専門的なカスタム製造による高効率・低騒音ユニットが、不規則な空間における配管干渉を解消し、大空間において精密な温度制御・省エネルギー・騒音低減を実現します。
延床面積は68万3300m²で、標準的なサッカーコート約95面分に相当し、世界最大級の単一ターミナル建築物の一つです。高速鉄道、都市間鉄道、地下鉄を地下で一体化し、「空鉄連携輸送」を実現しています。既存のターミナル1およびターミナル2と接続されており、年間旅客取扱能力は1億2,000万人に達します。
T3の「花冠」形状は、8枚の湾曲した「花びら」から構成され、不規則かつ可変的な内部空間を形成しています。空調用ダクトおよび配管は、限られた天井メザニン内を通す必要があります。プロジェクトチームは、全専門分野を網羅した3D BIMモデルを活用し、ミリメートル単位の詳細設計を実施することで、ファン、空調ダクト、MEP設備（機械・電気・設備）を事前に「可視化された位置決め」が可能となっています。これにより、構造用梁や防火用配管との干渉を回避し、旅客通路の有効天井高を設計基準よりも10～15cm高く確保しています。
荷物仕分けエリアでは、明確な天井高が13.5メートルあり、4段階の設備用レール、2,500本以上の吊り棒、および密集したMEP（機械・電気・配管）設備が複雑に絡み合い、「巨大な蛇が竹串をくぐり抜ける」ような様相を呈しています。ファンの設置にあたっては、鋼製プラットフォームのハンガーおよび荷物搬送システムのレールを避けなければなりません。本プロジェクトでは、協調設置技術を採用し、空調設備モデルを荷物搬送システムおよび鋼構造モデルと重ね合わせています。3Dシミュレーションにより、事前に干渉箇所を予測し、「ゼロ衝突」施工を実現しました。
「広州の花冠」と称されるT3ターミナルでは、生態系と乗客体験を重視し、空調システムの温度・湿度制御、室内空気質、騒音レベルにおいてより高い基準が設定されています。ファンは高効率・低騒音の軸流ファンを採用し、インテリジェントVFD（可変周波数駆動）制御と室内CO₂センサーを組み合わせて、風量を動的に調整します。これにより、ターミナルホール内に新鮮な空気を供給するとともに、エネルギー消費および運転時の騒音を低減し、グリーンビルディングの理念に合致しています。
華南地方は高温多湿が特徴であり、地下設備室では結露が発生しやすくなります。本プロジェクトでは、IP55以上の防護等級を有するファンを採用し、モーターおよびインペラーには防湿・耐腐食処理を施しています。また、密閉型設備室および排水システムも設置され、長期にわたる安定した運転を確保しています。
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