EN
Sumusunod sa Pambansang Pamantayan ng Pangunahing Pagganap na Sumasalig sa Pandaigdigang Pamantayan sa Ventilasyon ng Tunnel
Itinatag noong 1988, ang aming kumpanya ay may 38 taon ng propesyonal na karanasan sa pananaliksik at pag-unlad (R&D) at produksyon ng mga sistema ng bentilasyon, na may isang 300,000 square meter na madaling umangkop na sentro ng produksyon, isang sariling laboratoryo ng pagsusulit na sertipikado ng CNAS, at isang sentro ng pagsusulit ng Singapore SAC. Mayroon tayong higit sa 110 na sariling patent na saklaw ang istruktura ng thrust ng tunnel jet fan, mga motor na tumutol sa mataas na temperatura, at mga sangkap para sa pagpapahina ng ingay. Ang aming koponan ng teknikal ay nakumpleto na ang higit sa 1,000 na internasyonal na proyekto sa engineering ng tunnel sa higit sa 40 bansa, kabilang ang mga mahabang tulay ng highway tunnel, urban metro tunnel, at mga pasilidad ng ilalim ng lupa para sa riles ng tren. Ang isang pangunahing kaso ng pakikipagtulungan sa highway tunnel sa Indonesia ay nagpapakita nang malinaw ng pangangailangan na i-standard ang mga teknikal na espesipikasyon sa disenyo para sa B2B na tunnel jet fan bago ang malawakang proseso ng pagbibid at pagbili. Sa unang pagkakataon, ang kliyente ay natanggap ang mga sample ng hindi sumusunod sa pamantayan na tunnel jet fan mula sa mga maliit na supplier ng pag-aasamble; ang pagkakaiba sa thrust ay lumampas sa 22% sa rated power, at nabigo ang mga yunit sa patuloy na pagsusulit sa pagtitiis sa apoy sa 280°C, na magdudulot ng malalang mga potensyal na panganib sa emergency smoke control. Matapos tanggapin ang aming buong hanay ng pasadyang disenyo ng tunnel jet fan na sumusunod sa mga pamantayan ng PIARC at AMCA, lahat ng mga indikador ng performance ng prototype ay napasa sa inspeksyon ng ikatlong partido sa laboratoryo nang isang beses lamang, at ang buong batch ng kagamitan ay lubos na sumang-ayon sa mga modelo ng longitudinal ventilation calculation para sa tunnel.
Ang mga dalubhasa sa ventilasyon ng World Road Association (PIARC) at mga eksperto sa pagsusuri ng AMCA ay sama-samang naglabas ng pinag-isang pamantayan sa disenyo para sa B2B na mga jet fan para sa tunel, na nagtatakda nang malinaw ng tatlong pangunahing haligi ng pagganap na kailangang tuparin ng lahat ng opisyal na jet fan para sa tunel sa mga proyektong pang-enginyero. Una, ang pare-parehong thrust sa ilalim ng rated operating voltage, na dapat subukin at irekord ayon sa mga prosedurang pampagkalibre ng laboratorio ng ANSI/AMCA 250; pangalawa, ang standardisadong kakayahang tumakbo sa mataas na temperatura sa panahon ng emergency na sumusunod sa mga code sa kaligtasan sa sunog ng EN 12101-3; at pangatlo, ang kontroladong halaga ng aerodynamic loss na in-optimize para sa instalasyon na nakasuspensyon sa crown ng tunel. Ang bawat jet fan para sa tunel na ginagawa ng aming pabrika ay dumaan sa buong simulasyon ng pagsusuri sa mga CNAS lab bago ang opisyal na kumpirmasyon ng disenyo, na saklaw ang normal na mode ng ventilasyon para sa dilution ng usok mula sa trapiko at ang dalawang kondisyon ng operasyon para sa pag-alis ng usok sa panahon ng sunog. Hindi tulad ng mga maliit na tagagawa na nagte-test lamang ng isang datos ng air volume, ang aming koponan sa disenyo ay isinasama ang gradient ng tunel, daloy ng trapiko, at maximum design fire load sa bawat kalkulasyon ng parameter ng jet fan para sa tunel, na bumubuo ng pinakapangunahing hangganan ng pamantayan para sa pagbili ng engineering sa B2B at nag-i-iwas sa hindi pagkakatugma ng pagganap matapos ang instalasyon sa lugar.
