ແຜນການຈັດຕັ້ງຄອມພິວເຕີທັງຊຸດສຳລັບປັ໊ມລະບາຍອາກາດໃນບ່ອນທີ່ຢູ່ເຖິງດິນ

ຄວາມຕ້ອງການດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ຂໍ້ບັງຄັບທາງດ້ານກົດໝາຍທີ່ສຳຄັນສຳລັບພັດລະມີເປີດອາກາດໃນທີ່ລຶ່ມດິນ

ການຈັດການຄວາມຊື້ນ, ການກັດກິນ ແລະ ການເຂົ້າເຖິງທີ່ຈຳກັດໃນບໍລິເວນທີ່ຢູ່ລຶ່ມດິນ

ບໍລິເວນທີ່ຢູ່ເຖິງດິນມັກຈະມີຄວາມຊື້ນສຳພັດເກີນ 85%, ເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດກິນຂອງໂລຫະແລະຫຼຸດທ້າຍຄຸນນະສົມບັດຂອງວັດສະດຸກັນໄຟຟ້າໃນປັ້ມລະບາຍອາກາດ. ການສຳຫຼວດອຸດສາຫະກຳປີ 2022 ຈັດທຳໂດຍສະຫະພັນການຂຸດອຸໂມງສາກົນ (International Tunnelling Association) ພົບວ່າການເສຍຫາຍຂອງປັ້ມລະບາຍອາກາດໃນເບື້ອງຕົ້ນໃນບ່ອນທີ່ຢູ່ເຖິງດິນເລິກ ແລະ ອຸໂມງຂົນສົ່ງເກີດຈາກຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກຄວາມຊື້ນ ຫຼື ການກັດກິນດ້ວຍໄຟຟ້າ (galvanic corrosion) ໃນອັດຕາເກີນ 40%. ຂໍ້ຈຳກັດດ້ານການເຂົ້າເຖິງເຮັດໃຫ້ບັນຫາຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ: ທີມງານບໍາລຸງຮັກສາມັກຕ້ອງເຮັດວຽກໃນຊ່ອງທີ່ຄັບແຄບ ຫຼື ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຜະນັງໂຄງສ້າງ, ເຮັດໃຫ້ການລ້າງແຜ່ນພັດທີ່ເປັນປົກກະຕິກາຍເປັນການດຳເນີນງານທີ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງ ແລະ ມີຄວາມສ່ຽງສູງ.

ເພື່ອຕໍ່ຕ້ານສະພາບການເຫຼົ່ານີ້ ການກຳນົດຂໍ້ມູນທີ່ເຂັ້ມແຂງສຳລັບປັ້ມລະບາຍອາກາດຈຳເປັນຕ້ອງມີການປິດຜິວມໍເຕີຢ່າງເຕັມຮູບແບບທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານ IP55 ຫຼື ສູງກວ່າ ປີກພາດເຫຼັກສະແຕນເລດ ແລະ ອຸປະກອນຕ່າງໆ ແລະ ການເຄືອບດ້ວຍເຄືອບເປັກຊີ່ທີ່ຖືກນຳໃຊ້ໃນໂຮງງານ ເຊິ່ງຕ້ານການລອກອອກໄດ້ເມື່ອຢູ່ໃນສະພາບທີ່ເປີຽກຊື້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ລະບົບລະບາຍນ້ຳເຫຼວທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ໃນຕົວເຄື່ອງ ແລະ ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ຕ້ານການກັດກິນຈະຊ່ວຍຂັບໄລ່ຄວາມຊື້ນອອກໃນໄລຍະທີ່ເຄື່ອງຢູ່ໃນສະພາບບໍ່ເຮັດວຽກ. ການປະກອບປັ້ມແບບປ່ຽນແທນໄດ້ (modular) ທີ່ມີການຖອດປີກພາດຈາກດ້ານໜ້າ ແລະ ແຜ່ນປິດເຂົ້າເຖິງທີ່ບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງມື ຈະຊ່ວຍຫຼຸດເວລາສະເລ່ຍທີ່ໃຊ້ໃນການຊ່ວຍແກ້ໄຂ (MTTR) ລົງ 30–50% ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການເຂົ້າເຖິງລະບົບດີຂຶ້ນຢ່າງມີນັກໃນບ່ອນທີ່ມີຂໍ້ຈຳກັດ ແລະ ຍາກທີ່ຈະເຂົ້າເຖິງ.

ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ GB 50016-2014 ແລະ EN 12101-3: ຂໍ້ກຳນົດທີ່ສຳຄັນດ້ານຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມສາມາດຂອງປັ້ມລະບາຍອາກາດ

ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດຈີນ GB 50016-2014 ແລະມາດຕະຖານຢູໂຣບທີ່ເປັນມາດຕະຖານຮ່ວມກັນ EN 12101-3 ມີຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມປອດໄພຈາກໄຟທີ່ເຂັ້ມງວດຕໍ່ພັດลมສຳລັບການລະບາຍອາກາດໃຕ້ດິນ. GB 50016-2014 ກຳນົດໃຫ້ພັດລະບາຍໄຟເຮືອນຕ້ອງຮັກສາຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງ ແລະ ອັດຕາການລະບາຍອາກາດທີ່ກຳນົດໄວ້ໄດ້ຢ່າງໜ້ອຍ 1.5 ຊົ່ວໂມງ ຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມ 280 °C, ໂດຍມີການແຍກສ່ວນດ້ານມໍເຕີ ແລະ ການຈ່າຍພະລັງງານສຳລັບເຫດສຸກເສີນເປັນຂໍ້ກຳນົດທີ່ຕ້ອງປະຕິບັດ. EN 12101-3 ຈັດປະເພດພັດລະບາຍໄຟເຮືອນເປັນ F200, F300 ແລະ F400, ໂດຍຕ້ອງມີການຢືນຢັນການເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທີ່ອຸນຫະພູມດັ່ງກ່າວ ພາຍໃຕ້ການທົດສອບໃນເตาເຟີນທີ່ມີຂະໜາດເຕັມຮູບແບບ—ແລະ ກຳນົດໃຫ້ມີເກນຄວາມປະສິດທິຜົນລວມຂອງພັດລະບາຍໄຟເຮືອນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຕາມແຕ່ລະປະເພດການໃຊ້ງານ.

