برای ایستگاههای عمیق، سیستمهای چندلولهای، محیطهای مرطوب و کمصدا، ما تجهیزات فن با تنظیم هوشمند، طراحی یکپارچه برای کاهش صوت و مقاوم در برابر رطوبت ارائه میدهیم.
فاز اول خط ۳ پکن ۱۵٫۷ کیلومتر طول دارد و کاملاً زیرزمینی است. ده ایستگاه و فواصل بین آنها بهطور کامل محصور هستند. سیستم تهویه مطبوع و تهویه مکانیکی مسئول سه عملکرد اصلی است: راحتی مسافران، خنککردن تجهیزات و دودکشی در صورت وقوع حریق. فنهای هواگرم، بهعنوان منبع تأمین نیروی این سیستم، باید بهصورت پایدار در طول شبانهروز کار کنند و نیاز به قابلیت اطمینان بسیار بالایی دارند.
ایستگاه ورکرز استادیوم عمق دفن تا ۳۹ متر دارد و یکی از عمیقترین ایستگاههای زیرزمینی پکن محسوب میشود. مسیر تهویه بلند است و مقاومت در برابر جریان هوا بالا میباشد؛ بنابراین، فن باید ظرفیت خروجی فشار استاتیک بالاتری داشته باشد. از نظر انتخاب، باید از فنهای سانتریفیوژال با سر فشار بالا و توان بالا استفاده شود.
در این خط، ۶ ایستگاه انتقالی وجود دارد، از جمله ایستگاه دونگسی شیتیائو که باید با خط موجود شماره ۲ اتصال یابد و ایستگاه گونگرن استادیوم که همزمان با خط ۱۷ در حال ساخت است. سیستم تهویه و تهویه مطبوع باید در فضای محدودی همگرایی مجرای هوای چندین سیستم، تعادل فشار و ارتباط آتشنشانی (فایر لینکیج) را تأمین کند که این امر هماهنگی طراحی و نصب را بسیار دشوار میسازد.
خط ۳ مجهز به سیستم پاکسازی هوا با قابلیت خودپاکی است که در آن فن بهصورت عمیقی با ماژول حذف گرد و غبار الکترواستاتیک و سیستم کنترل هوشمند ادغام شده تا پاکسازی خودکار، نظارت از راه دور و هشدار خطا را فراهم کند. این امر نیازمند تطابق بالایی بین فن و تجهیزات پاکسازی از نظر سازماندهی جریان هوا و منطق کنترل است.
در شرایط عملیاتی خط موجود ۲، باید پلتفرم جدیدی برای خط ۳ در زیر آن ساخته شود و پلتفرم پیشبینیشده نیز بازسازی گردد. چیدمان اتاق تهویه مطبوع تحت محدودیتهای سازهای قرار دارد و مسیر بلندکردن تجهیزات بزرگ باریک است. برخی از فنها باید بهصورت قطعهقطعه حمل و در محل مونتاژ شوند که این امر خطرات اجرایی را افزایش میدهد.
ایستگاه ورزشگاه کارگران در عمق ۳۹ متری زیر زمین قرار دارد و با روش حفاری و پوششدهی ساخته شده است. محیط اتاق ماشین مرطوب بوده و مسیرهای حملونقل پیچیده و پرپیچوخم هستند. بنابراین، ریختن دقیق فونداسیون پنکه در شرایط زمینشناسی پیچیده ضروری است و نصب جاذبهای لرزش تحت تأثیر رطوبت بهراحتی مختل میشود. در صورت استفاده از جاذبهای لرزش فنری ضد خوردگی ویژه، ممکن است در آینده نشست یا رesonans رخ دهد.
این خط از مناطق هستهای شهری مانند سانلیتون و پارک چائویان عبور میکند و ایستگاهها در نزدیکی مناطق تجاری و مسکونی قرار دارند. سطح صدای ناشی از کارکرد پنکهها باید کمتر از ۴۵ دسیبل باشد. استفاده از پنکههای کمصدا، کانالهای جاذب صوت، اتصالات انعطافپذیر و اتاقهای ماشین عایقشده اجباری است؛ در غیر این صورت، احتمال دریافت شکایات وجود دارد.
در سالن ایستگاه و لایه تجهیزات، کانالهای گرمایشی و تهویه معمولاً با لولههای آب مقاوم در برابر آتش، جعبههای کابلی و تیرهای سازهای تقاطع دارند. در صورتی که این تقاطعها از طریق مدلسازی اطلاعات ساختمان (BIM) پیشبینی نشده باشند، کانالهای ورودی و خروجی فنها اغلب با سایر خطوط لوله در تضاد قرار میگیرند که منجر به انجام مجدد کار یا کاهش ارتفاع سقف میشود و این امر بر فضای لازم برای نگهداری تأثیر میگذارد.
فن دودکش در هنگام وقوع حریق باید بهصورت خودکار فعال شود و با سیستم FAS ارتباط برقرار کند. با توجه به اینکه خط ۳ به چندین خط دیگر متصل است، مرزهای بخشهای مقاوم در برابر آتش پیچیدهاند و منطق کنترلی فن باید با دقت تعریف شود. در مرحله راهاندازی، احتمال وقوع هشدارهای کاذب یا تأخیر در روشنشدن فن بالاست.
EN
