EN
मूलभूत कामगिरी मानक फ्रेमवर्क, जो जागतिक सुरंग वेंटिलेशन मानकांच्या अनुरूप आहे
1988 मध्ये स्थापन झालेल्या आमच्या उद्योगामध्ये व्यावसायिक वेंटिलेशन प्रणालीच्या संशोधन, विकास आणि उत्पादनाचा 38 वर्षांचा अनुभव आहे. आमच्याकडे 3,00,000 चौरस मीटर क्षेत्रफळाचे बुद्धिमान उत्पादन केंद्र, स्वतंत्र CNAS प्रमाणित परीक्षण प्रयोगशाळा आणि सिंगापूर SAC परीक्षण केंद्र आहे. टनेल जेट फॅनच्या थ्रस्ट स्ट्रक्चर, उच्च-तापमान प्रतिरोधी मोटर्स आणि शामक घटकांसारख्या क्षेत्रांमध्ये 110 पेक्षा जास्त स्वतःचे पेटंट्स आहेत. आमच्या तांत्रिक संघाने 40+ देशांमध्ये 1,000 पेक्षा जास्त आंतरराष्ट्रीय टनेल अभियांत्रिकी प्रकल्पांची अंमलबजावणी केली आहे, ज्यामध्ये लांब अंतराचे राष्ट्रीय महामार्ग टनेल, शहरी मेट्रो टनेल आणि भूमिगत रेल्वे मार्ग समाविष्ट आहेत. इंडोनेशियामधील एक प्रमुख राष्ट्रीय महामार्ग टनेल सहकार्य प्रकरण हे टनेल जेट फॅनसाठी मोठ्या प्रमाणावर बोली प्रक्रियेपूर्वी B2B डिझाइन तपशीलांचे मानकीकरण एकत्रित करण्याची आवश्यकता स्पष्टपणे दर्शविते. ग्राहकांना सुरुवातीला लहान असेंब्ली पुरवठादारांकडून गैर-मानक टनेल जेट फॅन नमुने मिळाले; नाममात्र शक्तीवर थ्रस्ट विचलन 22% पेक्षा जास्त होते आणि युनिट्स 280°C उच्च-तापमानावरील अग्निरोधक परीक्षणात अपयशी ठरले, ज्यामुळे आपत्कालीन धूम्रनियंत्रणासाठी मोठे गुप्त धोके निर्माण होऊ शकतात. आमच्या PIARC आणि AMCA या मानकांशी सुसंगत टनेल जेट फॅनच्या संपूर्ण अनुकूलित डिझाइन योजनेच्या अंमलबजावणीनंतर, सर्व प्रोटोटाइप कामगिरी निर्देशांक तृतीय-पक्ष प्रयोगशाळा परीक्षणात एकाच वेळी यशस्वी झाले आणि बॅच उपकरणे टनेल लॉंगिट्यूडिनल वेंटिलेशन गणना मॉडेल्सशी पूर्णपणे जुळले.
वर्ल्ड रोड असोसिएशन (PIARC) चे वेंटिलेशन तज्ञ आणि AMCA चे टेस्टिंग तज्ञ यांनी सामूहिकपणे टनेल जेट फॅनसाठी एकत्रित B2B डिझाइन पाया मानके जाहीर केली आहेत, ज्यामध्ये अभियांत्रिकी बोली यादीच्या प्रकल्पांमध्ये सर्व औपचारिक टनेल जेट फॅन्सद्वारे पूर्ण करावयाच्या तीन मुख्य कामगिरी स्तंभांची स्पष्ट व्याख्या केली आहे. पहिला, नाममात्र ऑपरेटिंग व्होल्टेज अंतर्गत स्थिर थ्रस्ट सुसंगतता, जी ANSI/AMCA 250 प्रयोगशाळा कॅलिब्रेशन प्रक्रियांनुसार चाचली जाते आणि नोंदवली जाते; दुसरा, EN 12101-3 अग्निसुरक्षा कोड्सनुसार मानकीकृत उच्च-तापमानावरील आपत्तीच्या कामगिरी क्षमता; तिसरा, टनेल क्राउनवर लटकवलेल्या स्थापनेसाठी ऑप्टिमाइझ केलेली नियंत्रित वायुगतिक हानी मूल्य. आमच्या कारखान्यात तयार केलेला प्रत्येक टनेल जेट फॅन CNAS प्रयोगशाळांमध्ये पूर्ण सिम्युलेशन चाचणीद्वारे औपचारिक डिझाइन पुष्टीपूर्वी चाचला जातो, ज्यामध्ये सामान्य ट्रॅफिक डायल्यूशन वेंटिलेशन मोड आणि अग्निधूम निकाल या दोन्ही कामगिरी परिस्थितींचा समावेश असतो. एकाच वायु प्रवाह डेटाची चाचणी करणाऱ्या लहान उत्पादकांपेक्षा वेगळे, आमची डिझाइन संघ टनेलचा ढलाण, ट्रॅफिक प्रवाह आणि कमाल डिझाइन अग्नि भार यांचा प्रत्येक टनेल जेट फॅन पॅरामीटर गणनेमध्ये समावेश करते, जो B2B अभियांत्रिकी खरेदीसाठी सर्वात मूलभूत मानक सीमा निर्धारित करतो आणि स्थानिक स्थापनेनंतर कामगिरी असंगतता टाळतो.
