EN
ຈັບຄູ່ພາລາມິເຕີອາກາດໄດນາມິກກັບພາລາມິເຕີການເຮັດວຽກຈິງຂອງຕູ້ທີ່ໃຊ້ໃນການທົດສອບ
ເມື່ອຜູ້ຊື້ເລີ່ມຕົ້ນການຄັດເລືອກພັດລະເບິ່ງແຕ່ງແບບແກນ (axial fan) ສຳລັບໂຄງການລະບົບລະບາຍອາກາດໃນອຸມົງ, ການປັບຄ່າຄວາມໄວຂອງການລົມ (airflow) ແລະ ຄວາມດັນສະຖິຕິ (static pressure) ໃຫ້ເໝາະສົມກັບສະພາບການໃຊ້ງານທີ່ແທ້ຈິງໃນອຸມົງ ແມ່ນຂັ້ນຕອນທຳອິດທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນການຄັດເລືອກ. ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1988, ລະບົບອຸດສາຫະກຳອັດສະຈັນຂອງພວກເຮົາມີເນື້ອທີ່ 300,000 ຕາຣາງເມັດ, ຫ້ອງທົດສອບທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ CNAS ແລະ ມີສິດທິບັດທີ່ເປັນເອກະລາດຫຼາຍກວ່າ 110 ຊິ້ນ ທີ່ຄຸ້ມຄອງໂຄງສ້າງອາເຣີໂດີນາມິກຂອງພັດລະເບິ່ງແຕ່ງແບບແກນສຳລັບອຸມົງ. ພວກເຮົາໄດ້ຈັດສົ່ງໂຄງການວິສະວະກຳອຸມົງຫຼາຍກວ່າ 1,000 ໂຄງການໃນ 40 ປະເທດຂື້ນໄປ ລວມທັງເສັ້ນທາງລົດໄຟຟາຍຟ້າປັກກິງ ເສັ້ນທີ 3 ແລະ ອຸມົງລົດໄຟຟາຍຟ້າໃຕ້ດິນຂອງໂຮງງານຜະລິດເສັ້ນໃຍເປັກໃຫຍ່ຂອງອິນໂດເນເຊຍ, ເຊິ່ງໄດ້ສັ່ງສີມປະສົບການຈິງທີ່ຫຼາຍຫຼວງໃນການປັບຄ່າພາລາມິເຕີ. ໂຄງການປະມູນສຳລັບອຸມົງທາງດ່ວນພູທີ່ຢືນຍາວໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຊັດເຈນເຖິງຄວາມສ່ຽງທີ່ເກີດຈາກການເລືອກພັດລະເບິ່ງແຕ່ງແບບແກນທີ່ບໍ່ເໝາະສົມດ້ານດັດຊະນີອາເຣີໂດີນາມິກ. ລູກຄ້າເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການເລືອກພັດລະເບິ່ງແຕ່ງແບບແກນທົ່ວໄປທີ່ມີຄ່າຄວາມໄວຂອງການລົມ (airflow) ທີ່ຖືກຕັ້ງໄວ້ຢ່າງຄົງທີ່ ໂດຍບໍ່ໄດ້ຄຳນວນຄວາມຕ້ານທັງໝົດຂອງລະບົບທໍ່, ຄວາມຕ້ານຂອງລົມໃນອຸມົງທີ່ຍາວ, ແລະ ປະລິມານຂອງໄອເຮືອນທີ່ລົດປ່ອຍອອກມາ. ຫຼັງຈາກການທົດລອງໃຊ້ງານເປັນເວລາ 1 ເດືອນ, ພັດລະເບິ່ງແຕ່ງແບບແກນບໍ່ສາມາດລົດຈາກ CO ແລະ NOx ໃນເວລາທີ່ມີການຈາລະຈົນຫຼາຍທີ່ສຸດ, ແລະ ຊັ້ນອາກາດພາຍໃນເກີດເປັນເຂົາຂີ້ເຖົ່າທີ່ເຫັນໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນ ດັ່ງທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນຄູ່ມືການລະບາຍອາກາດໃນອຸມົງຂອງ PIARC. ທີມງານດ້ານເຕັກນິກຂອງພວກເຮົາໄດ້ຄຳນວນຄືນເສັ້ນທາງຄວາມຕ້ານຂອງລົມທັງໝົດໃນອຸມົງ, ເລືອກພັດລະເບິ່ງແຕ່ງແບບແກນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ທັງສອງທິດທາງ ທີ່ມີມຸມເຄື່ອນຂອງແຜ່ນພັດທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ແລະ ປັບຄ່າຄວາມດັນສະຖິຕິໃໝ່ເພື່ອກຳຈັດເຂົາຂີ້ເຖົ່າທີ່ບໍ່ມີການລົມໄຫຼເຂົ້າໄປໃນເຂົາດັ່ງກ່າວຢ່າງສົມບູນ.
