Пројекат тунела у Шенжену

Прихватајући прилагођене електростатичке вентилаторе за уклањање прашине, стопа уклањања ПМ2.5 прелази 85%, решавајући проблем двоструког слоја вентилације са једном рупом и постижући ниску потрошњу енергије и ефикасно прочишћење.

И. Карактеристике пројекта тунела Цхунфенг у Шенжену

1. у вези са Улутра-велики дијаметар једно-труб двоподневне конструкције са посебним захтевима за вентилацију

Тунел Цхунфенг има укупну дужину од 5.078 м, укључујући 4.600 м подземног одељења. Узима штит са ултра великим дијаметром од 15,8 м како би формирао једно-трубни двоподносни тунел за возила, где се и горњи и доњи палуби користе за саобраћај. То резултира веома затвореном унутрашњом простором и сложенијим путевима проток ваздуха. Конвенционална попречна вентилација је ограничена, што захтева централизоване станице за вентилацију на источном и западном крају, где високомоћни млазни вентилатори раде у координацији са продужним системом вентилације.

2. Уколико је потребно. У потпуности подземни урбани артеријски пут са високим захтевима за квалитет ваздуха

Као урбани брз пут који повезује Луоху и Футијан округе, очекује се да ће тунел обрађивати преко 60.000 возила дневно. Изгусни гасови возила садрже високе концентрације ПМ2,5, ПМ10, НОх и других загађивача, што поставља изузетно високе захтеве за капацитете разблажавања и екстракције система вентилације. Вентилатори не морају само да обезбеде основну размену ваздуха, већ и да раде у сарадњи са јединицама за пречишћавање ваздуха како би се постигло ефикасно уклањање загађивача.

3. Уколико је потребно. Дубока интеграција БИМ-а и интелигентног надзора

БИМ технологија се примењује током целог пројекта, а успостављена је "Платформа за контролу ризика за безбедност", која интегрише 3Д ГИС, сателитско даљинско откривање ИНСАР-а и Алгоритме АИ за праћење параметара изградње и података о животној средини у Овај систем се такође простире на рад и управљање опремом за вентилацију, подржавајући предвиђање стања рада вентилатора и упозоравање на грешке.

II. Уговор Анализа тешкоћа у изградњи и експлоатацији

1. у вези са Екстремне потешкоће у контроли нискофреквентне буке и вибрације због близини стамбених подручја

Дополнителни радови тунела (нпр. станица за раздвајање лур) некада су били лоцирани само око 100 м од стамбеног комплекса Лудан Мингјуан. Нискофреквентне вибрације које стварају операције опреме изазивале су да становници имају вртоглавица, тинитус и чак пукотине зидова у својим кућама.

Током пуштања у рад и пробног рада ВВЦ вентилатора и помоћне опреме, ако су мере за ублажавање вибрација неадекватне (нпр. немогућност коришћења пружних вибрационо-изолационих монтажа, недостатак флексибилних веза), вибрације се

На крају, градитељ је био приморан да премести инсталацију за пречишћавање луге 300 м западно да би ублажио жалбе јавности, што одражава озбиљне изазове у раној фази процене утицаја на животну средину и планирања распореда опреме.

2. Уколико је потребно. Огроме оптерећења система за пречишћавање ваздуха вентилатори морају одговарати високоефикасним филтрационим јединицама

Да би се суочила са високим концентрацијама ПМ2,5, ПМ10 и НОх у издувном гасу возила, на сваком источном и западном крају је инсталиран један систем за прочишћење ваздуха, користећи вишестепени филтрацију + електростатичку опад + технологију каталитичке оксидације.

ХВЦ вентилатори морају обезбедити стабилан статички притисак и проток ваздуха како би се осигурала равномерна дистрибуција ваздуха кроз модуле за пречишћавање, избегавајући локално затклавање или пад ефикасности.

Током дуготрајног рада, акумулација прашине на филтерским медијима доводи до повећаног отпора система. Због тога, вентилатори морају имати могућност променљивог фреквентног покретача (ВФД) за динамичко подешавање снаге, чиме се одржава ефикасност пречишћавања и истовремено штеди енергија.

3. Уколико је потребно. Комплексна геологија тешка инсталација темеља опреме

Тунел пролази кроз 11 зона разлома, са чврстоћом стена до 173 МПа. Наметњавање тла током изградње угрожава стабилност темеља помоћних конструкција као што су станове за вентилацију.

Машинске просторије на дубини (до 49 м испод површине) су влажне и тешко доступне. Велики вентилатори морају бити транспортовани по деловима и монтирани на месту, што повећава грешке у инсталацији и последње ризике од вибрација.

4. Уколико је потребно. Висока сложеност координације и пуштања у рад вишесистемских система

Вентилациони систем мора да сарађује са системом за гашење пожара/искривање дима, контролом конструкције, са сигнализацијом саобраћаја и другим системима. На пример, у условима пожара, вентилатори морају брзо да пређу на режим извлачења дима, активирајући млазне вентилаторе како би створили усмерни проток ваздуха и осигурали сигурну евакуацију особља.

У густом урбаном окружењу, секвенце покретања/устављања вентилатора такође морају да избегавају узроковање флуктуација притиска или суперпозиције буке која би могла утицати на оближње зграде.