EN
Негізгі өнімділік стандарттық негізі глобалды тоннельді желдету нормаларына сәйкес келеді
1988 жылы құрылған кәсіпорнымыз 38 жыл бойы желдету жүйелерін зерттеу, әзірлеу және шығару саласындағы мамандықтың тәжірибесіне ие болып, ауданы 300 000 шаршы метр болатын интеллектуалды өндірістік базаға, өзіндік CNAS сертификатталған сынақ зертханасы мен Сингапурдағы SAC сынақ орталығына ие. Біздің 110-нан астам өзіндік патенттеріміз туннельдегі реактивті желдеткіштердің итеруші құрылымын, жоғары температураға төзімді электр қозғалтқыштарын және дыбыс өшіретін құрылғыларды қамтиды. Техникалық тобымыз 40-тан астам елде 1000-нан астам халықаралық туннельдік инженерлік жобаларды іске асырды, оларға ұзын қашықтықтағы автожол туннельдері, қалалық метрополитен туннельдері мен жер асты темір жол өткелдері кіреді. Индонезиядағы автожол туннельдері бойынша қол қойылған маңызды ынтымақтастық жағдайы туннельдегі реактивті желдеткіштер үшін стандартталған B2B дизайн спецификацияларын ірі масштабды тендерлер мен сатып алуға дейін біріктіру қажеттілігін толық көрсетеді. Тапсырыс беруші алғашқыда кіші жинақтау құрылғыларынан стандартталмаған туннельдегі реактивті желдеткіштердің үлгілерін алды; номинал қуатта итеру ауытқуы 22%-дан астам болды, сонымен қатар қондырғылар 280°C жоғары температурадағы өртке төзімділік сынағынан өте алмады, бұл авариялық тұман бақылауы үшін үлкен жасырын қауптарға әкеледі. Біздің PIARC пен AMCA стандарттарына сәйкес келетін туннельдегі реактивті желдеткіштерге арналған толық қиындықты таңдау дизайнын қабылдағаннан кейін, барлық тәжірибелік үлгілердің көрсеткіштері бірінші реттік үшінші тараптың зертханасында тексерілді және партиялық қондырғылар туннельдегі бойлық желдету есептеу моделдеріне идеалды тиіп кетті.
Әлемдік автомобиль жолдары ассоциациясы (PIARC) желдету саласындағы мамандары мен AMCA сынақ мамандары туннельдегі реактивті желдеткіштер үшін бірлесіп бірыңғай B2B жобалау негізгі стандарттарын қабылдады, оларда ресми туннельдегі реактивті желдеткіштердің инженерлік есеп беру жобаларында міндетті түрде қанағаттандыруы тиіс үш негізгі өнімділік бағаны нақты көрсетілген. Біріншісі — номиналды жұмыс кернеуінде тұрақты тарту күшінің сақталуы, ол ANSI/AMCA 250 зертханалық калибрлеу процедуралары бойынша сынақтан өтіп, тіркеледі; екіншісі — EN 12101-3 өрт қауіпсіздігі нормаларына сай стандартталған жоғары температурада авариялық жұмыс істеу қабілеті; үшіншісі — туннельдің күмбезіне ілу әдісімен орнатуға арналған аэродинамикалық шығын мәнінің бақыланатын оптимизациясы. Зауытта шығарылатын әрбір туннельдегі реактивті желдеткіш CNAS зертханаларында толық симуляциялық сынақтан өтеді, ол қалыпты қозғалыс кезіндегі ауа алмасу желдету режимі мен өрт кезіндегі тұман шығару қос еңбек жағдайларын қамтиды. Тек жалғыз ауа көлемінің деректерін ғана сынақтан өткізетін кіші көлемді өндірушілерден айырмашылығы, біздің жобалау тобы туннельдің еңістігін, қозғалыс ағымын және максималды жобалық өрт жүктемесін әрбір туннельдегі реактивті желдеткіш параметрлерін есептеуге енгізеді, бұл B2B инженерлік сатып алу үшін ең негізгі стандарттық шекара болып табылады және объектіге орнатылғаннан кейін өнімділік сәйкессіздігін болдырмауға көмектеседі.