ວິສະວະກອນດ້ານການລະບາຍອາກາດທີ່ມີຄວາມຊ່ຳຊົງໄດ້ອ້າງອີງຕາມມາດຕະຖານ AMCA 210 ແລະ ມາດຕະຖານອຸມູນຈະລາຈັກ PIARC ເພື່ອອະທິບາຍວ່າການເລືອກເລືອກປັ້ມລະບາຍອາກາດແບບແກນ (axial fan) ທີ່ມີຄຸນສົມບັດຕ້ອງແຍກອອກເປັນສອງຮູບແບບການເຮັດວຽກຫຼັກ: ການລະບາຍອາກາດປົກກະຕິເພື່ອເຈືອຈາງມົລະພິດ ແລະ ການລະບາຍອາກາດໃນເວລາເກີດໄຟໄໝ້. ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຕ້ອງໃຫ້ປັ້ມລະບາຍອາກາດແບບແກນສາມາດສົ່ງອາກາດໄດ້ຢ່າງສະເໝີພາບເພື່ອເຈືອຈາງໄຂ້ເຖິງຈາກຍານພາຫະນະ; ໃນສະຖານະການເກີດໄຟໄໝ້, ປັ້ມລະບາຍອາກາດແບບແກນຕ້ອງຮັກສາຄວາມດັນສະຖິຕິໃຫ້ພຽງພໍເພື່ອດັນໄຂ້ຮ້ອນສູງໂດຍບໍ່ເກີດການຕິດຂັດຂອງການລື່ນໄຫຼຂອງອາກາດ. ປັ້ມລະບາຍອາກາດແບບແກນທຸກຄັ້ງທີ່ຜະລິດໂດຍໂຮງງານຂອງພວກເຮົາຈະຖືກທົດສອບໃນຫ້ອງທົດສອບທາງອາກາດ (wind tunnel) ຢູ່ຫ້ອງທົດສອບ CNAS ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ເອົາເອກະສານເສັ້ນທາງປະສິດທິພາບທີ່ແທ້ຈິງ, ບໍ່ແມ່ນຂໍ້ມູນທີ່ຄາດຄະເນເທົ່ານັ້ນທີ່ສະເໜີໂດຍໂຮງງານ ensamble ຂະໜາດນ້ອຍ. ການອອກແບບປີກທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຂອງພວກເຮົາຊ່ວຍໃຫ້ປັ້ມລະບາຍອາກາດແບບແກນແຕ່ລະຊິ້ນສາມາດປັບການສົ່ງອາກາດໄດ້ໃນຂອບເຂດກວ້າງ, ເພື່ອປັບຕົວຕາມການປ່ຽນແປງຂອງການຈະລາຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນອຸມູນຈະລາຈັກຕ່າງໆ. ການເລືອກປັ້ມລະບາຍອາກາດແບບແກນທີ່ມີຂະໜາດຄົງທີ່ໂດຍບໍ່ພິຈາລະນາຄວາມຍາວຂອງອຸມູນ, ພື້ນທີ່ຂ້າງໃນ ແລະ ຄວາມຊັນຈະເຮັດໃຫ້ການລະບາຍອາກາດບໍ່ພຽງພໍ ຫຼື ສິ້ນເปลື່ອງພະລັງງານຫຼາຍເກີນໄປໃນໄລຍະຍາວ, ເຊິ່ງເປັນຂໍ້ຜິດພາດທີ່ເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆໃນການຈັດຊື້ຂອງຜູ້ຮັບເໝືອງ EPC ທີ່ບໍ່ມີປະສົບການ.
