ໂຄງການອຸມົງຈູນຟີງ ຊີນເຈີນ

ໃຊ້ປັ້ມດູດຝຸ່ນທີ່ຖືກອອກແບບເພື່ອໃຊ້ເປັນພິເສດ, ອັດຕາການຂັບໄລ່ PM2.5 ເກີນ 85%, ແກ້ໄຂບັນຫາການລະບາຍອາກາດດ້ວຍຮູດຽວທີ່ມີຊັ້ນຄູ່, ແລະບັນລຸການຂັບໄລ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງແຕ່ບໍ່ໃຊ້ພະລັງງານຫຼາຍ.

I. ລັກສະນະຂອງໂຄງການອຸມົງຊູເຫີນຈູນຟີງ

1. ວິທີການກໍ່ສ້າງທໍ່ດຽວທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູງຫຼາຍດ້ວຍຊັ້ນຄູ່ ແລະມີຄວາມຕ້ອງການດ້ານການລະບາຍອາກາດທີ່ເປັນພິເສດ

ຖະໜົນອຸໂມງຊູນເຟີງ ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 5,078 ແມັດເຕີ ໂດຍມີສ່ວນທີ່ຢູ່ໃຕ້ດິນ 4,600 ແມັດເຕີ. ມັນໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຂຸດອຸໂມງທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງໃຫຍ່ເປັນພິເສດ 15.8 ແມັດເຕີ ເພື່ອສ້າງອຸໂມງລົດທີ່ມີ 'ທໍ່ດຽວແຕ່ມີສອງຊັ້ນ' ໂດຍທັງຊັ້ນເທິງ ແລະ ຊັ້ນລຸ່ມຖືກນຳໃຊ້ສຳລັບການຈາລະຈອນ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດພື້ນທີ່ພາຍໃນທີ່ປິດທັບຢ່າງເຂັ້ມງວດ ແລະ ມີເສັ້ນທາງການລົມທີ່ສັບສົນ. ການລົມຂ້າມ (transverse ventilation) ທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປຈຶ່ງຖືກຈຳກັດ, ຈຶ່ງຕ້ອງມີສະຖານີລົມສູນກາງຢູ່ທັງດ້ານຕາເວັນອອກ ແລະ ຕາເວັນຕົກ ໂດຍເຄື່ອງລົມຈີດທີ່ມີອຳນາດສູງເຮັດວຽກຮ່ວມກັບລະບົບລົມຕາມຄວາມຍາວ.

2. ຖະໜົນຫຼັກໃນເມືອງທີ່ຢູ່ທັງໝົດໃຕ້ດິນ ແລະ ມີຄວາມຕ້ອງການຄຸນນະພາບອາກາດທີ່ສູງ

ເປັນທາງດ່ວນໃນເມືອງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຂດ Luohu ແລະ ເຂດ Futian, ອຸໂມງນີ້ຄາດວ່າຈະຮັບມືກັບຍານພາຫະນະຫຼາຍກວ່າ 60,000 ຄັນຕໍ່ມື້. ຝຸ່ນທີ່ປ່ອຍອອກມາຈາກຍານພາຫະນະມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງຂອງ PM2.5, PM10, NOx ແລະ ມົນລະໄພອື່ນໆ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຕ້ອງການສູງຫຼາຍຕໍ່ຄວາມສາມາດໃນການແຈ່ງຈາງ ແລະ ດຶງອາກາດອອກຂອງລະບົບລະບາຍອາກາດ. ພັດลมຈະຕ້ອງບໍ່ພຽງແຕ່ໃຫ້ການແລກປ່ຽນອາກາດພື້ນຖານເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຈະຕ້ອງເຮັດວຽກຮ່ວມກັບໜ່ວຍການກຳຈັດອາກາດເພື່ອບັນລຸການກຳຈັດມົນລະໄພຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

3. ການປະສົມປະສານຢ່າງເລິກເຊິ່ງຂອງ BIM ແລະ ການຕິດຕາມອັດຈະລິຍະພາບ

ເຕັກໂນໂລຢີ BIM ແມ່ນຖືກນຳໃຊ້ທົ່ວທັງໂຄງການ, ແລະ ໄດ້ຈັດຕັ້ງ "ເວທີຄວບຄຸມຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ" ທີ່ປະສົມປະສານລະບົບ GIS ສາມມິຕິ, ການສັງເກດໄລຍະໄກດ້ວຍເຄື່ອງສັງເກດດ້ວຍເຄື່ອງສັງເກດດ້ວຍເຄື່ອງສັງເກດດ້ວຍເຄື່ອງສັງເກດດ້ວຍເຄື່ອງສັງເກດດ້ວຍເຄື່ອງສັງເກດດ້ວຍເຄື່ອງສັງເກດດ້ວຍເຄື່ອງສັງເກດດ້ວຍເຄື່ອງສັງເກດດ້ວຍເຄື່ອງສັງເກດດ້ວຍເຄື່ອງສັງເກດດ້ວຍເຄື່ອງສັງເກດດ້ວຍເຄື່ອງສັງເກດດ້ວຍເຄື່ອງສັງເກດດ້ວຍເຄື່ອງສັງເກດດ້ວຍເຄື່ອງສັງເກດດ້ວຍເຄື່ອງສັງເກດດ້ວຍເຄື່ອງສັງເກດດ້ວຍເຄື່ອງສັງເກດດ້ວຍເຄື່ອງສັງເກດດ້ວຍເຄື່ອງສັງເກດດ້ວຍເຄື່ອງສັງເກດດ້ວຍເຄື່ອງສັງເກດດ້ວຍເຄື່ອງສັງເກດດ້ວຍເຄື່ອງສັງເກດດ້ວຍ......

II. ການວິເຄາະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການດຳເນີນງານ

1. ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຢ່າງຮຸນແຮງໃນການຄວບຄຸມສຽງແລະການສັ່ນໄຫວທີ່ມີຄວາມຖີ່ຕ່ຳ ເນື່ອງຈາກຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ

ງານປະກອບອື່ນໆຂອງອຸມົງ (ເຊັ່ນ: ສະຖານີແຍກສ່ວນເອກະສານ) ໄດ້ຖືກຕັ້ງຢູ່ຫ່າງຈາກເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ Ludan Mingyuan ໃນໄລຍະທຳອິດພຽງແຕ່ປະມານ 100 ແມັດເທີ. ການສັ່ນໄຫວທີ່ມີຄວາມຖີ່ຕ່ຳ ທີ່ເກີດຈາກການເຮັດວຽກຂອງອຸປະກອນໄດ້ເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນຮູ້ສຶກເວີ້ນ, ມີເສີຍງດັງໃນຫູ, ແລະເຖິງແມ່ນແຕ່ຜະນັງເຮືອນແ cracks.

ໃ durante ຂະບວນການເປີດໃຊ້ງານ ແລະ ການທົດລອງເຮັດວຽກຂອງປັ້ມລະບົບ HVAC ແລະ ອຸປະກອນປະກອບອື່ນໆ, ຖ້າບໍ່ມີມາດຕະການຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນໄຫວທີ່ເໝາະສົມ (ເຊັ່ນ: ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ຕົວໜີການສັ່ນໄຫວປະເພດສະປີງ, ຫຼືບໍ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຸ່ນ), ການສັ່ນໄຫວອາດຈະແຜ່ລາມໄປທົ່ວດິນແດນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດເຫດການ NIMBY (ບໍ່ຢູ່ໃນເຂດຫຼັງບ້ານຂອງຂ້ອຍ).

ໃນທີ່ສຸດ, ຜູ້ຮັບເໝາະການກໍ່ສ້າງຖືກບັງຄັບໃຫ້ຍ້າຍສະຖານີປິ່ນປົວເອກະສານໄປທາງຕາເວັນຕົກ 300 ແມັດເທີ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມບໍ່ພໍໃຈຂອງປະຊາຊົນ, ເຊິ່ງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາທີ່ຮຸນແຮງທີ່ເກີດຂື້ນໃນຂະບວນການປະເມີນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມໃນຂັ້ນຕົ້ນ ແລະ ການວາງແຜນຈັດຕັ້ງອຸປະກອນ.

2. ພາກສ່ວນທີ່ມີໆນ້ຳໜັກຫຼາຍຕໍ່ລະບົບການກຳຈັດອາກາດ – ປັ້ມອາກາດຕ້ອງເຂົ້າກັນໄດ້ດີກັບໆຫົວໜ່ວຍການກຳຈັດອາກາດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ

ເພື່ອຮັບມືກັບຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງຂອງ PM2.5, PM10 ແລະ NOx ໃນໄອເສີນຂອງລົດ, ມີການຕິດຕັ້ງລະບົບການກຳຈັດອາກາດແຕ່ລະຊຸດທີ່ດ້ານຕາເວັນອອກ ແລະ ຕາເວັນຕົກ, ໂດຍໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີການກຳຈັດອາກາດຫຼາຍຂັ້ນຕອນ + ການຕັ້ງທ່າອາກາດດ້ວຍໄຟຟ້າສະຖິຕ + ການເຮັດໃຫ້ເກີດການເຮັດໃຫ້ເກີດການເຮັດໃຫ້ເກີດການເຮັດໃຫ້ເກີດການເຮັດໃຫ້ເກີດການເຮັດໃຫ້ເກີດການເຮັດໃຫ້ເກີດການເຮັດໃຫ້ເກີດການເຮັດໃຫ້ເກີດການເຮັດໃຫ້ເກີດການເຮັດໃຫ້ເກີດການເຮັດໃຫ້ເກີດການເຮັດໃຫ້ເກີດການເຮັດໃຫ້ເກີດການເຮັດໃຫ້ເກີດການເຮັດໃຫ້ເກີດການເຮັດໃຫ້ເກີດການເຮັດໃຫ້ເກີດການເຮັດໃຫ້ເກີດການເຮັດໃຫ້ເກີດການເຮັດໃຫ້ເກີດການເຮັດໃຫ້ເກີດການເຮັດໃຫ້ເກີດການເຮັດໃຫ້ເກີດການເຮັດໃຫ້ເກີດການເຮັດໃຫ້ເກີດການເຮັດໃຫ້ເກີດການເຮັດໃຫ້ເກີດການເຮັດໃຫ້ເກີດການເຮັດໃຫ້ເກີດການເຮັດໃຫ້ເ......

