তাপূর্ণ নিয়ন্ত্রণ সিস্টেমের সাথে গভীরভাবে একীভূত করা হয়েছে, যার ফলে স্বয়ংক্রিয় পরিষ্কার, দূরবর্তী নজারা এবং ত্রুটি সতর্কতা সম্ভব হয়েছে। এটি বায়ু প্রবাহ সংগঠন ও নিয়ন্ত্রণ যুক্তির ক্ষেত্রে ফ্যান ও পরিশোধন সরঞ্জামের মধ্যে উচ্চ মাত্রার সামঞ্জস্যতা আবশ্যক করে।
বিদ্যমান লাইন ২-এর অপারেশন শর্তাবলীর অধীনে, লাইন ৩-এর জন্য একটি নতুন প্ল্যাটফর্ম এর নীচে নির্মাণ করা প্রয়োজন এবং সংরক্ষিত প্ল্যাটফর্মটি পুনর্নির্মাণ করা হবে। ভেন্টিলেশন মেশিন রুমের বিন্যাস কাঠামো দ্বারা সীমাবদ্ধ, এবং বৃহৎ সরঞ্জাম উত্তোলনের পথ সংকীর্ণ। কিছু ফ্যানকে অংশ অংশ করে পরিবহন করে সাইটে সংযোজন করতে হবে, যা নির্মাণ ঝুঁকি বৃদ্ধি করে।
ওয়ার্কার্স স্টেডিয়াম স্টেশনটি ৩৯ মিটার গভীরে নির্মিত হয়েছে এবং কাট-অ্যান্ড-কভার পদ্ধতিতে নির্মাণ করা হয়েছে। মেশিন রুমের পরিবেশ আর্দ্র এবং পরিবহন চ্যানেলগুলি জটিল। জটিল ভূতাত্ত্বিক অবস্থার মধ্যে ফ্যানের ভিত্তি সঠিকভাবে ঢালাই করা প্রয়োজন, এবং কম্পন বিচ্ছেদকারী যন্ত্রগুলির ইনস্টলেশন আর্দ্রতা দ্বারা সহজেই প্রভাবিত হয়। যদি বিশেষ অ্যান্টি-করোশন স্প্রিং কম্পন বিচ্ছেদকারী ব্যবহার না করা হয়, তবে ভবিষ্যতে ভূমিধস বা অনুনাদ ঘটতে পারে।
লাইনটি সানলিটুন এবং চাওয়ায়াং পার্কের মতো শহরের কেন্দ্রীয় অঞ্চলগুলির মধ্য দিয়ে অতিক্রম করেছে এবং স্টেশনগুলি বাণিজ্যিক ও বসতি এলাকা থেকে খুব কাছাকাছি। ফ্যানগুলির কার্যক্রমের শব্দ স্তর ৪৫ ডেসিবেলের নীচে রাখা আবশ্যিক। কম শব্দ উৎপন্নকারী ফ্যান, শব্দ-শোষক ডাক্ট, নমনীয় সংযোগ এবং শব্দরোধক মেশিন রুম ব্যবহার করা বাধ্যতামূলক। অন্যথায়, অভিযোগ দায়ের করা হতে পারে।
স্টেশন হল এবং সরঞ্জাম স্তরে, তাপীয় ও ভেন্টিলেশন ডাক্টগুলি প্রায়শই অগ্নিনির্বাপক জল পাইপ, কেবল ট্রে এবং গঠনমূলক বীমগুলির সাথে ছেদ করে। যদি BIM-এর মাধ্যমে আগাম সমন্বয় না করা হয়, তবে ফ্যানগুলির ইনলেট ও আউটলেট ডাক্টগুলি অন্যান্য পাইপলাইনগুলির সাথে সংঘর্ষে জড়াতে পারে, যার ফলে পুনরায় কাজ করতে হয় অথবা সিলিংয়ের উচ্চতা কমিয়ে দেওয়া হয়, যা রক্ষণাবেক্ষণের জন্য প্রয়োজনীয় স্থানকে প্রভাবিত করে।
আগুনের সময় ধোঁয়া নিষ্কাশন ফ্যানটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সক্রিয় হতে হবে এবং FAS সিস্টেমের সাথে লিঙ্ক করতে হবে। যেহেতু লাইন ৩ একাধিক লাইনের সাথে সংযুক্ত, তাই অগ্নিনির্বাপক কম্পার্টমেন্টগুলির সীমানা জটিল এবং ফ্যানের নিয়ন্ত্রণ যুক্তি সঠিকভাবে সংজ্ঞায়িত করা আবশ্যক। ডিবাগিংয়ের সময় ভুল অ্যালার্ম বা বিলম্বিত চালু হওয়া ঘটতে পারে।
EN
