Özelleştirilmiş elektrostatik toz giderme fanları kullanılarak PM2.5 giderme oranı %85’in üzerinde olup, tek delikli çift katmanlı havalandırma sorunu çözülmüş ve düşük enerji tüketimiyle yüksek verimli arıtma sağlanmıştır.
Çunfeng Tüneli toplam 5.078 m uzunluğundadır; bunun 4.600 m’si yer altı kısmıdır. Tünel, 15,8 m’lik ultra büyük çaplı kalkan yöntemiyle inşa edilen ve üst ve alt katlarında da trafik için kullanılan ‘tek tüp çift katlı’ bir araç tünelidir. Bu durum, iç mekânı son derece kapalı hâle getirir ve hava akış yollarını karmaşıklaştırır. Geleneksel yatay havalandırma yöntemi kısıtlanmakta; bu nedenle doğu ve batı uçlarında merkezi havalandırma istasyonları kurulmakta ve yüksek güçlü jet fanlar, boyuna havalandırma sistemiyle koordineli olarak çalışmaktadır.
Luohu ve Futian ilçelerini birbirine bağlayan bir şehir otoyolu olarak inşa edilen bu tünel, günde 60.000’den fazla araç trafiğine hizmet vermesi öngörülmektedir. Araç egzoz gazları, PM2.5, PM10, NOx ve diğer kirleticilerin yüksek konsantrasyonlarını içerdiğinden, havalandırma sisteminin seyreltme ve tahliye kapasitesine son derece yüksek gereksinim duyulmaktadır. Fanlar, temel hava değişimini sağlamakla kalmamalı; aynı zamanda hava arıtma üniteleriyle uyumlu çalışarak kirleticilerin etkili şekilde uzaklaştırılmasını sağlamalıdır.
BIM teknolojisi, projenin tüm aşamalarında uygulanmış olup; inşaat parametreleri ile çevresel verilerin gerçek zamanlı izlenmesini sağlayan bir ‘Güvenlik Risk Kontrol Platformu’ kurulmuştur. Bu sistem, 3B CBS, InSAR uydu uzaktan algılama ve yapay zeka algoritmalarını entegre eder. Ayrıca bu sistem, havalandırma ekipmanlarının işletme ve yönetim süreçlerine de uzanmakta; fanların çalışma durumunu öngörmeyi ve arıza uyarılarını desteklemektedir.
Tünelin yardımcı tesisleri (örneğin, çamur ayırma istasyonu) bir zamanlar Ludan Mingyuan konut kompleksine yalnızca yaklaşık 100 metre mesafede yer alıyordu. Ekipmanların çalışmasıyla oluşan düşük frekanslı titreşimler, sakinlerde baş dönmesi, kulak çınlaması ve hatta evlerinde duvar çatlakları gibi sorunlara neden oldu.
HVAC fanları ve yardımcı ekipmanların devreye alınması ile deneme işletimi sırasında titreşim azaltma önlemleri yetersiz uygulanırsa (örneğin, yaylı titreşim yalıtım ayaklarının kullanılması ihmal edilir veya esnek bağlantılar yapılmazsa), titreşimler kolayca zemin üzerinden yayılır ve NIMBY (Kendi Bahçemde Değil) etkisi ortaya çıkar.
Sonuç olarak, kamu şikayetlerini azaltmak amacıyla inşaat müteahhidi çamur arıtma tesisini 300 metre batıya taşımak zorunda kalmıştır; bu durum, erken dönem çevresel etki değerlendirmesi ve ekipman yerleşim planlamasındaki ciddi zorlukları yansıtmaktadır.
Araç egzozundaki yüksek PM2.5, PM10 ve NOx konsantrasyonlarına karşı koymak için doğu ve batı uçlarında her birine birer hava arıtma sistemi kurulmuştur; bu sistemler çok kademe filtrasyon + elektrostatik çöktürme + katalitik oksidasyon teknolojisi kullanmaktadır.
HVAC fanları, arıtma modüllerinden boyunca hava dağıtımının eşit olmasını sağlamak için sabit statik basınç ve hava debisi sağlamalıdır; bununla birlikte yerel tıkanma veya verim düşüşü önlenmelidir.
Uzun süreli işletme sırasında filtre ortamında toz birikimi sistem direncini artırır. Bu nedenle, fanlar, saflaştırma verimini korurken enerji tasarrufu sağlamak amacıyla gücü dinamik olarak ayarlayabilen değişken frekanslı sürücü (VFD) özelliğine sahip olmalıdır.
Tünel, 11 adet fay kırık bölgesi boyunca geçmekte olup, kayaç dayanımı 173 MPa’ya ulaşmaktadır. İnşaat sırasında oluşan zemin bozulması, havalandırma makine odaları gibi yardımcı yapıların temel stabilitesini tehdit etmektedir.
Yer altına derinlemesine yerleştirilen makine odaları (yüzeyden en fazla 49 m aşağıda) nemli ve erişimi zordur. Büyük boyutlu fanlar parçalara ayrılarak taşınmalı ve sahada monte edilmelidir; bu durum kurulum hatalarını ve sonrasında oluşabilecek titreşim risklerini artırır.
Havalandırma sistemi, yangın söndürme/duman tahliyesi, yapısal izleme, trafik sinyalizasyonu ve diğer sistemlerle etkileşim kurmak zorundadır. Örneğin, yangın durumunda fanlar hızla duman tahliye moduna geçmeli ve yönlendirilmiş hava akımı oluşturmak için jet fanları devreye sokarak personelin güvenli tahliyesini sağlamalıdır.
Yoğun kentsel bir ortamda, fanların çalıştırılma/durdurulma sıraları, yakın binaları etkileyebilecek basınç dalgalanmalarına veya gürültü birikimine neden olmamalıdır.
EN