सुरक्षितता आणि उच्च-तापमानाच्या संरचनात्मक डिझाइन मानके टनेल जेट फॅनसाठी
अग्निरोधी संरचना ही B2B सुरंग जेट फॅनच्या अभियांत्रिकी खरेदी तपासणी यादीत सर्वात महत्त्वाचा डिझाइन नियम मानली जाते, कारण सुरंग जेट फॅन हे वाहनांच्या आगीच्या आ emergency परिस्थितीत मुख्य धूम्रनिवारण आणि वायू मार्गदर्शन कार्ये करतात. आमच्या संशोधन आणि विकास विभागाने जमा केलेल्या हजारो भूमिगत सुरंग प्रकल्पांच्या डिझाइन अभिलेखांवर आधारित, आम्ही आमच्या संपूर्ण सुरंग जेट फॅन श्रेणीसाठी विशिष्ट थरांची उच्च-तापमान संरक्षण डिझाइन तरतूद तयार केली आहे, जी JTG/T D70 महामार्ग सुरंग डिझाइन मार्गदर्शक तत्त्वांशी आणि NFPA 502 आंतरराष्ट्रीय सुरंग सुरक्षा मानकांशी पूर्णपणे जुळते. एका देशांतर्गत डोंगरावरील लांब सुरंग EPC प्रकल्पात अग्निरोधी डिझाइन सोपविण्याचा धोका दिसून आला: स्पर्धक पुरवठादारांनी संपूर्ण उष्णता रोधक कवच नसलेले सामान्य वर्ग B मोटर्स वापरले, आणि तृतीय-पक्षाच्या सिम्युलेशन चाचण्यांनी असे सिद्ध केले की अशा सुरंग जेट फॅन्सची स्थिर कार्यक्षमता 250°C वातावरणात केवळ 20 मिनिटांनंतर गमावली जाईल. आमचे सुरंग जेट फॅन्स वर्ग H इंसुलेटेड उच्च-तापमान प्रतिरोधक मोटर्स, एकत्रित दुहेरी-थर उष्णता रोधक ट्यूबुलर शेल आणि उच्च-तापमान वायुगतिकी अॅल्युमिनियम इम्पेलर्स यांची संरचना असलेले आहेत, जे 280°C वातावरणात लगातार 120 मिनिटे स्थिरपणे कार्य करू शकतात, जे लांब अंतराच्या दोन्ही दिशांना वाहन वाहतूक असलेल्या सुरंगांसाठी आपत्कालीन वाचवण्याच्या डिझाइन आवश्यकतांशी पूर्णपणे जुळतात.
