ການອອກແບບລະບົບລະບາຍອາກາດໃນສະຖານີເມທຣົກຢ່າງເປັນລະບົບ ສາມາດຮັບປະກັນໄດ້ວ່າ ອຸນຫະພູມ, ຄວາມຊື້ນສຳພັດ, ຄວາມໄວຂອງການລື່ນໄຫຼຂອງອາກາດ ແລະ ຄວາມສະອາດຂອງອາກາດໃນພາກສ່ວນທີ່ຜູ້ໂດຍສານນັ່ງ ຈະຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ກຳນົດໄວ້. ໃນສະຖານະການฉຸກເຮືອນ, ລະບົບນີ້ຈະຮັບປະກັນຄວາມສະຖຽນຂອງການດຳເນີນງານ, ຄຸ້ມຄອງຄວາມປອດໄພຂອງບຸກຄະລາກອນ ແລະ ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານ.
1. ເວລາຕອບສະຫນອງໄວສຳລັບການປ່ຽນທິດທາງຢ້ອນກັບ – ສາມາດປ່ຽນເຂົ້າສູ່ໂຫມດການດຶງອາກາດທີ່ມີບັກທີ່ເກີດຈາກໄຟໄໝ້ໄດ້ພາຍໃນ 60 ວິນາທີ.
2. ຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນສູງ – ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ປົກກະຕິເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 2 ຊົ່ວໂມງ ຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມ 280 °C.
3. ຮັບປະກັນການລົມທີ່ໄຫຼຜ່ານອຸມົງເວລາທີ່ມີຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍທີ່ສຸດ ແລະ ຂັບໄລ່ກາຊທີ່ເປັນອັນຕະລາຍເຊັ່ນ: CO, NO ແລະ NO₂.
4. ລະດັບສຽງຂອງລະບົບເວລາເຮັດວຽກ ≤ 70 dB, ເປັນໄປຕາມຂໍ້ກຳນົດສຳລັບເຂດສາທາລະນະເຊັ່ນ: ຫ້ອງຮັບແຂກຂອງສະຖານີ ແລະ ແຖວຊານ.
ດ້ວຍການໃຊ້ CFD (Computational Fluid Dynamics), ບໍລິສັດໄດ້ນຳເອົາການພັດທະນາອຸປະກອນລະບົບລະບາຍອາກາດ ແລະ ອຸປະກອນຈັດການອາກາດສຳລັບລະບົບລົດໄຟຟ້າໃນເມືອງທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ຄວາມດັນສູງ, ຄວາມໄຫຼສູງ ແລະ ມີສຽງດັງຕ່ຳໃນປະເທດຈີນ. ນອກຈາກການປັບປຸງປະສິດທິພາບໃນການດຳເນີນງານແລ້ວ, ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວຍັງມີຂະໜາດ ແລະ ນ້ຳໜັກທີ່ຫຼຸດລົງ, ເຮັດໃຫ້ເປັນທາງເລືອກທີ່ຄົບຖ້ວນເພື່ອແທນທີ່ອຸປະກອນນຳເຂົ້າ.
ຈົນເຖິງປັດຈຸບັນ, ອຸປະກອນລະບົບລົມຂອງເມືອງ (metro ventilation) ແລະ ອຸປະກອນຈັດການລົມ (air handling equipment) ຂອງບໍລິສັດໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງສຳເລັດຜົນໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟຟ້າເມືອງ (metro lines) ຫຼາຍກວ່າ 60 ເສັ້ນທັງໃນປະເທດ ແລະ ຕ່າງປະເທດ.
ສຳລັບສະຖານີທີ່ຢູ່ເລິກ, ລະບົບທໍ່ຫຼາຍທໍ່, ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຊື້ນແລະເງີບ, ພວກເຮົາຂໍເອົາອຸປະກອນປັ໊ມອາກາດທີ່ມີການຄວບຄຸມຢ່າງສຸດລິ້ນ, ການຫຼຸດຜ່ອນສຽງທີ່ຖືກບູລິການເຂົ້າໄປໃນຕົວເຄື່ອງ, ແລະ ການອອກແບບທີ່ກັນຊື້ນ. I. ໂຄງການເສັ້ນທາງລົດໄຟຟ້າປັກກິງ ເສັ້ນທາງທີ 3 ມີລັກສະນະເດັ່ນດັ່ງນີ້: 1. ເສັ້ນທາງທັງໝົດຢູ່ເທິງດິນ...
EN
