Профессиональные индивидуально разработанные высокоэффективные и малошумные установки устраняют конфликты в трубопроводных системах в помещениях неправильной формы, обеспечивая точный контроль температуры, энергосбережение и снижение уровня шума в крупных помещениях.
Общая площадь составляет 683 300 м², что эквивалентно примерно 95 стандартным футбольным полям, благодаря чему здание является одним из крупнейших однотерминальных сооружений в мире. В его конструкции интегрированы высокоскоростная железная дорога, межгородская железная дорога и метрополитен, проложенные под землёй, что обеспечивает «воздушно-железнодорожную интермодальную перевозку». Терминал связан с существующими терминалами 1 и 2; годовая пропускная способность по пассажирам может достигать 120 млн человек.
Форма «венка из цветов» здания T3 состоит из восьми изогнутых «лепестков», формирующих неправильные и переменные внутренние пространства. Воздуховоды и трубопроводы систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (ОВКВ) должны прокладываться через ограниченные по высоте технические этажи под потолком. Проектная команда использует полнофункциональную трёхмерную BIM-модель со сквозной интеграцией всех дисциплин для детального проектирования с точностью до миллиметра, что позволяет заранее выполнить «визуальное позиционирование» вентиляторов, воздуховодов и инженерных систем (электроснабжение, водоснабжение и канализация, отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха). Это позволяет избежать коллизий с несущими балками и трубопроводами противопожарной защиты, обеспечивая чистую высоту пассажирских коридоров на 10–15 см выше проектных норм.
В зоне сортировки багажа, имеющей чистую высоту 13,5 м, четыре уровня направляющих для оборудования, более 2500 подвесных стержней и плотно уложенные инженерные коммуникации (ОВиК) переплетаются, напоминая «гигантских змей, протягивающихся сквозь бамбуковые шампуры». Монтаж вентиляторов должен избегать кронштейнов стальных платформ и направляющих систем для багажа. В проекте применяется технология совместного монтажа: модель систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (ОВиК) накладывается на модели багажной системы и стального каркаса. С помощью трёхмерного моделирования точки пересечения прогнозируются заранее, что обеспечивает строительство «без столкновений».
Как «Цветочная корона Гуанчжоу», T3 делает акцент на экологии и комфорте пассажиров, устанавливая повышенные требования к контролю температуры и влажности, качеству воздуха в помещениях и уровню шума системы кондиционирования. Для вентиляторов выбраны высокоэффективные осевые вентиляторы с низким уровнем шума и интеллектуальным частотным регулированием (VFD), совместно с датчиками CO₂ в помещениях для динамической регулировки воздушного потока. Это обеспечивает поступление свежего воздуха в зал при одновременном снижении энергопотребления и эксплуатационного шума, что соответствует концепции «зелёных» зданий.
Южный Китай характеризуется высокой температурой и высокой влажностью, из-за чего в подземных помещениях для оборудования часто возникает конденсация. В проекте используются вентиляторы со степенью защиты IP55 и выше, а двигатели и рабочие колёса проходят влагозащитную и антикоррозионную обработку. Также предусмотрены герметичные помещения для оборудования и системы водоотвода, обеспечивающие долгосрочную стабильную работу.
EN