Туннельдегі желдеткіштер үшін өрт қауіпсіздігі мен жоғары температурадағы конструкциялық дизайн стандарттары
Өртқа төзімді құрылым барлық B2B тоннельдегі реактивті желдеткіштердің инженерлік сатып алу тексеру тізімдеріндегі ең жоғарғы басымдылықты қамтитын дизайн талабы болып табылады, өйткені тоннельдегі реактивті желдеткіштер көлік құралдарының өртінің авариялық жағдайлары кезінде негізгі түтін шығару мен ауаны бағыттау міндеттерін атқарады. Біздің ҒТЗ бөлімінің жинақтаған мыңдаған жерасты тоннельдік жобалардың дизайнына арналған архивтері негізінде біз толық сериялы тоннельдегі реактивті желдеткіштерімізге арналған қабаттас ыстыққа төзімді қорғаныс дизайн спецификацияларын әзірledik, олар JTG/T D70 автожол тоннельдерінің дизайны бойынша нұсқаулары мен NFPA 502 халықаралық тоннельдің қауіпсіздік стандарттарына толық сай келеді. Қазақстандағы бір таулы ұзын тоннельдің EPC жобасы өртқа төзімді дизайнын жеңілдетудің қаупін көрсетті: бәсекелестік тұтынушылар ыстыққа төзімділікті қамтамасыз ететін бүтін жылу изоляциялық қораптарсыз әдеттегі B класындағы электрқозғалтқыштарды қолданды, ал үшінші жақтың симуляциялық сынақтары мұндай тоннельдегі реактивті желдеткіштің 250°C орта температурасында тек 20 минуттан кейін тұрақты жұмыс істеу қабілетін жоғалтатынын дәлелдеді. Біздің тоннельдегі реактивті желдеткіштер H класындағы изоляцияланған ыстыққа төзімді электрқозғалтқыштармен, интегралды екі қабатты жылу изоляциялық цилиндрлі қораппен және ыстыққа төзімді аэродинамикалық алюминийлі импульстермен жабдықталған, олар 280°C орта температурасында 120 минут бойы тұрақты жұмыс істеуге қабілетті, бұл ұзақ қашықтықтағы екі бағытты қозғалыс тоннельдерінің авариялық құтқару дизайн талаптарын толық қанағаттандырады.
Халықаралық тоннель өртінің қауіпсіздігі бойынша кеңесшілер B2B инженерлік ынтымақтастығында сапалы тоннельдік желдеткіштер үшін міндетті құрылымдық жобалау шектерін анықтайды. Қозғалтқыш қуысына орам элементтеріне тікелей әсер ететін сәулелі жоғары температурадағы тұманды тоқтату үшін тәуелсіз ауа изоляциялық жылу барьері қолданылуы тиіс; импульстік колесоның құрамдас бөліктері деформация немесе трещина пайда болмайтындай термиялық соққы циклынан өтуі тиіс; барлық ішкі сымдар E90 отқа төзімді кабельдермен жасалған және металдан жасалған қорғаныс қораптарына орналастырылған. Біздің зауыттың B2B тоннельдік желдеткіштерінің жобалау стандарттары теңіз жағалауындағы тоннельдік жобалар үшін коррозияға төзімділікті қамтамасыз ету шарттарын қосады: барлық корпус беттері ыстық-батырмалы цинктеу мен екі қабатты тұз буынан қорғаныс қабатымен қапталады, бұл теңіз жағалауында қысқа уақыт ішінде қалыпты тоннельдік желдеткіштердің ржавчинаға шалдығып, тесілу проблемасын шешеді. B2B клиенттеріне берілетін әрбір тоннельдік желдеткіш жобасына CNAS зертханасының дербес жоғары температурадағы старение сынақтарының нәтижелері тіркеледі, олар тікелей инженерлік қабылдауға және халықаралық салықтық бақылауға ұсынылуы мүмкін, осылайша жобаның тапсырылуы кезінде отқа төзімділік сертификатының толық еместігінен туындайтын кешігулерді болдырмауға болады.