ຢືນຢັນມາດຕະຖານຄວາມຕ້ານໄຟທີ່ອຸນຫະພູມສູງຂອງປັ້ມລົມແກນ
ຄວາມປອດໄພຈາກໄຟ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານອຸນຫະພູມສູງເປັນເງື່ອນໄຂທີ່ບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້ເມື່ອເລືອກປັ້ມລົມແກນ (axial fan) ສຳລັບການລະບາຍອາກາດໃນອຸມົງ, ເນື່ອງຈາກອຸມົງເປັນບ່ອນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຈາກໄຟໄໝ້ຢ່າງຮຸນແຮງ ແລະ ມີຂີ້ຝຸ່ນຮ້ອນສູງຈາກເຫດໄຟໄໝ້ຂອງຍານພາຫະນະ. ປັ້ມລົມແກນສຳລັບອຸມົງທັງໝົດຂອງພວກເຮົາໃຊ້ມໍເຕີທີ່ມີການຫຸ້ມຫໍ່ດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນສົມບັດຄວາມຕ້ານທານອຸນຫະພູມສູງ (H-class insulation), ໂຄງສ້າງເຄືອບດ້ວຍວັດສະດຸກັນຄວາມຮ້ອນ (integrated thermal barrier shells), ແລະ ປີກລົມທີ່ຜະລິດຈາກສະເຕນເລສອາລູມິເນັຽມທີ່ໃຊ້ໃນອຸດສາຫະການອາວະກາດ (aerospace aluminum alloy impellers), ແລະ ຜ່ານການທົດສອບຄວາມຕ້ານທານໄຟຕາມມາດຕະຖານ EN 12101-3 ທີ່ອຸນຫະພູມ 280°C ໃນເວລາ 120 ນາທີ, ໂດຍສອດຄ່ອງຢ່າງເຕັມທີ່ກັບມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພສຳລັບອຸມົງ NFPA 502. ໂຄງການຮ່ວມມືກັບອຸມົງຂ້າມທະເລທີ່ຕັ້ງຢູ່ເຂດດ້ານທະເລໄດ້ເປີດເຜີຍຄວາມສ່ຽງທີ່ແຝງຢູ່ຂອງປັ້ມລົມແກນທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ຳ ແລະ ບໍ່ມີໂຄງສ້າງທີ່ມາດຕະຖານດ້ານຄວາມປອດໄພຈາກໄຟ. ຜູ້ສະເໜີສິນຄ້າຄູ່ແຂ່ງໄດ້ສົ່ງປັ້ມລົມແກນອຸດສາຫະການທົ່ວໄປທີ່ໃຊ້ມໍເຕີລະດັບ Class B ແລະ ໂຄງສ້າງເຄືອບດ້ວຍເຫຼັກທີ່ບາງ; ການທົດສອບຈຳລອງການເກົ່າຈາກຄວາມຮ້ອນ (third thermal aging simulation tests) ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າປັ້ມລົມແກນຈະສູນເສຍຄວາມສະຖຽນຂອງການປັ້ນໃນເວລາບໍ່ເຖິງ 30 ນາທີ ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຂີ້ຝຸ່ນຮ້ອນທີ່ອຸນຫະພູມ 250°C, ເຊິ່ງບໍ່ສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານການອອກແບບລະບາຍຂີ້ຝຸ່ນໃນເວລາເກີດເຫດສຸກເສີນ. ປັ້ມລົມແກນທີ່ພວກເຮົາອອກແບບເປັນພິເສດນີ້ມີການປະກອບທີ່ປະກອບດ້ວຍຫ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນທີ່ແຍກຕ່າງຫາກສຳລັບມໍເຕີ ແລະ ເສັ້ນລວມທີ່ຕ້ານໄຟໄດ້ເຖິງ E90, ເຊິ່ງຊ່ວຍກັນບໍ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຈາກການລົມເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນທີ່ເคลື່ອນທີ່ສຳຄັນເສີຍຫາຍໃນເວລາເກີດໄຟໄໝ້.
ທີ່ປຶກສາດ້ານຄວາມປອດໄພຈາກໄຟໃນອຸມົງສາກົນ ໄດ້ບັນທຶກເຖິງສາມດັດຊະນີໂຄງສ້າງທີ່ຕ້ອງການກວດສອບໃນເຄື່ອງສູບລະບາຍອາກາດແບບແກນ (axial fan) ທັງໝົດທີ່ຈະນຳໃຊ້ໃນອຸມົງ: ອັນດັບຄວາມຮ້ອນຂອງຊັ້ນຫຸ້ມມໍເຕີ, ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມຢ່າງຮຸນແຮງຂອງແຜ່ນພັດ (impeller), ແລະ ຊັ້ນຫຸ້ມກັນຄວາມຮ້ອນທີ່ຖືກອອກແບບເປັນເອກະລາດທັງໝົດ. ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງສູບລະບາຍອາກາດແບບແກນທີ່ມີລາຄາຖືກຈຳນວນຫຼາຍ ມັກຫຼຸດຕົ້ນຕົ້ນທຶນດ້ວຍການລຶບສ່ວນປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນອອກ, ເຊິ່ງຈະບໍ່ຜ່ານການກວດຮັບດ້ານວິສະວະກຳເລື່ອງໄຟ. ກ່ອນທີ່ຈະຢືນຢັນການສັ່ງຊື້ຢ່າງເປັນທາງການ, ໂຮງງານຜະລິດຂອງພວກເຮົາຈະສະເໜີບົດລາຍງານການທົດສອບການເກົ່າຈາກຄວາມຮ້ອນທີ່ຮັບຮອງຈາກ CNAS ພ້ອມດ້ວຍບົດລາຍງານທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບແຕ່ລະການອ້າງອີງຂອງເຄື່ອງສູບລະບາຍອາກາດແບບແກນ, ລວມທັງບັນທຶກເສັ້ນສະແດງອຸນຫະພູມຈິງໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງເຮັດວຽກໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງເປັນເວລາ 2 ຊົ່ວໂມງ. ສຳລັບອຸມົງລົດໄຟຟາຍຟ້າໃຕ້ດິນໃນເມືອງທີ່ຕັ້ງຢູ່ຕິດກັບເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ, ພວກເຮົາສະເໜີເຄື່ອງສູບລະບາຍອາກາດແບບແກນທີ່ມີຄວາມຕ້ານໄຟທີ່ດີຂຶ້ນ ແລະ ມີກ່ອງຫຼຸດສຽງສອງຊັ້ນ ເຊິ່ງສາມາດຮັກສາດຸລະພາບລະຫວ່າງການສົ່ງອາກາດເພື່ອຂັບໄຟ (smoke extraction) ແລະ ການເຮັດວຽກທີ່ເງີຍສະງົບ, ເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມຕ້ອງການທັງສອງດ້ານຄວາມປອດໄພຈາກໄຟ ແລະ ການປ້ອງກັນສິ່ງແວດລ້ອມໄດ້ໃນເວລາທີ່ເລືອກເຄື່ອງສູບລະບາຍອາກາດແບບແກນ.
ແຍກແຍະການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການປ້ອງກັນການກັດກິນຕາມປະເພດສະພາບແວດລ້ອມໃນອຸໂມງ
ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງອຸໂມງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ (ພູນັບໃນແຜ່ນດິນ, ໃຕ້ດິນເມືອງ, ຂ້າມທະເລຕາມແຄມຝັ່ງ) ສ້າງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຊື້ນ ແລະ ຝຸ່ນເກືອ ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ເຊິ່ງຕ້ອງການການເລືອກວັດສະດຸຕ້ານການກັດກ່ອນທີ່ເໝາະສົມໃນການເລືອກພັດລົມແກນ. ທີມ R&D ຂອງພວກເຮົາໄດ້ຈັດລຽງແຜນການຕ້ານການກັດກ່ອນ 3 ລະດັບສໍາລັບພັດລົມແກນ ເຊິ່ງຄຸມທຸກສະຖານະການເຮັດວຽກໃນອຸໂມງ ໂດຍອີງໃສ່ກໍລະນີໂຄງການທົ່ວໂລກຫຼາຍພັນກໍລະນີ. ຸດໂຄງການອຸໂມງອຸດສາຫະກໍາແຄມທະເລອິນໂດເນເຊຍເປັນຕົວຢ່າງອ້າງອີງທີ່ແທ້ຈິງ; ສະຖານທີ່ໂຄງການມີຄວາມຊື້ນສູງຕະຫຼອດປີ ແລະ ອາກາດມີອະນຸພາກເກືອທະເລລອຍຢູ່. ພັດລົມແກນທີ່ຖືກທາສີຊັ້ນດຽວປົກກະຕິທີ່ຊື້ຈາກຜູ້ສະໜອງເກົ່າຂອງລູກຄ້າ ໄດ້ເກີດຮູຮົ່ວຈາກການຜຸພັງ ແລະ ແຝງສະແຕນເລດຕິດຂັດພາຍໃນ 6 ເດືອນຂອງການດໍາເນີນງານຕໍ່ເນື່ອງ. ພັດລົມແກນທີ່ປັບແຕ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງພວກເຮົານໍາໃຊ້ພື້ນຖານຊຸບຮ້ອນ ບວກກັບຊັ້ນນອກຄູ່ດ້ວຍເຄືອບຟລູໂອໂຄບອນ ພ້ອມທັງປັບປຸງສະແຕນເຊື່ອມທັງໝົດເປັນອຸປະກອນເຫຼັກກ້າກັນຊີດຊະນະ 316. ຫຼັງຈາກດໍາເນີນງານຕໍ່ເນື່ອງ 4 ປີໃນອຸໂມງທີ່ມີຝຸ່ນເກືອ ພັດລົມແກນຍັງຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງຜິວພາຍນອກໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່ ໂດຍບໍ່ມີສະຫຼິມ ຫຼື ເຄືອບລອກ.
ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການທົດສອບວັດສະດຸຂອງ AMCA ໄດ້ເປີດເຜີຍວ່າ ເຄືອບແຕ່ງທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກຄາບອນທົ່ວໄປສຳລັບເຄືອບພາດເລີ່ມຕົ້ນຂອງປັ້ມລະບາຍອາກາດແບບແກນ (axial fan) ພຽງແຕ່ເໝາະສຳລັບຖໍ່ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນເຂດພູເຂົາທີ່ແຫ້ງແລ້ງພາຍໃນປະເທດເທົ່ານັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ຖໍ່ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນເຂດທາງເທິງທະເລ ແລະ ຖໍ່ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນເຂດອຸດສາຫະກຳຈຳເປັນຕ້ອງເພີ່ມລະບົບເຄືອບປ້ອງກັນການກັດກິນຫຼາຍຊັ້ນໃສ່ທັງເຄືອບພາດເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ປີກຂອງປັ້ມລະບາຍອາກາດແບບແກນ. ເມື່ອເລືອກປັ້ມລະບາຍອາກາດແບບແກນສຳລັບການລະບາຍອາກາດໃນຖໍ່, ຜູ້ຊື້ຈຳເປັນຕ້ອງຈັດປະເພດປັດໄຈສິ່ງແວດລ້ອມຂອງໂຄງການຢ່າງຊັດເຈນ: ຄວາມຊຸ່ມເฉີຍຕໍ່ປີ, ຈຳກັດໄລຍະຫ່າງຈາກທະເລ, ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຝຸ່ນອຸດສາຫະກຳ ແລະ ອັດຕາການລົ້ນຂອງນ້ຳໃຕ້ດິນ; ຫຼັງຈາກນັ້ນຈຶ່ງເລືອກເຄືອບປ້ອງກັນການກັດກິນທີ່ເໝາະສົມຕາມລະດັບ. ສາງຂອງພວກເຮົາໄດ້ກຳນົດຢ່າງຊັດເຈນເຖິງສາມຊຸດເຄືອບປ້ອງກັນການກັດກິນທີ່ເປັນທາງເລືອກສຳລັບປັ້ມລະບາຍອາກາດແບບແກນທັງໝົດທີ່ໃຊ້ໃນຖໍ່ ໃນເອກະສານການອ້າງອີງດ້ານລາຄາ ໂດຍບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມທີ່ເຊື່ອງໄວ້: ຊຸດເຄືອບປ້ອງກັນການກັດກິນລະດັບພື້ນຖານທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກທີ່ໄດ້ຮັບການຊຸບສັງกะສີ (hot galvanized) ສຳລັບຖໍ່ທາງລົດໃນເຂດພາຍໃນປະເທດ, ຊຸດເຄືອບປ້ອງກັນການກັດກິນລະດັບກາງທີ່ເຮັດດ້ວຍເຄືອບຟູໂຣຄາບອນ (fluorocarbon coated) ສຳລັບຖໍ່ລົດໄຟຟ້າໃນເມືອງ, ແລະ ຊຸດເຄືອບປ້ອງກັນການກັດກິນລະດັບສູງທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກສະແຕນເລດທັງໝົດ (full stainless steel) ສຳລັບຖໍ່ທີ່ຂ້າມທະເລ. ຂະບວນການເຄືອບປ້ອງກັນການກັດກິນຂອງປັ້ມລະບາຍອາກາດແບບແກນແຕ່ລະຊິ້ນຈະຖືກບັນທຶກໄວ້ໃນບັນທຶກການຜະລິດ, ເຊິ່ງສາມາດຮັບປະກັນການກວດສອບວັດສະດຸຈາກພາກສ່ວນທີສາມໃນທຸກຂັ້ນຕອນຂອງການຮັບຮອງໂຄງການ, ແລະ ຮັບປະກັນໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່ເຖິງອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງປັ້ມລະບາຍອາກາດແບບແກນໃນສະພາບແວດລ້ອມຖໍ່ທີ່ຮຸນແຮງ.