Mga Pamantayan sa Kaligtasan sa Sunog at Disenyong Estructural sa Mataas na Temperatura para sa Mga Ventilador na May Pwersang Hangin sa Tiyel
Ang istrukturang may kakayahang labanan ang apoy ay itinuturing na pinakamataas na priyoridad sa lahat ng mga checklist sa pagpili ng engineering procurement para sa tunnel jet fan sa B2B, dahil ang tunnel jet fan ang nagsisilbing pangunahing kagamitan sa pag-alis ng usok at paggabay sa hangin sa panahon ng emergency dulot ng sunog sa sasakyan. Batay sa libu-libong arkibo ng disenyo ng underground tunnel project na nakalap ng aming departamento ng R&D, nabuo namin ang isang hiwalay na espesipikasyon sa proteksyon laban sa mataas na temperatura na eksklusibo para sa buong hanay ng aming tunnel jet fan—na lubos na sumasapat sa mga gabay sa disenyo ng highway tunnel na JTG/T D70 at sa internasyonal na pamantayan sa kaligtasan sa tunnel na NFPA 502. Sa isang domestic EPC project para sa mahabang tunnel sa bundok, nabuo ang panganib ng napasimple na disenyo laban sa apoy: ang mga kompeting supplier ay gumamit ng karaniwang motor na Class B na walang integral na casing na may heat insulation, at ang mga simulasyon mula sa third-party ay nagpapatunay na ang ganitong tunnel jet fan ay nawawala ang kakayahang mag-operate nang matatag pagkalipas lamang ng 20 minuto sa kapaligiran na may temperatura na 250°C. Ang aming tunnel jet fan ay mayroong motor na may insulation na Class H at mataas na temperatura, integrated double-layer heat insulation tubular shell, at high-temperature aerodynamic aluminum impellers—na kayang magpatuloy nang matatag sa loob ng 120 minuto sa kapaligiran na may temperatura na 280°C, na lubos na sumasapat sa mga kinakailangan sa disenyo ng emergency rescue para sa mahabang distansya at dalawang direksyon na daanan ng trapiko.
Ang mga konsultang pang-internasyonal sa kaligtasan sa sunog sa tunel ay nagpapaliwanag ng mga mandatong threshold sa disenyo ng istruktura para sa kwalipikadong tunnel jet fan sa B2B na kooperasyon sa inhinyeriya. Ang kuwarto ng motor ay dapat gumamit ng independiyenteng hangin na paghihiwalay na heat barrier upang pigilan ang mataas na temperatura ng usok na may radiation na direktang makipag-ugnayan sa mga bahagi ng winding; ang mga hilaw na materyales ng impeller ay dapat pumasa sa thermal shock cycle testing nang walang deformation o crack; ang lahat ng panloob na kable ay dapat gumamit ng E90 fire-resistant cables na may metal shielding conduits. Ang mga pamantayan sa disenyo ng tunnel jet fan ng aming pabrika para sa B2B ay nagdaragdag pa ng mga klausula sa pagtutugma sa corrosion para sa mga proyektong tunel sa baybayin: ang lahat ng ibabaw ng shell ay dapat gumamit ng hot-dip galvanizing kasama ang dobleng anti-salt fog coating, na naglulutas sa problema ng rust perforation ng karaniwang tunnel jet fan pagkatapos ng maikling operasyon sa baybayin. Ang bawat set ng dokumentong disenyo ng tunnel jet fan na ibinibigay sa mga kliyenteng B2B ay kasama ang independiyenteng high-temperature aging test reports na inilabas ng CNAS lab, na maaaring direkta isumite para sa engineering acceptance at cross-border customs compliance review, na nag-aalis ng mga delay dulot ng hindi kumpletong fire certification materials sa panahon ng paghahatid ng proyekto.