Туннельдегі желдеткіштер үшін аэродинамикалық және дыбыс қысымын төмендету бойынша талаптар
Аэродинамикалық тиімділік пен бақыланатын дыбыс шығару – туннельдегі реактивті желдеткіштердің B2B-дизайнында бір-біріне қарама-қарсы әсер ететін екі көрсеткіш. Көптеген мамандығы жоғары емес тұтынушылар тауардың қуатын төмендетіп, дыбыс деңгейін азайтады немесе акустикалық стандарттарды ескермейді, сондықтан туннель ішіндегі дыбыс деңгейі рұқсат етілген шектен асады. Біздің ішкі дизайнерлар тобы туннельдегі реактивті желдеткіштер үшін интеграцияланған аэродинамикалық дыбыс өшіргіш құрылымдарының стандарттарын қайталанатын CFD ағыс симуляциялары негізінде әзірledі; бұл стандарттар қуат шығысы мен жұмыс істеу кезіндегі дыбыс деңгейін тепе-теңдікке келтіреді және қалалық туннельдердегі экологиялық қорғау талаптарына сай келеді. Пекин метрополитенының 3-ші желісінің терең жер асты туннелінің жобасы біздің стандарттастырылған дизайн жүйесін толық тексеруге мүмкіндік берді; бұл туннель тұрғындар аймағының терең жер асты бөлігі арқылы өтеді, ал түнгі уақытта 10 метр қашықтықтағы дыбыс деңгейі қатал түрде 75 дБ-тен төмен болуы талап етіледі. Қабаттасқан дыбыс өшіргіш компоненттерінсіз әртүрлі туннельдегі реактивті желдеткіштердің бастапқы дизайндары номиналды қуатта 86 дБ дыбыс шығарды, ол экологиялық бағалаудан өте алмады. Біздің таңдалған туннельдегі реактивті желдеткіші екі қабатты перфорациялы дыбыс өшіргішті, ағыс сызығына сәйкес келетін ауа кіріс конусын және оптимизацияланған артқа иілген импульстерді қолданады; бұл шешім жұмыс істеу кезіндегі дыбыс деңгейін 13 дБ-ге төмендетті, бірақ дизайн бойынша толық қуатын сақтады және электр энергиясының тұтынуын көтермеді.
AMCA 300 акустикалық сынақ стандартының құжаттары тунельдегі реактивті желдеткіштердің B2B дизайны үшін стандартталған дыбыс өшіретін орналасу ережелерін көрсетеді: дыбыс өшіргіштің ұзындығы желдеткіштің диаметрінің 1–2 есе болуы керек, ішкі толтыру үшін отқа төзімді суперқалың шыны талшықты дыбыс сіңіретін мақта қолданылады, ал турбулентті вихрлардың дыбысын жою үшін кіріс пен шығысқа ағыс бағыттаушы конустар орнатылуы керек. Біздің B2B тунельдегі реактивті желдеткіштердің дизайн нұсқаулығы дыбыс өшіретін конфигурацияларды тунельдің орналасуына қарай үш реттеуге болатын деңгейге бөледі: алыстағы таулы аймақтағы тунельдер үшін стандартты жалғыз қабатты дыбыс өшіргіш, қалалық тұрғын аймақтарға жақын тунельдер үшін екі қабатты қалыңдатылған дыбыс өшіретін құрылғылар, ал жер асты темір жолының транзиттік тунельдері үшін аса төмен дыбыс деңгейін қамтамасыз ететін тапсырыс бойынша жасалған құрылымдар. Сонымен қатар, біздің біріктірілген аэродинамикалық дизайн стандарты ISO 1940 нормалары бойынша импеллердің динамикалық тепе-теңдік дәрежесін G2.5-тен жоғары етуді реттейді, бұл тунельдегі реактивті желдеткіштен тунельдің бетонды күмбезіне берілетін ұзақ мерзімді тербелістерді азайтады және екінші реттік құрылымдық резонанстық дыбысты болдырмауға мүмкіндік береді. Тунельдегі реактивті желдеткіштердің барлық аэродинамикалық параметрлерінің кестелері B2 техникалық сауалнама файлдарына қосылған, ол инженерлік дизайнерлерге тунельдің көлденең қимасының ауданы мен көліктердің шығарылатын газдарын сұйылту қажеттілігіне қарай желдеткіштердің саны мен орналасу аралығын дәл есептеуге мүмкіндік береді.