ຈັບຄູ່ໂຄງສ້າງການຫຼຸດຜ່ອນສຽງທີ່ເໝືອນກັນຕາມເຂດປະກອບອ້ອມຖ້ຳ
ການຄວບຄຸມສຽງເວລາເຄື່ອນທີ່ເປັນຕົວຊີ້ວັດທີ່ສຳຄັນແຕ່ມັກຖືກລືມໄປງ່າຍໆ ສຳລັບພັດลมແກນ (axial fan) ທີ່ໃຊ້ໃນການລະບາຍອາກາດໃນອຸໂມງ ໂດຍເປີດເຜີຍເປັນພິເສດໃນອຸໂມງທີ່ສ້າງຢູ່ເບື້ອງລຸ່ມຂອງເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ ຫຼື ອາຄານເພື່ອການຄ້າ. ຊຸດພັດลมແກນສຳລັບອຸໂມງຂອງພວກເຮົາສາມາດປັບແຕ່ງໂມດູນການຫຼຸດສຽງໄດ້ຫຼາຍລະດັບ ເພື່ອຮັກສາຄວາມສົມດຸນລະຫວ່າງປະສິດທິພາບການລຳເລີງອາກາດ ແລະ ຄຸນສົມບັດດ້ານສຽງ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍເຄື່ອງຈັກກຳລັງຂອງມັນ. ໂຄງການປັບປຸງອຸໂມງເລິກຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟຟ້າເບີຈີງ ເສັ້ນທີ 3 ໄດ້ເປີດເຜີຍຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງໂຄງສ້າງການຫຼຸດສຽງຂອງພັດลมແກນທີ່ອອກແບບບໍ່ພຽງພໍ. ພັດลมແກນທີ່ເລືອກໃຊ້ເປັນທາງເລືອກອື່ນໃນເບື້ອງຕົ້ນ ບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງຕົວຫຼຸດສຽງທີ່ມີຮູເປີດຫຼາຍຊັ້ນ ແລະ ມີລະດັບສຽງ 86 ດີເບີ (A) ໃນໄລຍະຫ່າງ 10 ແມັດເທີ ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ກຳນົດໄວ້ ເຊິ່ງບໍ່ຜ່ານເກນການປະເມີນສິ່ງແວດລ້ອມໃນເຂດເມືອງ ທີ່ກຳນົດໄວ້ຕ່ຳກວ່າ 75 ດີເບີ (A) ໃນເວລາກາງຄືນ. ພັດลมແກນທີ່ດີຂຶ້ນຂອງພວກເຮົາຕິດຕັ້ງຕົວຫຼຸດສຽງທີ່ຕ້ານໄຟ ແລະ ດູດຊືມສຽງໄດ້ດີ ຈຳນວນສອງຊັ້ນ ຢູ່ທັງທາງເຂົ້າ ແລະ ອອກຂອງອາກາດ ຮ່ວມກັບແຜ່ນກະຈາຍອາກາດທີ່ມີຮູບຮ່າງຄື້ມຄວາມສັ່ນສະເທືອນຕ່ຳ ແລະ ການປັບສົມດຸນແບບໄດນາມິກໃນລະດັບ G2.5 ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດສຽງເວລາເຄື່ອນທີ່ລົງໄດ້ 13 ດີເບີ ໂດຍຍັງຮັກສາປະລິມານການລຳເລີງອາກາດຕາມການອອກແບບໄວ້ທັງໝົດ.
ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການປະເມີນສິ່ງແວດລ້ອມໃນບໍລິເວນພື້ນທີ່ຢູ່ລຸ່ມດິນທົ່ວໂລກໄດ້ອອກມາດຕະຖານຮ່ວມການຄວບຄຸມສຽງສຳລັບການເລືອກເລືອກປັ໊ມລົມແກນ (axial fan): ປັ້ມລົມແກນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ຫ່າງຈາກບ້ານເຮືອນບໍ່ເກີນ 500 ແມັດຕີຕ້ອງໃຊ້ຊຸດການຫຼຸດສຽງສອງຊັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ອຸມົນທາງດ້ວຍປັ້ມລົມແກນທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນເຂດພູເຂົາທີ່ຫ່າງໄກສາມາດເລືອກໃຊ້ປັ້ມລົມແກນທີ່ມີການຫຼຸດສຽງຊັ້ນດຽວເທົ່ານັ້ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນງົບປະມານການຊື້. ເມື່ອປຽບທຽບຜູ້ສະເໜີປັ້ມລົມແກນຫຼາຍຄູ່, ຜູ້ຊື້ຕ້ອງຂໍລາຍງານການທົດສອບສຽງທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ AMCA 311 ແທນທີ່ຈະອີງໃສ່ຂໍ້ມູນສຽງທີ່ບອກໄວ້ໃນບັນຊີສິນຄ້າ. ຫ້ອງທົດສອບ CNAS ຂອງພວກເຮົາຈະດຳເນີນການທົດສອບສຽງໃນທຸກຍ່ານຄວາມຖີ່ (full octave band) ສຳລັບແຕ່ລະຮຸ່ນຂອງປັ້ມລົມແກນກ່ອນການຜະລິດຈຳນວນຫຼາຍ, ໂດຍບັນທຶກຄ່າເດຊີເບີ (decibel) ທີ່ວັດແທກໄດ້ໃນສະພາບການລົມທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອໃຊ້ໃນການຈັດຕັ້ງເອກະສານດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງລູກຄ້າ. ພວກເຮົາຍັງຕິດຕັ້ງແຖບກັນການສັ່ນ (vibration isolation brackets) ທີ່ມີຫຼາຍຊັ້ນທີ່ເຮັດຈາກສະປິຣິງ (spring) ໃຫ້ກັບປັ້ມລົມແກນທຸກຄູ່ທີ່ໃຊ້ໃນອຸມົນທາງເປັນມາດຕະຖານ, ເພື່ອປ້ອງກັນການສົ່ງຜ່ານການສັ່ນທີ່ເກີດຈາກປັ້ມລົມແກນໄປຍັງເພດານເບຕົງຂອງອຸມົນທາງ, ເຊິ່ງຈະເກີດສຽງຕ່ຳທີ່ເກີດຂື້ນອີກຄັ້ງ (secondary low-frequency noise) ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ. ການເລືອກປັ້ມລົມແກນທີ່ເໝາະສົມດ້ານລະດັບສຽງຈະຊ່ວຍຫຼີກເວີ້ນການປັບປຸງສຽງຫຼັງການກໍ່ສ້າງ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມສຳລັບການປັບປຸງອີກຄັ້ງຂອງຜູ້ຮັບເໝາະ EPC ສຳລັບອຸມົນທາງ.
ຢືນຢັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງການຄວບຄຸມດ້ານໄຟຟ້າສຳລັບການລະບາຍອາກາດໃນກຸ່ມຖໍ່າ
ການລະບາຍອາກາດຕາມແຖວໃນເສັ້ນທາງລຸ່ມດິນທີ່ທັນສະໄໝ ອີງໃສ່ຫຼາຍໆ ເຄື່ອງພັດລະບາຍອາກາດແບບແກນ (axial fan) ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ, ສະນັ້ນການເລືອກລະບົບຄວບຄຸມອັດຈະລິຍະທີ່ເປັນມາດຕະຖານຮ່ວມກັນຈຶ່ງເປັນຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນການເລືອກເຄື່ອງພັດລະບາຍອາກາດແບບແກນ. ເຄື່ອງພັດລະບາຍອາກາດແບບແກນຂອງພວກເຮົາສຳລັບເສັ້ນທາງລຸ່ມດິນ ມີສ່ວນຕໍ່ສື່ສານ PLC ສຳລັບອຸດສາຫະການທີ່ມາດຕະຖານເປັນການຕັ້ງຄ່າເລີ່ມຕົ້ນ, ເຊິ່ງສາມາດຮອງຮັບການຄວບຄຸມເປັນກຸ່ມຈາກຫ້ອງຄວບຄຸມສູນກາງຂອງເສັ້ນທາງລຸ່ມດິນ, ການປ່ຽນທິດທາງການຫມຸນຢ່າງໄວວ່າໄດ້ທັງສອງທິດ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ອັດຕະໂນມັດກັບເซັນເຊີເຕືອນໄຟ. ການສັ່ງຊື້ໃນລະດັບກຸ່ມສຳລັບເສັ້ນທາງລຸ່ມດິນລະຫວ່າງເມືອງໃນປະເທດຈີນ ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄຸນຄ່າຂອງການຈັດສົ່ງອຸປະກອນໄຟຟ້າທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນຢ່າງເຕັມຮູບແບບໃນຂະບວນການຈັດຊື້ເຄື່ອງພັດລະບາຍອາກາດແບບແກນ. ເຄື່ອງພັດລະບາຍອາກາດແບບແກນທີ່ແຂ່ງຂັນກັນໃນທ້ອງຕະຫຼາດ ມີພຽງແຕ່ການເຮັດວຽກດ້ວຍຕົວເຄື່ອງດຽວເທົ່ານັ້ນ ໂດຍບໍ່ມີໂປຣໂຕຄອນການສື່ສານທີ່ເປັນມາດຕະຖານຮ່ວມກັນ, ຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝາະຕ້ອງພັດທະນາຕູ້ຄວບຄຸມເພີ່ມເຕີມ ແລະ ສຽງໂປຣແກຣມການເຊື່ອມຕໍ່ໃໝ່, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເວລາການກໍ່ສ້າງຍືດເວລາອອກເກີນເຖິງຫຼາຍກວ່າເດືອນ. ວິທີແກ້ໄຂທັງໝົດຂອງເຄື່ອງພັດລະບາຍອາກາດແບບແກນຂອງພວກເຮົາ ສະເໜີແຜນຜັງການເຊື່ອມຕໍ່ທັງໝົດ, ຕາລາງການຈັບຄູ່ກັບເຊັນເຊີ ແລະ ແບບຟອມເທົ້າທີ່ໃຊ້ສຳລັບການຕິດຕາມຈາກໄລຍະທາງໄກ ໂດຍບໍ່ເສີຍຄ່າ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບການລະບາຍອາກາດອັດຕະໂນມັດຂອງເສັ້ນທາງລຸ່ມດິນເກີດຂຶ້ນໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ ໂດຍບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນແປງລະບົບໄຟຟ້າເພີ່ມເຕີມ.
