ຕິດຕໍ່ຂ້ອຍທົ່ວໄປຖ້າເຈັບພາບຫມຸດຫມົນ!

ທຸກໆປະເພດສິນຄ້າ
ກັບຄືນ

ລັກສະນະຂອງໂຄງການສະຖານີບິນທີ່ 3 (T3) ຂອງທ່າອາກາດເບີ່ງຢູ່ນ ກວາງເຈີ້ວ

ລັກສະນະຂອງໂຄງການສະຖານີບິນທີ່ 3 (T3) ຂອງທ່າອາກາດເບີ່ງຢູ່ນ ກວາງເຈີ້ວ
ລັກສະນະຂອງໂຄງການສະຖານີບິນທີ່ 3 (T3) ຂອງທ່າອາກາດເບີ່ງຢູ່ນ ກວາງເຈີ້ວ

ຫນ່ວຍງານທີ່ຜະລິດຕາມຄວາມຕ້ອງການດ້ານມືອາຊີບ ມີປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ມີສຽງດັງຕ່ຳ ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາການຂັດແຍ້ງຂອງທໍ່ໃນບໍລິເວນທີ່ບໍ່ປົກກະຕິ ໂດຍບັນລຸການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ການປະຢັດພະລັງງານຮ່ວມກັບການຫຼຸດສຽງດັງໃນບໍລິເວນທີ່ກວ້າງຂວາງ.

ລັກສະນະຂອງໂຄງການສະຖານີບິນທີ່ 3 (T3) ຂອງທ່າອາກາດເບີ່ງຢູ່ນ ກວາງເຈີ້ວ

ເນື້ອທີ່ທັງໝົດຂອງພື້ນທີ່ຊັ້ນແມ່ນ 683,300 ຕາລາງເມັດ, ເທົ່າກັບປະມານ 95 ສະຖານທີ່ເຕະບານມາດຕະຖານ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໜຶ່ງໃນອາຄານທ່າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກທີ່ມີພຽງແຕ່ທ່າດຽວ. ມັນປະກອບດ້ວຍລະບົບລົດໄຟຄວາມໄວສູງ, ລົດໄຟລະຫວ່າງເມືອງ, ແລະ ລົດໄຟຟາຍຟ້າ (metro) ຢູ່ໃຕ້ດິນ ເພື່ອບັນລຸ "ການຂົນສົ່ງຮ່ວມລະຫວ່າງເຮືອບິນແລະລົດໄຟ". ດ້ວຍການເຊື່ອມຕໍ່ກັບທ່າທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ ຄື ທ່າທີ່ 1 ແລະ ທ່າທີ່ 2, ຄວາມຈຸຂອງຜູ້ໂດຍສານຕໍ່ປີສາມາດບັນລຸໄດ້ເຖິງ 120 ລ້ານຄົນ.

1. ການຈັດແບ່ງທີ່ຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງພາຍໃຕ້ຂໍ້ຈຳກັດດ້ານພື້ນທີ່

ຮູບຮ່າງຂອງທ່າທີ່ 3 ທີ່ເປັນຮູບ "ດອກໄມ້ທີ່ມີການຈັດແຕ່ງເປັນກຸ່ມ" ປະກອບດ້ວຍ 8 ສ່ວນທີ່ເປັນຮູບເຄື່ອງໆ (petals) ທີ່ເປັນເສັ້ນເຄື່ອງໆ, ເຮັດໃຫ້ເກີດເປັນພື້ນທີ່ພາຍໃນທີ່ບໍ່ເປັນຮູບເລີຍ ແລະ ມີການປ່ຽນແປງ. ທໍ່ລະບົບ HVAC ແລະ ທໍ່ນ້ຳຕ້ອງຖືກຈັດວາງຜ່ານເຂດຊັ້ນເທິງທີ່ມີພື້ນທີ່ຈຳກັດ. ທີມງານໂຄງການອີງໃສ່ແບບຈຳລອງ BIM ສາມມິຕິທີ່ຄົບຖ້ວນທຸກດ້ານເພື່ອການອອກແບບລະອຽດໃນລະດັບມີລີເມີເຕີ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສາມາດ "ວາງຕຳແໜ່ງຢ່າງເຫັນໄດ້ຈະຊັດ" ຂອງເครື່ອງສູບອາກາດ, ທໍ່ອາກາດ, ແລະ ລະບົບ MEP ລ່ວງໆໄປ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຫຼີກເວັ້ນການຂັດແຍ້ງກັບຄານໂຄງສ້າງ ແລະ ທໍ່ລະບົບດັບເພິງ, ແລະ ຮັບປະກັນວ່າຄວາມສູງທີ່ເຫຼືອຂອງເສັ້ນທາງຜູ້ໂດຍສານຈະສູງກວ່າມາດຕະຖານການອອກແບບ 10–15 ແຊັງຕີແມັດ.