Тоннельдік реактивті желдеткіштер үшін коррозияға төзімділік пен орнату құрылымының жобалау критерийлері
Ұзақ мерзімді жер астындағы ылғалды, шаңды және теңіз жағалауындағы тұзды бұлтты орта тоннельдік реактивті желдеткіштерге қатаң коррозияға төзімділік пен тұрақты орнату талаптарын қояды, бұл талаптар B2B инженерлік сатып алу стандарттарында тәуелсіз жобалау модульдерін құрайды. Біздің зауыт тоннельдік реактивті желдеткіштер үшін үш типті тоннельдік жұмыс ортасына негізделген мақсатты корпус, ілгіш және соққыға төзімділікті қамтамасыз ету жобалау стандарттарын белгілейді: ішкі таулы тоннельдер, қалалық жер асты транзиттік тоннельдер және теңіз жағалауындағы көпірлік тоннельдер. Индонезиядағы үлкен теңіз жағалауындағы автожол тоннелінің жобасы дифференциалды коррозияға төзімділік жобасының құндылығын толық көрсетті; жалпы тоннельдік реактивті желдеткіштер бір ғана бояу қабатымен жасалған кезде пайдаланудың алғашқы жарты жылында айқын қызғылт із тастады, ал біздің ыстық батырып цинктеу мен фторкөміртекті қос қабатты бояумен жасалған тоннельдік реактивті желдеткіштеріміз тұзды бұлтты ылғалды ортада төрт жыл бойы үздіксіз жұмыс істегеннен кейін бетінің толық бүтіндігін сақтады.
Бүкіл әлемдегі жер асты инженерлік жобалау саласындағы мамандар B2B туннельдік реактивті желдеткіштер үшін үш тиімді орнату және коррозияға қарсы жобалау стандартын қорытындылады. Біріншіден, желдеткіштің корпусының ең аз қабырға қалыңдығы ұзақ мерзімді вибрацияға төзімділік үшін кем дегенде 4 мм болуы тиіс; екіншіден, барлық ілгіш кронштейндер мен вибрациялық изоляторлар туннельдің бетонды таванына вибрацияның берілуін болдырмау үшін жоғары беріктіктегі серіппелі соққыға төзімді компоненттерден жасалуы керек; үшіншіден, теңіз жағалауындағы туннельдік жобалар үшін қосымша бекіткіштер толығымен 316 маркалы шайынбайтын болаттан жасалуы керек, сондықтан жөндеу кезінде болат шегелердің шіріп бекіп қалуын болдырмауға болады. Біздің B2B туннельдік реактивті желдеткіштерімізге арналған жобалау құжаттарында клиенттерге арналған таңдаулы, дифференциацияланған коррозияға қарсы шаралар айқын көрсетілген: ішкі аймақтағы туннельдер үшін негізгі ыстық батырып цинктеу, ылғалды қалалық жер асты өткелдері үшін фторкөмірсутегі қаптамасын жақсарту, теңіз арқылы өтетін туннельдердің желдету жүйелері үшін толығымен шайынбайтын болаттан жасалған корпус пен 316 маркалы бекіткіштердің сәйкестігі. Туннельдік реактивті желдеткіштердің әрбір орнату жобасының сызбасында халықаралық туннель құрылысында кеңінен қолданылатын туннельдің төбесіне алдын ала орнатылған болат арматурасының орналасуына сәйкес келетін стандартталған көтеру анкерінің орны мен жөндеу жұмыстарын жүргізу үшін қажетті аралық қалдырылады, ол бұл желдеткіштерді B2B каналдары арқылы сатып алатын құрылыс орындаушылары үшін орнату күрделілігін және құрылыс мерзімін азайтады.
