Застосування спеціалізованих електростатичних вентиляторів для видалення пилу забезпечує коефіцієнт видалення PM2.5 понад 85 %, вирішує проблему двошарової вентиляції в одному отворі та досягає низького енергоспоживання й ефективної очистки.
Тунель Чунфен має загальну довжину 5078 м, у тому числі 4600 м підземної частини. Для його спорудження застосовується щитовий прохідник ультра-великого діаметра — 15,8 м, що формує «одноотворну двошарову» автомобільну тунельну конструкцію, де як верхній, так і нижній шари призначені для руху транспорту. Це призводить до високого ступеня герметизації внутрішнього простору та складності траєкторій руху повітря. Звичайна поперечна вентиляція обмежена, тому необхідно влаштувати централізовані вентиляційні станції на східному та західному кінцях тунелю, де потужні струминні вентилятори працюють у взаємодії з системою повздовжньої вентиляції.
Як міська швидкісна дорога, що з'єднує райони Лочу та Футянь, тунель має обробляти понад 60 000 транспортних засобів на добу. Вихлопні гази транспортних засобів містять високі концентрації PM2.5, PM10, NOx та інших забруднювачів, що ставить надзвичайно високі вимоги до потужності системи вентиляції щодо розведення та видалення забрудненого повітря. Вентилятори мають не лише забезпечувати базовий обмін повітря, а й працювати у взаємодії з установками очищення повітря для ефективного видалення забруднювачів.
BIM-технології застосовуються на всіх етапах проекту, а також створена «Платформа контролю ризиків безпеки», що інтегрує 3D GIS, супутникове дистанційне зондування методом InSAR та алгоритми штучного інтелекту для реального часу моніторингу параметрів будівництва та екологічних даних. Ця система також поширюється на експлуатацію та управління вентиляційним обладнанням, забезпечуючи прогнозування стану роботи вентиляторів та попередження про несправності.
Допоміжні роботи щодо тунелю (наприклад, станція розділення шламу) раніше розташовувалися всього за 100 м від житлового комплексу «Лудан Міньюань». Низькочастотні вібрації, що виникали під час роботи обладнання, спричинили у мешканців запаморочення, шум у вухах, а також тріщини в стінах їхніх квартир.
Під час введення в експлуатацію та пробної експлуатації вентиляційних вентиляторів системи опалення, вентиляції та кондиціонування повітря (HVAC) та допоміжного обладнання, якщо заходи зі зменшення вібрації недостатні (наприклад, відсутність пружинних віброгасних опор або гнучких з’єднань), вібрації можуть легко поширюватися через ґрунт, що призводить до ефекту «не в моєму дворі» (NIMBY).
У підсумку підрядник з будівництва був змушений перемістити установку для обробки шламу на 300 м у західному напрямку, щоб полегшити громадські скарги, що свідчить про серйозні виклики, пов’язані з оцінкою екологічних наслідків та плануванням розташування обладнання на ранніх етапах проектування.
Для зниження високих концентрацій PM2.5, PM10 та NOx у вихлопних газах транспортних засобів на східному та західному кінцях встановлено по одній системі очищення повітря, що використовує багатоступеневу фільтрацію + електростатичне осадження + каталітичне окиснення.
Вентилятори системи опалення, вентиляції та кондиціонування повітря (HVAC) мають забезпечувати стабільний статичний тиск і витрату повітря, щоб забезпечити рівномірний розподіл повітря через модулі очищення й уникнути локального засмічення або зниження ефективності.
Під час тривалої експлуатації накопичення пилу на фільтруючих матеріалах призводить до зростання опору системи. Тому вентилятори повинні мати можливість регулювання частоти обертання (VFD), щоб динамічно коригувати потужність, забезпечуючи таким чином збереження ефективності очищення й енергозбереження.
Тунель проходить через 11 зон розломів і тріщин, міцність гірських порід досягає 173 МПа. Порушення ґрунту під час будівництва загрожує стабільності фундаментів допоміжних споруд, таких як приміщення вентиляційних машин.
Машинні зали глибокого розташування (до 49 м нижче поверхні) є вологими й важкодоступними. Великі вентилятори потрібно транспортувати окремими частинами та збирати на місці, що збільшує ризик монтажних похибок і подальших вібрацій.
Система вентиляції повинна взаємодіяти з системою пожежогасіння/видалення диму, системою моніторингу конструкцій, транспортними сигналізаційними системами та іншими системами. Наприклад, у разі пожежі вентилятори мають швидко перейти в режим видалення диму, активувавши струминні вентилятори для створення спрямованого потоку повітря та забезпечення безпечного евакуювання персоналу.
У щільній урбаністичній забудові послідовності запуску/зупинки вентиляторів також повинні уникати викликання коливань тиску або накладання шумів, що може вплинути на сусідні будівлі.
EN