आंतरराष्ट्रीय सुरंग अग्निसुरक्षा सल्लागारांनी B2B अभियांत्रिकी सहकार्यात पात्र सुरंग जेट फॅनसाठी अनिवार्य संरचनात्मक डिझाइन थ्रेशोल्ड्स स्पष्ट केले आहेत. मोटर कोठडीमध्ये वायु-विभाजित स्वतंत्र उष्णता अवरोधक वापरणे आवश्यक आहे, जो उच्च-तापमानाच्या विकिरणातून निर्माण होणाऱ्या धूमकेतूच्या थेट संपर्कापासून वायंडिंग घटकांना रोखतो; इम्पेलरच्या कच्च्या साहित्याची उष्णतेच्या धक्का चक्र परीक्षणात यशस्वीता असावी, ज्यामुळे विकृती किंवा फRACTURE निर्माण होऊ नयेत; सर्व आंतरिक वायरिंगसाठी E90 अग्निरोधक केबल्स वापरल्या जातात आणि त्यांना धातूचे शील्डिंग कंडुइट्स देण्यात येतात. आमच्या कारखान्याच्या B2B सुरंग जेट फॅन डिझाइन मानकांमध्ये समुद्रकिनार्यावरील सुरंग प्रकल्पांसाठी जंतारोधक जुळवणीच्या अटी अधिक मिळवल्या गेल्या आहेत: सर्व शेल पृष्ठभागांवर उष्ण-डिप गॅल्वेनाइझिंग आणि दुहेरी क्षारीय धूमकेतू विरोधी लेपन वापरले जाते, ज्यामुळे सामान्य सुरंग जेट फॅनच्या क्षिप्र समुद्रकिनार्यावरील वापरानंतर होणार्या जंताच्या छिद्रांचा प्रश्न सोडवला जातो. B2B ग्राहकांना प्रत्येक सेट सुरंग जेट फॅन डिझाइन दस्तऐवजांसोबत CNAS प्रयोगशाळेद्वारे जारी केलेल्या स्वतंत्र उच्च-तापमान वयोवृद्धी परीक्षण अहवालांची जोड दिली जाते, जे त्वरित अभियांत्रिकी स्वीकृती आणि आंतरराष्ट्रीय सीमा शुल्क अनुपालन पुनरावलोकनासाठी सादर करता येतात, ज्यामुळे प्रकल्प वितरणादरम्यान अग्निसुरक्षा प्रमाणपत्राच्या अपूर्ण साहित्यामुळे होणारे विलंब टाळले जातात.
टनेल जेट फॅनसाठी वायुगतिक आणि आवाज कमी करण्याचे डिझाइन तपशील
वायुगतिक कार्यक्षमता आणि नियंत्रित ध्वनी उत्सर्जन हे टनेल जेट फॅनच्या B2B डिझाइनमध्ये दोन परस्पर बंधित निर्देशांक आहेत, आणि अनेक अव्यावसायिक पुरवठादार ध्वनी कमी करण्यासाठी थ्रस्ट कार्यक्षमता बलिदान देतात किंवा ध्वनिक मानकांची उपेक्षा करतात, ज्यामुळे टनेलच्या आतील भागात डेसिबेलची मर्यादा ओलांडली जाते. आमच्या आंतरिक डिझाइन संघाने टनेल जेट फॅनसाठी एकीकृत वायुगतिक शामक रचना मानके विकसित केली आहेत, जी पुन्हा पुन्हा CFD वायुप्रवाह सिम्युलेशननंतर तयार करण्यात आली आहे, ज्यामुळे थ्रस्ट निर्गम आणि चालवण्याचा ध्वनी यांचे संतुलन साधले जाते आणि शहरी टनेलांच्या पर्यावरण संरक्षण स्वीकृती मानकांना पूर्ण केले जाते. बेइजिंग मेट्रो लाइन ३ च्या खोल भूमिगत टनेल प्रकल्पाने आमच्या मानकीकृत डिझाइन प्रणालीच्या संपूर्ण तपासणीसाठी एक संपूर्ण प्रमाणित प्रकरण म्हणून काम केले; टनेल रहिवाशी भूमिगत क्षेत्रांमार्फत जातो, आणि रात्रीच्या ध्वनी मर्यादेचे कडक नियमन १० मीटर अंतरावर ७५ डीबी पेक्षा कमी ठेवले जाते. प्रारंभिक पर्यायी टनेल जेट फॅन डिझाइन्स, ज्यांमध्ये पदरी शामक घटक नव्हते, त्यांनी नाममात्र थ्रस्ट अंतर्गत ८६ डीबी चालवण्याचा ध्वनी निर्माण केला, जो पर्यावरणीय मूल्यांकनात अयशस्वी ठरला. आमच्या सानुकूलित टनेल जेट फॅनमध्ये दुहेरी परतीचे छिद्रित शामक, स्ट्रीमलाइन्ड वायु प्रवेश शंकू आणि ऑप्टिमाइझ्ड बॅकवर्ड-कर्व्ड इम्पेलर यांचे सुसंगत अनुकूलन करण्यात आले, ज्यामुळे चालवण्याचा ध्वनी १३ डीबीने कमी करण्यात आला, तरीही पूर्ण डिझाइन थ्रस्ट टिकवून ठेवला गेला आणि विद्युत वापरात कोणतीही वाढ झाली नाही.
