ការរចនាប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងខ្យល់សម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីតាមវិធីសាស្ត្រប្រក្រតី ធានាថា សីតុណ្ហភាព សំណើមទាក់ទង ល្បឿនចរន្តខ្យល់ និងភាពស្អាតនៃខ្យល់ក្នុងបរិវេណអ្នកដំណើរ នៅតែស្ថិតក្នុងជួរដែលបានកំណត់។ ក្នុងស្ថានភាពអាសន្ន ប្រព័ន្ធនេះធានាបាននូវស្ថេរភាពនៃការប្រតិបត្តិការ ការពារសុវត្ថិភាពបុគ្គលិក និងបង្កើនភាពស្រួលស្បើយសម្រាប់អ្នកដំណើរ។

១. ពេលវេលាប្រតិបត្តិការឆាប់រហ័សសម្រាប់ការប្តូរទិសដៅ – អាចប្តូរទៅរបៀបប៉ាន់យកផ្សែងបានក្នុងរយៈពេល ៦០ វិនាទី បន្ទាប់ពីការឆេះចាប់ផ្តើម។
២. ទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ – អាចដំណើរការឱ្យបានធម្មតាជាង ២ ម៉ោង នៅសីតុណ្ហភាព ២៨០ °C។ ៣។
៣. ធានាបាននូវចរន្តខ្យល់ក្នុងផ្លូវរាងកាយក្នុងពេលដែលមានអ្នកដំណាំច្រើនបំផុត ហើយក៏ជួយដកយកឧស្ម័នគ្រះថ្នាក់ដូចជា CO, NO និង NO₂ ផងដែរ។
៤. សំឡេងដែលកើតឡើងពេលប្រព័ន្ធដំណើរការ ≤ ៧០ ឌេសីបែល ដែលឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការសម្រាប់តំបន់សាធារណៈ ដូចជាបរិវេណស្ថានីយ៍ និងវេទិការថ្លាង។
ដោយប្រើ CFD (Computational Fluid Dynamics) ក្រុមហ៊ុនបានដើរតួជាអ្នកដើរមុខគេក្នុងការអភិវឌ្ឍឧបករណ៍បង្ហាប់ខ្យល់ និងគ្រប់គ្រងខ្យល់សម្រាប់រថភ្លើងក្រោមដី ដែលមានសមត្ថភាពចរន្តខ្ពស់ សម្ពាធខ្ពស់ ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ និងសំឡេងទាប នៅប្រទេសចិន។ ក្រៅពីការកែលម្អប្រសិទ្ធភាពការងារ ឧបករណ៍ទាំងនេះក៏មានទំហំ និងទម្ងន់តូចជាងមុន ដែលអាចជំនួសផលិតផលនាំចូលបានយ៉ាងពេញលេញ។
រហុតាសព្វថ្ងៃនេះ ឧបករណ៍ផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ និងបង្ហាញខ្យល់សម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីរបស់ក្រុមហ៊ុន ត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងជោគជ័យលើផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីចំនួន ៦០ បន្ទាត់ ទាំងក្នុងស្រុក និងក្រៅស្រុក។
សម្រាប់ស្ថានីយ៍ជ្រៅ ប្រព័ន្ធប៉ាក់ពីរ ឬច្រើន បរិយាកាសសើម និងស្ងៀម យើងផ្តល់ឧបករណ៍ប៉ាក់ដែលមានការគ្រប់គ្រងដោយឆ្លាត ការថយចុះសំលេងដែលបានបញ្ចូល និងរចនាសម្រាប់ទប់សំលាប់សំណើម។ ក. គម្រោងខ្សែទី៣ នៃរថភ្លើងក្រោមដីប៉េកាឡិង លក្ខណៈពិសេស៖ ១. ខ្សែទាំងមូលស្ថិតនៅក្រោមដី...