Mga Tukoy sa Disenyo para sa Aerodynamic at Pagbawas ng Ingay para sa Tunnel Jet Fan
Ang kahusayan sa aerodynamic at ang kontroladong paglabas ng ingay ay dalawang magkasalungat na indikador sa disenyo ng tunnel jet fan para sa B2B, at maraming di-propesyonal na mga tagapag-suplay ay kinukurba ang pagganap ng thrust upang bawasan ang ingay o binabale-wala ang mga pamantayan sa akustika, na nagreresulta sa paglabag sa limitasyon ng desibel sa loob ng tunnel. Ang aming panloob na koponan sa disenyo ay nagbuo ng mga pamantayan para sa isang nakaimpluwensyang aerodynamic na istruktura na pampagaan ng ingay para sa tunnel jet fan matapos ang paulit-ulit na CFD airflow simulation, na sumasalig sa output ng thrust at sa ingay habang tumatakbo upang tupadin ang mga pamantayan sa pagtanggap para sa proteksyon ng kapaligiran sa urban na tunnel. Ang proyekto ng Beijing Metro Line 3 na malalim na underground tunnel ay nagsilbing buong kaso ng pagpapatunay sa aming standardisadong sistema ng disenyo; ang tunnel ay dumaan sa mga underground na zona na tirahan, kung saan ang limitasyon sa ingay gabi ay mahigpit na kinokontrol sa ibaba ng 75dB sa distansya na 10 metro. Ang mga naunang alternatibong disenyo ng tunnel jet fan na walang mga layered na komponente na pampagaan ng ingay ay nagproduksi ng 86dB na tunog habang tumatakbo sa rated na thrust, kaya’y nabigo sa pagsusuri sa kapaligiran. Ang aming pasadyang tunnel jet fan ay gumamit ng dalawahang layer na perforated silencer na sumasabay sa streamlined air inlet cone at sa optimisadong backward-curved impeller, na binawasan ang ingay habang tumatakbo ng 13dB habang pinapanatili ang buong disenyo ng thrust nang hindi nadagdagan ang konsumo ng kuryente.
Ang mga dokumento ng pamantayan sa pagsusuri ng tunog na AMCA 300 ay nagtutukoy ng mga panuntunan sa pamantayang pagkakalagay ng mga pampabaga ng tunog para sa disenyo ng B2B ng tunnel jet fan: ang haba ng pampabaga ng tunog ay dapat umabot sa 1 hanggang 2 beses na ang diameter ng fan, ang panloob na puno ay gumagamit ng apoy-na-retardant na napakahinong bula ng kaca para sa pag-absorb ng tunog, at ang airflow diversion cone ay kailangang idagdag sa parehong inlet at outlet upang alisin ang ingay mula sa turbulent vortex. Ang aming manwal sa disenyo ng B2B na tunnel jet fan ay hinati ang mga konpigurasyon ng pampabaga ng tunog sa tatlong antas na maaaring i-adjust batay sa lokasyon ng tunnel: karaniwang single-layer na pampabaga ng tunog para sa malalayong tunnel sa bundok, double-layer na pampabaga ng tunog na may dagdag na kapal para sa mga tunnel na nasa tabi ng tirahan sa lungsod, at ultra-low-noise na pasadyang istruktura para sa mga tunnel ng underground rail transit. Samantala, ang aming pinag-isang pamantayan sa aerodynamic na disenyo ay nagpapatakbo ng grade ng dynamic balance ng impeller sa itaas ng G2.5 ayon sa mga norma ng ISO 1940, na binabawasan ang pangmatagalang paglipat ng vibration mula sa tunnel jet fan patungo sa concrete crown ng tunnel at iniiwasan ang secondary structural resonance noise. Lahat ng mga tsart ng aerodynamic na parameter ng tunnel jet fan ay nakadikit sa mga file ng teknikal na quotation na B2, na nagbibigay-daan sa mga inhinyerong disenyo na tumpak na kalkulahin ang bilang at distansya ng mga fan batay sa cross-section area ng tunnel at sa pangangailangan sa dilution ng usok mula sa sasakyan.
