پیشہ ورانہ کسٹم بنائے گئے، زیادہ کارکردگی اور کم شور والے یونٹس غیر منظم جگہوں میں پائپ لائن کے تنازعات کو حل کرتے ہیں، جس سے بڑی جگہوں میں درست درجہ حرارت کنٹرول، توانائی کے تحفظ اور شور کم کرنے کا حصول ممکن ہوتا ہے۔
کل فرش کا رقبہ 683,300 مربع میٹر ہے، جو تقریباً 95 معیاری فٹ بال کے میدانوں کے برابر ہے، جس کی وجہ سے یہ دنیا کی سب سے بڑی واحد ٹرمینل عمارتوں میں سے ایک ہے۔ اس میں ہائی اسپیڈ ریل، انٹر سٹی ریل اور میٹرو کو زیر زمین طور پر ضم کیا گیا ہے تاکہ 'ایئر-ریل انٹر موڈل ٹرانسپورٹ' کا نظام قائم کیا جا سکے۔ موجودہ ٹرمینل 1 اور 2 سے منسلک ہونے کی وجہ سے اس کی سالانہ مسافر گنجائش 12 کروڑ تک پہنچ سکتی ہے۔
"پھول کا تاج" کی شکل والے ٹی3 میں آٹھ گھماؤ دار "پنکھڑیاں" ہیں، جو غیر منظم اور متغیر اندرونی خالی جگہیں پیدا کرتی ہیں۔ ایچ وی اے سی کے ڈکٹس اور پائپس کو محدود چھت کے میزینائنز کے ذریعے گزارنا ہوتا ہے۔ منصوبہ ٹیم ملی میٹر سطح کے تفصیلی ڈیزائن کے لیے مکمل تخصص کا 3D BIM ماڈل استعمال کرتی ہے، جس کی مدد سے پنکھوں، ہوا کے ڈکٹس اور ایم ای پی خدمات کی پہلے سے "تصویری مقامیت" ممکن ہوتی ہے۔ اس سے ساختی بلیمز اور آگ بجھانے کے پائپس کے ساتھ تضاد سے بچا جا سکتا ہے، جس کے نتیجے میں مسافروں کے راستوں کی صاف اونچائی ڈیزائن معیارات سے 10–15 سینٹی میٹر زیادہ ہوتی ہے۔
baggage sorting area جس کی واضح بلندی 13.5 میٹر ہے، میں چار سطحیں اوزار ریلز، 2,500 سے زائد سسپنشن راڈز، اور گھنی MEP سروسز ایک دوسرے میں الجھی ہوئی ہیں، جو "دیو بانس کے سکیورز کے ذریعے گزرنے والے سانپوں" کی طرح نظر آتی ہیں۔ فین کی انسٹالیشن کو سٹیل پلیٹ فارم ہینگرز اور بیگیج سسٹم ریلز سے گریز کرنا ہوگا۔ اس منصوبے میں تعاونی انسٹالیشن ٹیکنالوجی کو اپنایا گیا ہے، جس میں HVAC ماڈل کو بیگیج سسٹم اور سٹیل سٹرکچر ماڈلز کے ساتھ اوور لیپ کیا گیا ہے۔ 3D سیمولیشن کے ذریعے، کراسنگ پوائنٹس کو پہلے سے پیش گوئی کی جاتی ہے، جس سے "صفر تصادم" تعمیر حاصل کی جاتی ہے۔
گوانگژو کے "پھولوں کا تاج" کے طور پر، T3 ایکولوجی اور مسافروں کے تجربے پر زور دیتا ہے، جو درجہ حرارت اور نمی کے کنٹرول، اندر کے ہوا کے معیار، اور ایئر کنڈیشننگ سسٹم کے شور کے سطح کے لیے اعلیٰ معیارات طے کرتا ہے۔ فین کے انتخاب میں بلند کارکردگی اور کم شور والے محوری فینز کو ذہین VFD کنٹرول کے ساتھ استعمال کیا گیا ہے، جو اندر کے CO₂ سینسرز کے ساتھ مل کر ہوا کے بہاؤ کو خودکار طور پر منظم کرتا ہے۔ اس سے ہال میں تازہ ہوا کو یقینی بنایا جاتا ہے جبکہ توانائی کی کھپت اور آپریشنل شور دونوں کو کم کیا جاتا ہے، جو سبز عمارت کے تصورات کے مطابق ہے۔
جنوبی چین کی خصوصیت اونچے درجہ حرارت اور اونچی نمی ہے، جس کی وجہ سے زیر زمین سامان کے کمرے میں تیزابیت (کنڈینسیشن) کا امکان پیدا ہو جاتا ہے۔ اس منصوبے میں IP55 یا اس سے زیادہ تحفظ کی درجہ بندی والے فینز کا انتخاب کیا گیا ہے، جن کے موٹرز اور امپیلرز کو نمی سے بچانے اور جَنگال روکنے کے لیے خاص علاج دیا گیا ہے۔ سیلڈ سامان کے کمرے اور نکاسی آب کے نظام بھی فراہم کیے گئے ہیں تاکہ طویل مدت تک مستحکم آپریشن کو یقینی بنایا جا سکے۔
EN
