Fərdiləşdirilmiş elektrostatik tozudakı fanlar tətbiq edilərək PM2.5-ın aradan qaldırılma səviyyəsi 85%-dən yuxarıdır; bu, tək dəlikli ikiqat mərtəbəli ventilyasiya problemi həll olunur və aşağı enerji istehlakı ilə yüksək səmərəli təmizləmə əldə olunur.
Çunfəng Tüneli ümumi uzunluğu 5078 m-dir, bunun 4600 m-i yeraltı hissəsidir. Tüneldə 15,8 m ultra böyük diametrli şild istifadə olunaraq ‘tək borulu ikiqat mərtəbəli’ avtomobil tüneli formalaşdırılmışdır; burada yuxarı və aşağı mərtəbələrin hər ikisi nəqliyyat üçün istifadə olunur. Bu, daxili fəzanı çox qapalı və havanın axını yollarını mürəkkəb edir. Ənənəvi eninə ventilyasiya məhdudlaşdırılmışdır; buna görə də şərq və qərb ucunda mərkəzləşdirilmiş ventilyasiya stansiyaları təşkil olunmuşdur, burada yüksək güclü jet fanlar uzununa ventilyasiya sistemi ilə əlaqədə işləyir.
Luohu və Futian rayonlarını birləşdirən bir şəhər ekspress yolu kimi tikilən bu tunel gündə 60.000-dən çox avtomobilin hərəkətini təmin etməlidir. Nəqliyyat vasitələrinin çıxış qazları PM2.5, PM10, NOx və başqa çirkləndirici maddələrin yüksək konsentrasiyasını ehtiva edir ki, bu da ventilyasiya sisteminin havanı seyreltmə və çıxarma qabiliyyətinə çox yüksək tələblər qoyur. Ventilyatorlar yalnız əsas hava dəyişimi təmin etməli deyil, həmçinin hava təmizləyici qurğularla birlikdə işləyərək çirkləndirici maddələrin səmərəli aradan qaldırılmasını təmin etməlidir.
BIM texnologiyası layihənin bütün mərhələlərində tətbiq olunur və inşaat parametrlərinin və mühit məlumatlarının real vaxtda monitorinqi üçün 3D GIS, InSAR peyk uzaqdan hiss etmə və süni intellekt alqoritmlərini birləşdirən «Təhlükəsizlik Risklərinin Nəzarəti Platforması» yaradılmışdır. Bu sistem ventilyasiya avadanlığının istismarı və idarə edilməsinə də uzanır və ventilyatorların iş rejiminin proqnozlaşdırılmasına və nasazlıq xəbərdarlığına dəstək verir.
Tunelin köməkçi tikintiləri (məsələn, suspensiyaların ayrılması stansiyası) bir zamanlar yalnız Ludan Mingyuan yaşayış kompleksindən təxminən 100 m məsafədə yerləşirdi. Avadanlıqların işləməsi nəticəsində yaranan aşağı tezlikli titrəmələr sakinlərdə başgicəllənmə, qulaqda çınlama və hətta evlərin divarlarında çatlar meydana gəlməsinə səbəb olmuşdu.
İstilik, ventilyasiya və kondisionerləşdirmə (HVAC) fanları və köməkçi avadanlıqların qurulması və sınaq istismarı dövründə titrəmələrin azaldılması tədbirləri kifayət qədər effektiv deyilsə (məsələn, yaylı titrəmə izolyasiyası dayaqlarından istifadə edilməməsi, elastik birləşmələrin olmaması), titrəmələr torpaq vasitəsilə asanlıqla yayıla bilər və bu da «Mənim arxamda deyil» (NIMBY) təsirinə səbəb olur.
Nəticədə, əhalinin şikayətlərini azaltmaq üçün qarışıq emal stansiyasının tikinti müəssisəsi tərəfindən 300 m qərbə köçürülməyə məcbur edildi; bu, əvvəlcədən aparılan ekoloji təsir qiymətləndirməsi və avadanlıqların yerləşdirilməsi planlaşdırılmasında ciddi çətinlikləri əks etdirir.
Avtomobil exhaustundakı yüksək PM2.5, PM10 və NOx konsentrasiyaları ilə mübarizə aparmaq üçün şərq və qərb ucunda hər birində bir hava təmizləmə sistemi quraşdırılmışdır; bu sistemlərdə çoxmərhələli filtrasiya + elektrostatik çökmə + katalitik oksidləşmə texnologiyası istifadə olunur.
İqlimləndirmə ventilyatorları təmizləmə modulları vasitəsilə bərabər havanın paylanmasını təmin etmək üçün sabit statik təzyiq və hava axını verməlidir; bu, lokal tıxanma və ya səmərənin azalmasının qarşısını alır.
Uzunmüddətli işləmə zamanı filtr materialında toz birikməsi sistem müqavimətini artırır. Buna görə də, təmizləmə effektivliyini qoruyarkən enerji qənaəti təmin etmək üçün ventilyatorlar gücünü dinamik olaraq tənzimləyə bilən dəyişən tezlikli sürücü (VFD) imkanına malik olmalıdır.
Tunel 11 qırılma zonası ilə keçir; daşın möhkəmliyi 173 MPa-a çatır. Tikinti zamanı torpağın pozulması havalandırma maşın otaqları kimi köməkçi qurğuların fundament stabilliyinə təhlükə yaradır.
Dərin səviyyədə yerləşən maşın otaqları (səthdən 49 m dərinlikdə) nəmli və giriş çətin olan ərazilərdir. Böyük ventilyatorlar hissə-hissə daşınmalı və sahədə montaj edilməlidir; bu da quraşdırma xətalarını və sonradan meydana gələ biləcək titrəmə riskini artırır.
Ventilyasiya sistemi yanğınla mübarizə/ tüstü çıxarma, konstruktiv monitorinq, nəqliyyat siqnalizasiyası və digər sistemlərlə qarşılıqlı təsir etməlidir. Məsələn, yanğın şəraitində ventilyatorlar sürətlə tüstü çıxarma rejiminə keçməlidir; bu zaman istiqamətli hava axını yaratmaq və personalın təhlükəsiz evakuasiyasını təmin etmək üçün jet ventilyatorlar aktivləşdirilir.
Sıx şəhər mühitində ventilyatorların işə salınma/və dayandırılma ardıcıllığı həmçinin qonşu binaları təsir edə biləcək təzyiq dalğalanmalarına və ya səs superpozisiyasına səbəb olmamalıdır.
EN