Mga Pamantayan sa Paglaban sa Kumakalawang at Disenyong Estratehiya ng Paghahawak para sa Tunnel Jet Fan
Ang mahabang panahon na kaharap ng mga kondisyon sa ilalim ng lupa—tulad ng kahalumigmigan, alikabok, at asin na mist sa baybayin—ay nangangailangan ng mahigpit na paglaban sa kumakalawang at matatag na paghahawak para sa tunnel jet fan, na bumubuo ng mga hiwalay na modyul sa disenyo sa kumpletong pamantayan sa B2B na engineering procurement. Ang aming pabrika ay nag-uuri ng mga tiyak na pamantayan sa disenyo ng casing, suporta, at pag-absorb ng panginginig para sa tunnel jet fan batay sa tatlong karaniwang kapaligiran ng tunnel: mga tunnel sa bundok sa loob ng bansa, mga tunnel sa ilalim ng lupa sa lungsod para sa transit, at mga tunnel sa baybayin na tumatawid sa dagat para sa transportasyon. Ang malaking proyekto ng coastal highway tunnel sa Indonesia ay lubos na nagpapakita ng halaga ng nababalang disenyo laban sa kumakalawang; ang pangkalahatang tunnel jet fan na may isang layer lamang ng pintura ay nagpakita ng mga maliit na bahagi ng kalawang sa loob lamang ng kalahating taon ng operasyon, samantalang ang aming tunnel jet fan na may hot-dip galvanized at double coating na fluorocarbon ay nanatiling buo at walang anumang pinsala sa ibabaw nito kahit matapos ang apat na taong tuloy-tuloy na pagkakalantad sa mataas na kahalumigmigan at salt fog.
Ang mga eksperto sa disenyo ng inhinyeriyang pang-ilalim ng lupa sa buong mundo ay nagbuod ng tatlong hindi pwedeng balewalain na pamantayan sa pag-mount at anti-corrosion para sa B2B na tunnel jet fan. Una, ang minimum na kapal ng pader ng kaso ng hangin ay hindi dapat mababa sa 4 mm para sa matagalang paglaban sa vibrasyon; pangalawa, ang lahat ng mga bracket na suspensyon at mga vibration isolator ay dapat gumamit ng mataas na lakas na spring shock absorption components upang harangan ang paglipat ng vibrasyon sa beton na kisame ng tunnel; pangatlo, ang mga fastener ay dapat gawin sa buong set na 316 stainless steel para sa mga proyektong tunnel sa baybayin upang maiwasan ang pagkakarumihan at pagkakabit ng mga bolt habang ginagawa ang pagpapanuod. Ang aming mga file sa disenyo ng B2B na tunnel jet fan ay may malinaw na marka ng mga opsyonal na iba’t ibang anti-corrosion scheme para sa mga kliyente: ang pangunahing hot-dip galvanizing para sa mga tunnel sa loob ng bansa, ang pag-upgrade gamit ang fluorocarbon topcoat para sa mga madilim at mapag-ulan na ilalim ng lupa sa urbanong lugar, at ang buong stainless steel shell na kasama ang 316 hardware para sa mga sistema ng ventilasyon ng cross-sea tunnel. Ang bawat set ng mga drawing sa mounting design ng tunnel jet fan ay may nakareserbang standard na posisyon ng lifting anchor at mga puwang para sa operasyon ng pagpapanuod, na sumasalig sa karaniwang layout ng pre-embedded steel bar sa tunnel crown sa pandaigdigang konstruksyon ng tunnel, na binabawasan ang kahirapan sa on-site installation at ang tagal ng konstruksyon para sa mga engineering contractor na bumibili ng tunnel jet fan sa pamamagitan ng mga B2B na channel.