ປັ້ມ HVAC ຕ້ອງສາມາດໃຫ້ຄວາມກົດດັນທາງສະຖິຕ ແລະ ອາກາດທີ່ໄຫຼຜ່ານຢ່າງເຂັ້ມແຂງເພື່ອຮັບປະກັນການແຈກຢາຍອາກາດຢ່າງທົ່ວຖື້ນຜ່ານໆຫົວໜ່ວຍການກຳຈັດ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການອຸດຕັນໃນບໍລິເວນທ້ອງຖິ່ນ ຫຼື ການຫຼຸດລົງຂອງປະສິດທິພາບ.

ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່เนື່ອງໃນໄລຍະຍາວ, ຝຸ່ນຈະເກີບຕົວຢູ່ໃນວັດສະດຸຕົວກົງການກຳຈັດ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມຕ້ານທາງລະບົບເພີ່ມຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ປັ້ມຈຶ່ງຕ້ອງມີຄວາມສາມາດໃນການຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຄວາມຖີ່ປ່ຽນແປງ (VFD) ເພື່ອປັບປຸງພະລັງງານຢ່າງເປັນໄປໄດ້, ເພື່ອຮັກສາປະສິດທິພາບການກຳຈັດໃນຂະນະທີ່ປະຢັດພະລັງງານ.

3. ສະພາບພູມສາດທີ່ສັບສົນ – ການຕິດຕັ້ງຮາກຖານອຸປະກອນເປັນໄປໄດ້ຍາກ

ທໍ່ອຸນເຫີຍຂ້າມຜ່ານເຂດແຕກຫັກຂອງເສັ້ນເລື່ອນທັງໝົດ 11 ແຫ່ງ, ມີຄວາມແຂງແຮງຂອງຫີນບັນລຸເຖິງ 173 MPa. ການເຮັດໃຫ້ດິນເคลື່ອນໄຫວໃນເວລາກໍ່ສ້າງເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຮາກຖານຂອງສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ຫ້ອງເຄື່ອງລະບາຍອາກາດ.

ຫ້ອງເຄື່ອງລະດັບເລິກ (ຢູ່ລຶ່ມດິນເຖິງ 49 ແມັດ) ມີຄວາມຊື້ນສູງ ແລະ ຍາກຕໍ່ການເຂົ້າເຖິງ. ພັດລະບາຍອາກາດຂະໜາດໃຫຍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຖືກຂົນສົ່ງເປັນສ່ວນໆ ແລ້ວຈຶ່ງປະກອບເຂົ້າດ້ວຍກັນໃນສະຖານທີ່, ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຂໍ້ຜິດພາດໃນການຕິດຕັ້ງເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ສ່ຽງຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນໃນເວລາຕໍ່ມາ.

4. ຄວາມສັບສົນສູງຂອງການປະສານງານ ແລະ ການທົດສອບລະບົບຫຼາຍລະບົບຮ່ວມກັນ

ລະບົບລະບາຍອາກາດຈຳເປັນຕ້ອງເຮັດວຽກຮ່ວມກັບລະບົບຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ລະບົບດັບເພິງ/ລະບາຍໄອເຮືອນ, ລະບົບຕິດຕາມຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງ, ລະບົບສັນຍານຈາລະຈອນ ແລະ ລະບົບອື່ນໆ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ໃນສະຖານະການເກີດເພິງ, ພັດລະບາຍອາກາດຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນເຂົ້າສູ່ໂໝດລະບາຍໄອເຮືອນຢ່າງໄວວາ, ໂດຍເປີດໃຊ້ພັດຈີດເພື່ອສ້າງການລົມທີ່ມີທິດທາງ ແລະ ຮັບປະກັນການອົບພະຍົບບຸກຄົນໄດ້ຢ່າງປອດໄພ.

ໃນສະພາບແວດລ້ອມເມືອງທີ່ໜາແໜ້ນ, ລຳດັບການເປີດ-ປິດຂອງພັດຍັງຈຳເປັນຕ້ອງຫຼີກເວັ້ນການເກີດການປ່ຽນແປງຄວາມກົດດັນ ຫຼື ການຊ້ຳກັນຂອງສຽງ ເຊິ່ງອາດຈະສົ່ງຜົນຕໍ່ອາຄານທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ.