Unit-unit khusus profesional berprestasi tinggi dan berisik rendah menyelesaikan konflik paip dalam ruang tidak sekata, mencapai kawalan suhu yang tepat serta penjimatan tenaga dengan pengurangan hingar dalam ruang berskala besar.
Jumlah keluasan lantai ialah 683,300 m², bersamaan dengan kira-kira 95 padang bola piawai, menjadikannya salah satu bangunan terminal tunggal terbesar di dunia. Bangunan ini mengintegrasikan kereta api laju tinggi, kereta api antara bandar, dan metro bawah tanah untuk mencapai "pengangkutan berbilang mod udara–kereta api." Dihubungkan dengan Terminal 1 dan 2 yang sedia ada, kapasiti tahunan melalui penumpang boleh mencapai 120 juta orang.
Bentuk "mahkota bunga" Terminal 3 terdiri daripada lapan "kelopak" melengkung, mencipta ruang dalaman yang tidak sekata dan berubah-ubah. Saluran HVAC dan paip mesti dipasang melalui mezzanin siling yang terhad. Pasukan projek bergantung pada model BIM 3D penuh disiplin untuk rekabentuk terperinci sehingga tahap milimeter, membolehkan "penentuan kedudukan secara visual" kipas, saluran udara, dan perkhidmatan MEP secara awal. Ini mengelakkan konflik dengan rasuk struktur dan paip perlindungan kebakaran, memastikan ketinggian bebas koridor penumpang adalah 10–15 cm lebih tinggi daripada piawaian rekabentuk.
Di kawasan pengisihan bagasi, yang mempunyai ketinggian jelas sebanyak 13.5 m, empat aras rel peralatan, lebih daripada 2,500 batang rod gantung, dan perkhidmatan MEP yang padat saling bersilang, menyerupai "ular raksasa yang melalui tusuk sate kayu buluh." Pemasangan kipas mesti mengelakkan penggantung platform keluli dan rel sistem bagasi. Projek ini menggunakan teknologi pemasangan kolaboratif, dengan menggabungkan model HVAC bersama model sistem bagasi dan struktur keluli. Melalui simulasi 3D, titik persilangan diramalkan secara awal, mencapai pembinaan "tanpa perlanggaran".
Sebagai "Mahkota Bunga Guangzhou," T3 menekankan ekologi dan pengalaman penumpang, menetapkan piawaian yang lebih tinggi untuk kawalan suhu dan kelembapan, kualiti udara dalaman, serta aras bunyi sistem pendingin hawa. Pemilihan kipas menggunakan kipas aksial berkecekapan tinggi dan berbunyi rendah dengan kawalan VFD pintar, digabungkan dengan sensor CO₂ dalaman untuk melaraskan aliran udara secara dinamik. Ini memastikan udara segar di dewan sambil mengurangkan penggunaan tenaga dan bunyi operasi, selaras dengan konsep bangunan hijau.
Wilayah Selatan China dicirikan oleh suhu tinggi dan kelembapan tinggi, menjadikan bilik peralatan bawah tanah mudah mengalami kondensasi. Projek ini memilih kipas dengan kadar perlindungan IP55 atau lebih tinggi, dengan rawatan kalis-lembap dan anti-korosi untuk motor dan impeler. Bilik peralatan yang kedap dan sistem saliran juga disediakan untuk memastikan operasi stabil dalam jangka panjang.
EN
