Unit berkinerja tinggi dan berkebisingan rendah yang dibuat khusus secara profesional menyelesaikan konflik pipa di ruang-ruang tidak beraturan, sehingga mewujudkan pengendalian suhu yang presisi serta penghematan energi dengan peredaman kebisingan di ruang-ruang besar.
Luas lantai totalnya mencapai 683.300 m², setara dengan sekitar 95 lapangan sepak bola standar, menjadikannya salah satu bangunan terminal tunggal terbesar di dunia. Terminal ini terintegrasi dengan kereta api berkecepatan tinggi, kereta api antarkota, dan kereta bawah tanah (metro), guna mewujudkan "transportasi multimoda udara-kereta." Terhubung dengan Terminal 1 dan 2 yang sudah ada, kapasitas throughput penumpang tahunannya dapat mencapai 120 juta orang.
Bentuk "mahkota bunga" dari T3 terdiri atas delapan "kelopak" melengkung, menciptakan ruang internal yang tidak beraturan dan bervariasi. Saluran HVAC dan pipa harus melewati mezzanine plafon yang terbatas. Tim proyek mengandalkan model BIM 3D lintas-disiplin penuh untuk desain detail tingkat milimeter, memungkinkan "penempatan yang divisualisasikan" terlebih dahulu terhadap kipas, saluran udara, serta fasilitas MEP. Hal ini menghindari bentrokan dengan balok struktural dan pipa proteksi kebakaran, sehingga ketinggian bebas koridor penumpang menjadi 10–15 cm lebih tinggi daripada standar desain.
Di area penyortiran bagasi, yang memiliki ketinggian bersih sebesar 13,5 m, empat tingkat rel peralatan, lebih dari 2.500 batang penggantung gantung, serta jaringan instalasi MEP yang padat saling terjalin, menyerupai "ular raksasa yang melilit tusuk sate bambu." Pemasangan kipas harus menghindari penggantung platform baja dan rel sistem bagasi. Proyek ini menerapkan teknologi pemasangan kolaboratif dengan menumpangkan model HVAC ke model sistem bagasi dan model struktur baja. Melalui simulasi 3D, titik-titik persilangan diprediksi secara dini, sehingga tercapai konstruksi "tanpa tumbukan".
Sebagai "Mahkota Bunga Guangzhou," T3 menekankan ekologi dan pengalaman penumpang, sehingga menetapkan standar yang lebih tinggi untuk pengendalian suhu dan kelembapan, kualitas udara dalam ruangan, serta tingkat kebisingan sistem pendingin udara. Pemilihan kipas menggunakan kipas aksial berkinerja tinggi dan berkebisingan rendah dengan kontrol VFD cerdas, dikombinasikan dengan sensor CO₂ dalam ruangan untuk menyesuaikan aliran udara secara dinamis. Hal ini memastikan pasokan udara segar di dalam ruang utama sekaligus mengurangi konsumsi energi dan kebisingan operasional, selaras dengan konsep bangunan hijau.
Wilayah Tiongkok Selatan ditandai oleh suhu tinggi dan kelembapan tinggi, sehingga ruang peralatan bawah tanah rentan terhadap kondensasi. Proyek ini memilih kipas dengan tingkat proteksi IP55 atau lebih tinggi, serta perlakuan tahan lembap dan anti-korosi pada motor dan impeler. Ruang peralatan yang kedap udara dan sistem drainase juga disediakan guna menjamin operasi stabil dalam jangka panjang.
EN
