Чрез използване на персонализирани вентилатори за електростатично премахване на прах, скоростта на премахване на PM2.5 надхвърля 85 %, което решава проблема с вентилацията през един отвор с два слоя, и осигурява ниско енергопотребление и ефективно почистване.
Тунелът Чунфен има обща дължина от 5 078 м, включително 4 600 м подземна част. Той използва щит с ултра-голям диаметър от 15,8 м, за да се изгради автомобилна тунелна конструкция с „единична тръба и два етажа“, при която както горният, така и долният етаж се използват за движение. Това води до силно затворено вътрешно пространство и сложни пътища на въздушния поток. Обикновената напречна вентилация е ограничена, което изисква централизирани вентилационни станции на източния и западния край, където мощните струйни вентилатори работят в синхрон с надлъжната вентилационна система.
Като урбан експресен път, свързващ районите Луоху и Футянь, тунелът се очаква да обслужва повече от 60 000 превозни средства на ден. Отработените газове от превозните средства съдържат високи концентрации на PM2,5, PM10, NOx и други замърсители, което поставя изключително високи изисквания към способността на вентилационната система за разреждане и отвеждане на въздуха. Вентилаторите трябва не само да осигуряват основна въздушна размяна, но и да работят в съчетание с единици за въздушно почистване, за да се постигне ефективно премахване на замърсителите.
Технологията BIM се прилага в целия проект и е създадена „Платформа за контрол на безопасността и рисковете“, която интегрира 3D GIS, спътникова дистанционна сензорна система InSAR и алгоритми на изкуствения интелект за реалновременен мониторинг на строителните параметри и екологичните данни. Тази система се разширява и до експлоатацията и управлението на вентилационното оборудване, подпомагайки прогнозирането на работното състояние на вентилаторите и предупреждаването за възможни повреди.
Спомагателните съоръжения на тунела (напр. станция за отделяне на пулпа) някога са били разположени на около 100 м от жилищния комплекс „Лудан Минюан“. Вибрациите с ниска честота, генерирани от работещото оборудване, предизвикаха у жителите замайване, тинитус и дори пукнатини по стените в техните домове.
По време на пускането в експлоатация и пробната експлоатация на вентилационно-климатичните вентилатори и спомагателното оборудване, ако мерките за намаляване на вибрациите са недостатъчни (напр. липса на пружинни вибрационноизолиращи монтирана, липса на гъвкави връзки), вибрациите лесно могат да се предават през земята, което води до ефекта „Не в моя заден двор“ (NIMBY).
В крайна сметка строителният подизпълнител е бил принуден да премести завода за пречистване на пулпата на 300 м на запад, за да намали обществените оплаквания, което отразява сериозните предизвикателства при ранната етапна оценка на екологичното въздействие и планирането на разположението на оборудването.
За справяне с високите концентрации на PM2.5, PM10 и NOx в изгорелите газове от превозни средства е инсталирана по една система за въздушно почистване в източния и западния край, използваща многостепенна филтрация + електростатично усаждане + каталитично окисление.
Вентилаторите за отопление, вентилация и климатизация (HVAC) трябва да осигуряват стабилен статичен напор и въздушен поток, за да гарантират равномерно разпределение на въздуха през модулите за почистване и да избягват локално запушване или намаляване на ефективността.
През дълготрайната експлоатация натрупването на прах върху филтрационните материали води до увеличаване на съпротивлението на системата. Следователно вентилаторите трябва да притежават възможност за честотно регулиране на скоростта (VFD), за да могат динамично да коригират подаваната мощност и по този начин да поддържат ефективността на почистването, като едновременно спестяват енергия.
Тунелът преминава през 11 зони на разломи и пукнатини, като якостта на скалата достига 173 MPa. Нарушаването на почвата по време на строителството застрашава устойчивостта на основите на допълнителните сгради, като например машинни зали за вентилация.
Машинните зали на дълбочина (до 49 м под повърхността) са влажни и труднодостъпни. Големите вентилатори трябва да се транспортират по части и да се сглобяват на място, което увеличава риска от грешки при инсталирането и последващи вибрации.
Вентилационната система трябва да взаимодейства със системите за потушаване на пожари/отвеждане на дим, мониторинг на конструкцията, трафиково сигнализиране и други системи. Например при пожар вентилаторите трябва бързо да превключат в режим на отвеждане на дим, като активират струйни вентилатори за създаване на насочен въздушен поток и осигуряване на безопасно евакуиране на персонала.
В плътна градска среда последователността на стартиране/спиране на вентилаторите трябва също така да избягва предизвикването на колебания в налягането или натрупване на шум, които биха могли да повлияят на съседните сгради.
EN