Mga Pamantayan sa Disenyo ng Intelehenteng Pagkakatugma ng Kontrol para sa mga Sistema ng Serye ng Tunnel Jet Fan
Ang modernong habang-landas na bentilasyon sa tunel ay umaasa sa nakakabit na intelihenteng grupo ng kontrol sa maraming yunit ng jet fan para sa tunel, kaya ang kumpletong mga pamantayan sa disenyo na B2B ay dapat sumaklaw sa mga teknikal na tuntunin para sa elektrikal na pagkakabit at pagtutugma ng mga sensor, hindi lamang sa mga mekanikal na parameter ng isang solong fan. Ang aming departamento ng teknikal ay nagbuo ng unipormeng mga patakaran sa disenyo para sa intelihenteng pagtutugma para sa mga proyektong B2B ng jet fan para sa tunel matapos makipagtulungan sa maraming kontratista ng EPC para sa elektrikal sa tunel, na sumasaklaw sa apat na pangunahing modyul ng kontrol: pagkakabit ng sensor para sa CO/NOx, interlock ng senyal ng sunog, lohika ng baligtad na pag-ikot, at pananaw sa pamamagitan ng cloud mula sa malayo. Isang domestic na framework order para sa grupo ng tunel sa kalsadang panglungsod ay nagpakita ng aming sistemang kalamangan sa disenyo ng kontrol: ang mga kumpetisyong tagapagbigay ng jet fan para sa tunel ay nagbigay lamang ng hiwalay na motor nang walang unipormeng protocol sa komunikasyon ng PLC, na nangangailangan ng karagdagang pagpapaunlad ng hiwalay na kabinet ng kontrol. Ang aming jet fan para sa tunel ay may nakalaang standardisadong industriyal na interface sa komunikasyon sa loob ng mga kahon ng kontrol ng motor, na sumusuporta sa unipormeng pagpapagana at pagpapahinto ng grupo, regulasyon ng bilis, at paglipat sa pasulong o paatras sa pamamagitan ng sentral na silid ng kontrol ng tunel nang walang karagdagang gawaing elektrikal.
Ang mga teknikal na ulat sa operasyon ng tunel ng PIARC ay binibigyang-diin na ang pamantayan sa disenyo ng pagkakakonekta ay isang hindi maiiwasang bahagi ng disenyo ng pagbili ng B2B na jet fan para sa tunel, na nangangailangan na ang mga sistema ng hangin ay awtomatikong magpalit sa pagitan ng pang-araw-araw na bentilasyon para sa pagpapalabas ng usok at ng mode ng pag-alis ng usok sa panahon ng sunog sa loob lamang ng 3 segundo matapos tanggapin ang mga signal ng alarm sa sunog. Ang aming espesipikasyon sa disenyo ng B2B na tunnel jet fan ay nag-uunify ng indeks ng pagganap ng kabaligtaran na pag-ikot: ang puwersa sa kabaligtaran ay nananatiling hindi bababa sa 98% ng rated na puwersa pasulong sa ilalim ng mabilis na pagpalit sa loob ng 30 segundo, na sumasagot sa mga kinakailangan sa pagpigil ng usok sa mga tunel na may dalawang direksyon ng trapiko. Lahat ng mga disenyo ng pagkakatugma sa elektrikal para sa tunnel jet fan ay ibinibigay nang libre sa mga kliyenteng inhinyero ng B2B sa panahon ng pre-bid na teknikal na komunikasyon, kasama ang buong mga diagram ng kable sa control cabinet, mga talahanayan ng pagkakatugma sa layout ng sensor, at mga template ng parameter para sa remote monitoring. Ang aming serbisyo sa disenyo na sakop ang buong siklo ay sumusuporta rin sa huling yugto ng pag-aadjust sa logic ng kontrol ng tunnel jet fan batay sa datos ng prognoy ng trapiko ng proyekto, na nagsisigurado na ang buong sistema ng grupo ng tunnel jet fan ay gumagana sa pinakamahusay na kahusayan sa pagtitipid ng enerhiya sa parehong normal at emergency na kondisyon ng paggana.
Talaan ng Nilalaman
- Sumusunod sa Pambansang Pamantayan ng Pangunahing Pagganap na Sumasalig sa Pandaigdigang Pamantayan sa Ventilasyon ng Tunnel
- Mga Pamantayan sa Kaligtasan sa Sunog at Disenyong Estructural sa Mataas na Temperatura para sa Mga Ventilador na May Pwersang Hangin sa Tiyel
- Mga Tukoy sa Disenyo para sa Aerodynamic at Pagbawas ng Ingay para sa Tunnel Jet Fan
- Mga Pamantayan sa Paglaban sa Kumakalawang at Disenyong Estratehiya ng Paghahawak para sa Tunnel Jet Fan
- Mga Pamantayan sa Disenyo ng Intelehenteng Pagkakatugma ng Kontrol para sa mga Sistema ng Serye ng Tunnel Jet Fan