AMCA 300 ध्वनी परीक्षण मानकाच्या कागदपत्रांमध्ये सुरंग जेट फॅनच्या B2B डिझाइनसाठी मानकीकृत शामक रचना नियमांचा उल्लेख केला आहे: शामकाची लांबी फॅनच्या व्यासाच्या १ ते २ पट असावी, आतील भागात ज्वाळारोधक अतिसूक्ष्म काचेचे तंतू वापरले जातात जे ध्वनी शोषणासाठी वापरले जातात, आणि दोन्ही इनलेट आणि आउटलेटवर वायुप्रवाह विभाजन शंकू जोडला पाहिजे जेणेकरून अशांत भंवरांमुळे होणारा ध्वनी नाहीसा होऊ शकेल. आमच्या B2B सुरंग जेट फॅन डिझाइन मार्गदर्शिकेमध्ये शामक रचना तीन समायोज्य श्रेणींमध्ये विभागल्या आहेत, जी सुरंगाच्या स्थानानुसार निश्चित केल्या जातात: दूरस्थ डोंगराळ प्रदेशातील सुरंगांसाठी मानक एकल-थराचा शामक, शहरी रहिवासी प्रदेशांजवळील सुरंगांसाठी दुहेरी-थराच्या जाड केलेल्या शामक घटकांची रचना आणि भूमिगत रेल्वे प्रवाहासाठी अत्यंत कमी ध्वनी पातळीची सानुकूलित रचना. तसेच, आमच्या एकसंध वायुगतिक डिझाइन मानकानुसार, इम्पेलरचा गतिशील संतुलन श्रेणी ISO 1940 च्या नियमांनुसार G2.5 पेक्षा जास्त असावी, ज्यामुळे सुरंग जेट फॅनपासून सुरंगाच्या कंक्रीटच्या छतावर होणारा दीर्घकालीन कंपन संक्रमण कमी होतो आणि दुय्यम संरचनात्मक अनुनादामुळे होणारा ध्वनी टाळला जातो. सुरंग जेट फॅनचे सर्व वायुगतिक पॅरामीटर चार्ट्स B2 तांत्रिक उद्धृतीच्या फाइल्समध्ये संलग्न केले आहेत, ज्यामुळे अभियांत्रिकी डिझाइनर्स सुरंगाच्या क्रॉस-सेक्शन क्षेत्रफळाच्या आणि वाहनांच्या धुराच्या पातळी कमी करण्याच्या गरजेनुसार फॅनची संख्या आणि अंतर योग्यरित्या गणना करू शकतात.
सुरंग जेट फॅनसाठी संक्षार प्रतिरोध आणि माउंटिंग स्ट्रक्चर डिझाइन मानदंड
दीर्घकाळ चालू राहणाऱ्या भूमिगत आर्द्र, धूळ आणि किनारपट्टीच्या मीठाच्या तेजस्वी वातावरणामुळे सुरंग जेट फॅनसाठी कडक संक्षार प्रतिरोध आणि स्थिर माउंटिंगची आवश्यकता निर्माण होते, जे पूर्ण B2B अभियांत्रिकी खरेदी मानकांमध्ये स्वतंत्र डिझाइन मॉड्यूल तयार करतात. आमचे कारखाने तीन प्रकारच्या सामान्य सुरंग कार्यावातावरणांवर आधारित सुरंग जेट फॅनसाठी लक्ष्यित केसिंग, ब्रॅकेट आणि धक्का शोषण डिझाइन मानके वर्गीकृत करतात: आंतरिक डोंगराळ सुरंग, शहरी भूमिगत वाहतूक सुरंग आणि किनारपट्टीवरील समुद्राच्या पलीकडे जाणाऱ्या वाहतूक सुरंग. इंडोनेशियामधील मोठ्या किनारपट्टीच्या महामार्ग सुरंग प्रकल्पाने वैविध्यपूर्ण संक्षार प्रतिरोध डिझाइनचे मूल्य पूर्णपणे प्रतिबिंबित केले; सामान्य सुरंग जेट फॅन, ज्यावर एकल पेंट कोटिंग लावली गेली होती, त्यावर ऑपरेशन सुरू झाल्यानंतर सहा महिन्यांत घट्ट जंग दिसू लागली, तर आमच्या हॉट-डिप गॅल्व्हेनाइझ्ड आणि फ्लुओरोकार्बन डबल कोटेड सुरंग जेट फॅनने चार वर्षांच्या सतत उंच आर्द्रता आणि मीठाच्या तेजस्वी परिस्थितीत संपूर्ण पृष्ठभागाची अखंडता टिकवून ठेवली.