Топтың туннельдік желдеткіштер жүйесі үшін ақылды басқару сәйкестендіру стандарттары
Заманауи тоннельдің бойлық желдетілуі бірнеше тоннельдік реактивті желдеткіштердің біріктірілген ақылды топтық басқаруына сүйенеді, сондықтан толық B2B дизайн стандарттары тек жеке желдеткіштің механикалық параметрлерін ғана емес, сонымен қатар қолдаушы электрлік біріктіру мен сенсорлардың сәйкестігін қамтитын техникалық талаптарды да қамтуы керек. Біздің техникалық бөліміміз тоннельдік электрлік EPC орындаушыларымен ынтымақтастықта болып, тоннельдік реактивті желдеткіштер үшін B2B жобалары үшін біріктірілген ақылды сәйкестендіру дизайн ережелерін қалыптастырды; бұл ережелер CO/NOx сенсорларымен біріктіру, өрт сигналымен өзара блоктау, кері бағытта айналу логикасы және қашықтан «бұлтты» бақылау — төрт негізгі басқару модулін қамтиды. Жергілікті аралық қала аралық автожол тоннелінің тобы бойынша шеңберлік тапсырыс біздің жүйелік басқару дизайн артықшылығымызды көрсетті: бәсекелес тоннельдік реактивті желдеткіш тұтынушылары тек біріктірілген PLC байланыс протоколын қолданбайтын жеке қозғалтқыштарды ғана ұсынды, ол қосымша дербес басқару шкафын қайта әзірлеуді талап етті. Біздің тоннельдік реактивті желдеткіштеріміз қозғалтқыштардың басқару қораптарында стандартталған өнеркәсіптік байланыс интерфейстерін алдын ала қамтитын, қосымша электрлік түрлендіру жұмыстарын қажет етпейтін, тоннельдің орталық басқару орны арқылы біріктірілген топтық іске қосу/тоқтату, жылдамдық реттеу және алға/артқа айналдыру функцияларын қолдайды.
PIARC-тің туннельдің жұмыс істеуі бойынша техникалық есептерінде стандартталған байланыс конструкциясы – туннельдегі реактивті желдеткіштерді B2B сатып алу кезіндегі қажетті конструкциялық элемент ретінде айтылады; ол желдеткіш жүйесінің өрт хабарлағыш сигналын қабылдағаннан кейін 3 секунд ішінде күнділікті ауа алмасу және өрт кезіндегі тұман шығару режиміне автоматты түрде ауысуын талап етеді. Біздің B2B туннельдегі реактивті желдеткіштерді конструкциялау бойынша талаптарымыз кері айналу қасиеттерінің бірыңғай көрсеткішін белгілейді: 30 секунд ішінде жылдам ауысу кезінде кері итеруші күш алдыңғы номиналды итеруші күштің кем дегенде 98%-ын қамтамасыз етеді, бұл екі бағыттағы қозғалыс туннеліндегі тұманды ұстап тұру талаптарына сай келеді. Туннельдегі реактивті желдеткіштердің барлық электрлік сыйласу конструкциясы тауарларды сатып алуға дейінгі техникалық келіссөздер кезінде B2B инженерлік клиенттерге тегін ұсынылады, соның ішінде толық қадағалау шкафының сымдарының сызбасы, датчиктерді орналастыру кестесі және қашықтан бақылау параметрлерінің үлгісі кіреді. Біздің толық циклдық конструкциялау қызметі қозғалыс болжамы деректеріне сәйкес туннельдегі реактивті желдеткіштердің басқару логикасын кейінгі кезеңде де реттеуге мүмкіндік береді, осылайша туннельдегі реактивті желдеткіштер тобының барлық жүйесі қалыпты және авариялық жағдайларда да ең тиімді энергия үнемдеу режимінде жұмыс істейді.
Мазмұны
- Негізгі өнімділік стандарттық негізі глобалды тоннельді желдету нормаларына сәйкес келеді
- Туннельдегі желдеткіштер үшін өрт қауіпсіздігі мен жоғары температурадағы конструкциялық дизайн стандарттары
- Туннельдегі желдеткіштер үшін аэродинамикалық және дыбыс қысымын төмендету бойынша талаптар
- Тоннельдік реактивті желдеткіштер үшін коррозияға төзімділік пен орнату құрылымының жобалау критерийлері
- Топтың туннельдік желдеткіштер жүйесі үшін ақылды басқару сәйкестендіру стандарттары