2. ອຸປະສັກໃນການຕິດຕັ້ງທີ່ຕ້ອງປະສານງານລະຫວ່າງຫຼາຍລະບົບ

ໃນເຂດຈັດລຽງສາກົນ, ທີ່ມີຄວາມສູງທີ່ຊັດເຈນ 13.5 ແມັດ, ມີຮາວອຸປະກອນ 4 ຊັ້ນ, ມີແຖວຫຼັກເຊື່ອມຕໍ່ເຖິງ 2,500 ອັນ, ແລະ ລະບົບ MEP ທີ່ໜາແໜ້ນຢູ່ຮ່ວມກັນຢ່າງສັບສົນ, ເໝືອນກັບ "ງູຍັກທີ່ລ້ອມຜ່ານໄມ້ໄຜ່". ການຕິດຕັ້ງພັດลมຕ້ອງຫຼີກເວັ້ນການຕິດຕັ້ງໃສ່ຕົວຈັບທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກ ແລະ ຮາວລະບົບຈັດລຽງສາກົນ. ໂຄງການນີ້ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີການຕິດຕັ້ງແບບຮ່ວມມື, ໂດຍການຊ້ອນແບບລະບົບ HVAC ເຂົ້າກັບແບບລະບົບຈັດລຽງສາກົນ ແລະ ແບບໂຄງສ້າງເຫຼັກ. ຜ່ານການຈຳລອງ 3 ມິຕິ, ຈຸດທີ່ຈະຕັດກັນຈະຖືກທຳนายລ່ວງໆ, ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍ "ການກໍ່ສ້າງທີ່ບໍ່ມີການຕິດກັນເລີຍ".

3. ຄວາມຕ້ອງການທີ່ສອງດ້ານປະສິດທິພາບພະລັງງານສີຂຽວ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍ

ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກວ່າເປັນ "ງານດອກໄມ້ຂອງເມືອງກວາງໂຈວ" T3 ເນັ້ນໃສ່ດ້ານນິເວດວິທະຍາ ແລະ ປະສົບການຂອງຜູ້ໂດຍສານ ໂດຍກຳນົດມາດຕະຖານທີ່ສູງຂຶ້ນສຳລັບການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ ແລະ ຄວາມຊື້ນ, ຄຸນນະພາບອາກາດໃນບ່ອນປິດ ແລະ ລະດັບສຽງຂອງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ. ການເລືອກເຄື່ອງສູບອາກາດໃຊ້ເຄື່ອງສູບແບບແກນ (axial fans) ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ສຽງຕ່ຳ ພ້ອມດ້ວຍການຄວບຄຸມ VFD ອັດຈະລິຍະ ແລະ ຜະສົມເຂົ້າກັບເຊັນເຊີ CO₂ ພາຍໃນບ່ອນເພື່ອປັບອັດຕາການລົ້ມເຫຼວຂອງອາກາດຢ່າງເປັນໄປໄດ້. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນວ່າອາກາດໃນບ່ອນຈະສົດຊື່ນຢູ່ເสมີ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກພະລັງງານ ແລະ ສຽງທີ່ເກີດຈາກການດຳເນີນງານ ເຊິ່ງເຂົ້າກັບແນວຄິດຂອງສິ່ງອາຄານສີຂຽວ.

4. ການປ້ອງກັນອຸປະກອນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຊື້ນ

ພາກໃຕ້ຂອງຈີນມີລັກສະນະເປັນບ່ອນທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຄວາມຊື້ນສູງ ເຮັດໃຫ້ຫ້ອງອຸປະກອນທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃຕ້ດິນມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເກີດນ້ຳຄ້າງ. ໂຄງການນີ້ເລືອກໃຊ້ເຄື່ອງສູບທີ່ມີລະດັບການປ້ອງກັນ IP55 ຫຼື ສູງກວ່າ ໂດຍມີການປ້ອງກັນຄວາມຊື້ນ ແລະ ຕ້ານການກັດກິນສຳລັບມໍເຕີ ແລະ ປີກສູບ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ ຍັງມີການຕິດຕັ້ງຫ້ອງອຸປະກອນທີ່ປິດຢ່າງດີ ແລະ ລະບົບລະບາຍນ້ຳເພື່ອຮັບປະກັນການດຳເນີນງານທີ່ສະຖຽນທີ່ໃນໄລຍະຍາວ.

ກ່ອນໜ້ານີ້

ບໍ່ມີ

ທັງໝົດ

ບໍ່ມີ

ຕໍ່ໄປ
ຜະລິດຕະພັນທີ່ແນະນຳ