वैश्विक भूमिगत अभियांत्रिकी डिझाइन तज्ञांनी B2B सुरंग जेट फॅनसाठी तीन अटला न पाळल्या जाणाऱ्या माउंटिंग आणि क्षयरोधक डिझाइन मानकांचे सारांश केले आहे. पहिले, फॅनच्या शेलची किमान भिंतीची जाडी 4 मिमी पेक्षा कमी नसावी, ज्यामुळे दीर्घकाळ टिकणारी कंपन प्रतिरोधक्षमता निर्माण होते; दुसरे, सर्व सस्पेन्शन ब्रॅकेट्स आणि कंपन निरोधक घटकांमध्ये उच्च-ताकद असलेले स्प्रिंग शॉक अॅब्जॉर्प्शन घटक वापरले पाहिजेत, ज्यामुळे कंपन सुरंगीच्या कंक्रीट सीलिंगवर पोहोचू शकत नाही; तिसरे, किनारी सुरंग प्रकल्पांसाठी फास्टनर्समध्ये 316 स्टेनलेस स्टीलचा पूर्ण सेट वापरला पाहिजे, ज्यामुळे दुरुस्तीच्या वेळी बोल्ट्सवर झालेला क्षय आणि त्यामुळे होणारा ब्लॉकिंग टाळला जातो. आमच्या B2B सुरंग जेट फॅन डिझाइन फाइल्समध्ये ग्राहकांसाठी पर्यायी वैविध्यपूर्ण क्षयरोधक योजना स्पष्टपणे दर्शविल्या आहेत: आंतरिक सुरंगींसाठी मूलभूत हॉट-डिप गॅल्व्हनाइझिंग, आर्द्र शहरी भूमिगत मार्गांसाठी फ्लुओरोकार्बन टॉपकोट अपग्रेड, आणि क्रॉस-सी सुरंग वेंटिलेशन प्रणालीसाठी 316 हार्डवेअरसह पूर्ण स्टेनलेस स्टील शेल. प्रत्येक सुरंग जेट फॅन माउंटिंग डिझाइन ड्रॉइंगमध्ये मानकीकृत लिफ्टिंग अँकर पोजिशन्स आणि दुरुस्तीसाठी ऑपरेशन अंतरांसाठी जागा राखली जाते, जी आंतरराष्ट्रीय सुरंग निर्मितीमध्ये सामान्यपणे वापरल्या जाणाऱ्या सुरंग क्राउनवर पूर्व-एम्बेडेड स्टील बार लेआउटशी जुळते, ज्यामुळे B2B चॅनेलद्वारे सुरंग जेट फॅन खरेदी करणाऱ्या अभियांत्रिकी ठेकेदारांसाठी जागेवरील स्थापना कठीण नसते आणि निर्मिती कालावधी कमी होतो.