ຄຳແນະນຳດ້ານເທັກນິກສຳລັບການດຳເນີນງານອຸມູນຂອງ PIARC ໄດ້ເນັ້ນວ່າ ພັດລົມແກນ (axial fan) ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງສຳລັບການລະບາຍອາກາດໃນອຸມູນ ຈະຕ້ອງສາມາດປ່ຽນທິດທາງການລືມຈາກທິດທາງໄປຂ້າງຫນ້າເປັນທິດທາງໄປຂ້າງຫຼັງໄດ້ພາຍໃນ 30 ວິນາທີ ຫຼັງຈາກຮັບສັນຍານໄຟໄໝ້, ໂດຍປະສິດທິພາບຂອງການລືມໄປຂ້າງຫຼັງຈະຕ້ອງບໍ່ຕ່ຳກວ່າ 98% ຂອງປະລິມານການລືມທີ່ຖືກກຳນົດໄວ້ໃນທິດທາງໄປຂ້າງຫນ້າ, ເຊິ່ງເປັນພາລາມິເຕີຫຼັກທີ່ຈະຕ້ອງກວດສອບໃນຂະນະທີ່ກວດສອບຕົວຢ່າງຈາກຜູ້ສະໜອງ. ໃນເວລາທີ່ເລືອກພັດລົມແກນ, ຜູ້ຊື້ຄວນຢືນຢັນວ່າຜູ້ຜະລິດມີການສະໜັບສະໜູນດ້ານເທັກນິກທາງດ້ານໄຟຟ້າຢ່າງຄົບວຟົງ ລວມທັງການຕັ້ງຄ່າຫຼັງການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການສະໜອງມໍເຕີສຳຮອງໃນໄລຍະຍາວ. ເປັນຜູ້ຜະລິດທີ່ມີເອີເຈັນຕ໌ບໍລິການທົ່ວໂລກຫຼາຍກວ່າ 40 ຕົວ, ຊື່ຍີ່ຫໍ້ຂອງພວກເຮົາມີການຮັບປະກັນສ່ວນປະກອບຫຼັກເປັນເວລາ 15 ປີ ສຳລັບພັດລົມແກນທັງໝົດທີ່ໃຊ້ໃນອຸມູນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກັງວົນດ້ານການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການປ່ຽນແທນໃນອະນາຄົດ. ການຈັບຄູ່ຢ່າງຄົບຖ້ວນລະຫວ່າງຮາດແວຂອງພັດລົມແກນ ແລະ ລະບົບຄວບຄຸມອັດຈະລິຍະສຳລັບອຸມູນ ສາມາດຮັບປະກັນວ່າກຸ່ມລະບົບລະບາຍອາກາດທັງໝົດຈະເຮັດວຽກຢູ່ໃນໂໝດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດໃນການປະຢັດພະລັງງານ ທັງໃນສະພາບການຈາລະຈອນປົກກະຕິ ແລະ ສະພາບການເກີດໄຟໄໝ້ທີ່ມີຄວາມສຳຄັນ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ຕົ້ນທຶນການດຳເນີນງານໃນໄລຍະຍາວຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງພັດລົມແກນຖືກເພີ່ມຂື້ນຢ່າງສູງສຸດ.
ບົດສາລະບານ
- ຈັບຄູ່ພາລາມິເຕີອາກາດໄດນາມິກກັບພາລາມິເຕີການເຮັດວຽກຈິງຂອງຕູ້ທີ່ໃຊ້ໃນການທົດສອບ
- ຢືນຢັນມາດຕະຖານຄວາມຕ້ານໄຟທີ່ອຸນຫະພູມສູງຂອງປັ້ມລົມແກນ
- ແຍກແຍະການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການປ້ອງກັນການກັດກິນຕາມປະເພດສະພາບແວດລ້ອມໃນອຸໂມງ
- ຈັບຄູ່ໂຄງສ້າງການຫຼຸດຜ່ອນສຽງທີ່ເໝືອນກັນຕາມເຂດປະກອບອ້ອມຖ້ຳ
- ຢືນຢັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງການຄວບຄຸມດ້ານໄຟຟ້າສຳລັບການລະບາຍອາກາດໃນກຸ່ມຖໍ່າ