बॅच टनेल जेट फॅन प्रणालीसाठी बुद्धिमान नियंत्रण जुळवून घेण्याचे डिझाइन मानक
आधुनिक सुरंगांमधील लांबवरची वातानुकूलन पद्धती अनेक सुरंग जेट फॅन युनिट्सच्या जोडलेल्या बुद्धिमान समूह नियंत्रणावर आधारित आहे; म्हणून पूर्ण B2B डिझाइन मानकांमध्ये केवळ एकाच फॅनचे यांत्रिक पॅरामीटर्स नसून, समर्थित विद्युत् जोडणी आणि सेन्सर मिलान तपशीलही समाविष्ट करणे आवश्यक आहे. आमचा तांत्रिक विभाग अनेक सुरंग विद्युत् EPC ठेकेदारांसोबत सहकार्य करून सुरंग जेट फॅन B2B प्रकल्पांसाठी एकसमान बुद्धिमान मिलान डिझाइन नियम तयार करतो, ज्यामध्ये CO/NOx सेन्सर जोडणी, आगेच्या संकेतांचे अंतर्संबंधित नियंत्रण, उलट-फिरवण्यायोग्य फिरण्याची तर्कशास्त्रीय पद्धत आणि दूरस्थ क्लाउड नियंत्रण या चार मुख्य नियंत्रण मॉड्यूल्सचा समावेश आहे. एका देशांतर्गत इतर शहरांमधील महामार्ग सुरंग समूहाच्या रूपरेखा ऑर्डरने आमच्या पद्धतशीर नियंत्रण डिझाइनच्या फायद्याचे प्रदर्शन केले: स्पर्धक सुरंग जेट फॅन पुरवठादारांनी केवळ स्वतंत्र मोटर पुरवली होती, ज्यामध्ये एकसमान PLC संवाद प्रोटोकॉल नव्हता, ज्यामुळे अतिरिक्त स्वतंत्र नियंत्रण कॅबिनेट पुन्हा विकसित करण्याची आवश्यकता होती. आमच्या सुरंग जेट फॅनमध्ये मोटर नियंत्रण बॉक्समध्ये मानकीकृत औद्योगिक संवाद इंटरफेस तयार केले आहेत, जे सुरंग केंद्रीय नियंत्रण कक्षाद्वारे समूहाचे एकत्रित सुरू-थांबवणे, वेग नियंत्रण आणि पुढे-मागे स्विचिंग साठी अतिरिक्त विद्युत् रूपांतरण कामाशिवाय समर्थन करतात.
PIARC टनेल ऑपरेशन तांत्रिक अहवालांवर भर दिला जातो की मानकीकृत लिंकेज डिझाइन हा टनेल जेट फॅन B2B खरेदी डिझाइनचा अपरिहार्य भाग आहे, ज्यामुळे फॅन प्रणालीला आग अलार्म संकेत मिळाल्यानंतर 3 सेकंदांत दैनंदिन विसर्जन वेंटिलेशन आणि आगीच्या धूराच्या काढणीच्या मोडमध्ये स्वयंचलितपणे स्विच करता येते. आमची B2B टनेल जेट फॅन डिझाइन विशिष्टता उलट फिरण्याच्या कार्यक्षमतेचा एकसंधानित निर्देशांक निश्चित करते: 30 सेकंदांच्या वेगवान स्विचिंग दरम्यान उलट थ्रस्ट हा पुढील नाममात्र थ्रस्टच्या कमीत कमी 98% राखतो, जे दोन्ही दिशांना वाहतूक असलेल्या टनेलमधील धूराच्या नियंत्रणाच्या आवश्यकता पूर्ण करते. टनेल जेट फॅनच्या सर्व विद्युत जुळवटीच्या डिझाइन योजना B2B अभियांत्रिकी ग्राहकांना बिडपूर्व तांत्रिक संवादादरम्यान विनामूल्य प्रदान केल्या जातात, ज्यात संपूर्ण नियंत्रण कॅबिनेट वायरिंग आरेख, सेन्सर लेआउट जुळवटीच्या तक्त्या आणि दूरस्थ निरीक्षण पॅरामीटर साचे समाविष्ट आहेत. आमची पूर्ण-चक्र डिझाइन सेवा टनेल जेट फॅनच्या नियंत्रण तर्काच्या उशीरच्या टप्प्यातील सामायिक वाहतूक पूर्वानुमान डेटानुसार अंतिम समायोजनांना देखील समर्थन देते, ज्यामुळे सारी टनेल जेट फॅन गट प्रणाली सामान्य आणि आपत्कालीन कार्यपरिस्थितींमध्ये इष्टतम ऊर्जा-बचत कार्यक्षमतेवर कार्य करते.
अनुक्रमणिका
- मूलभूत कामगिरी मानक फ्रेमवर्क, जो जागतिक सुरंग वेंटिलेशन मानकांच्या अनुरूप आहे
- सुरक्षितता आणि उच्च-तापमानाच्या संरचनात्मक डिझाइन मानके टनेल जेट फॅनसाठी
- टनेल जेट फॅनसाठी वायुगतिक आणि आवाज कमी करण्याचे डिझाइन तपशील
- सुरंग जेट फॅनसाठी संक्षार प्रतिरोध आणि माउंटिंग स्ट्रक्चर डिझाइन मानदंड
- बॅच टनेल जेट फॅन प्रणालीसाठी बुद्धिमान नियंत्रण जुळवून घेण्याचे डिझाइन मानक