ໃນການປະຕິບັດຈິງ ພັດລະມີທີ່ສອດຄ່ອງຕ້ອງມີການຮັບຮອງຈາກບໍລິສັດທີ່ເປັນບຸກຄົນທີສາມ ເຊັ່ນ: ວຽງທົດສອບທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ CNAS ຫຼື ວຽງທົດສອບທີ່ຖືກອະນຸມັດໂດຍສະຫະພາບເອີຣົບ ແລະ ຕ້ອງສະແດງເວລາທີ່ສາມາດຕ້ານທານອຸນຫະພູມສູງ (F-class) ທີ່ໄດ້ຮັບການທົດສອບໄວ້ໃນປ້າຍຂໍ້ມູນເທິງຜະລິດຕະພັນ. ມາດຕະຖານທັງສອງຍັງກຳນົດຂອບເຂດດ້ານສຽງ (ປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ເກີນ 85 dB(A) ຢູ່ທີ່ໄລຍະ 3 ແມັດ) ແລະ ຂອບເຂດຄວາມໄວຂອງການສັ່ນໄຫວເພື່ອປ້ອງກັນການເສື່ອມສະພາບຂອງໂຄງສ້າງໃນຫ້ອງຢູ່ລຸ່ມດິນທີ່ມີການເສີມແຂງຢ່າງໜາແໜ້ນ. ການເລືອກພັດລະມີທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າກັບລະບົບຄວບຄຸມປະຕູກັ້ນໄຟຈະຮັບປະກັນການດຶງດູດບໍ່ໄຟອອກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ຮັກສາເສັ້ນທາງອອກທີ່ປອດໄພ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກຳນົດດ້ານກົດໝາຍຂອງປະເທດ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດຂ້າມຊາຍແດນ.

ການເລືອກພັດລະມີລະບົບລະບາຍອາກາດ: ການຈັບຄູ່ປະສິດທິພາບໃຫ້ເໝາະສົມກັບຂໍ້ຈຳກັດຂອງພື້ນທີ່ຢູ່ລຸ່ມດິນ

ການດຸນດ່ຽງຄວາມດັນສະຖິຕິ ແລະ ການລົມໄຫຼ່ໃນອຸມົງຍາວ ແລະ ຊັ້ນລຸ່ມດິນທີ່ເລິກ

ການເລືອກພັດລະເບີດສຳລັບບ່ອນທີ່ມີການລະບາຍອາກາດຈຳກັດໃຕ້ດິນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການແກ້ໄຂຄວາມຕຶງເຄັຽດພື້ນຖານ: ການຈັດຫາປະລິມານອາກາດທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ການເອົາຊະນະຄວາມຕ້ານທາງລະບົບທີ່ສູງ. ອຸໂມງທີ່ຍາວ ແລະ ຊັ້ນລຸ່ມດິນທີ່ເລິກຈະສ້າງຄວາມກົດດັນສະຖິຕິທີ່ສູງເນື່ອງຈາກຮູບຮ່າງ, ການເສຍດສະຫຼາດຂອງທໍ່ ແລະ ສິ່ງກີດຂວາງ. ພັດລະເບີດທີ່ເລືອກເອົາເພີ່ງອີງໃສ່ປະລິມານອາກາດສູງສຸດ (CFM) ເທົ່ານັ້ນຈະເຮັດວຽກໄດ້ບໍ່ດີຖ້າມັນບໍ່ສາມາດສ້າງຄວາມກົດດັນທີ່ພໍເທົ່າທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ອາກາດໄຫຼຜ່ານອຸໂມງທີ່ຍາວເຖິງກິໂລແມັດ ຫຼື ຊັ້ນລຸ່ມດິນຫຼາຍຊັ້ນ. ເສັ້ນສະແດງລະບົບ—ທີ່ສະແດງຄວາມກົດດັນທີ່ຕ້ອງການຕໍ່ອັດຕາການໄຫຼ—ຈະຕ້ອງຕັດກັບເສັ້ນສະແດງປະສິດທິພາບຂອງພັດລະເບີດຢ່າງແນ່ນອນທີ່ຈຸດການເຮັດວຽກທີ່ຕັ້ງໄວ້ ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ມີຄວາມສະຖຽນ.

ການບໍ່ສອດຄ່ອງກັນຈະເຫັນໄດ້ຢ່າງໄວ: ພັດລະເບິ່ງທີ່ມີຂະໜາດນ້ອຍເກີນໄປຈະກາຍເປັນອຸປະສັກຕໍ່ການລົ້ມເຫຼວຂອງອາກາດ; ສ່ວນພັດລະເບິ່ງທີ່ໃຫຍ່ເກີນໄປຈະເຮັດວຽກຢ່າງບໍ່ສະຖຽນ, ສິ້ນເປື່ອຍພະລັງງານ, ແລະ ສ້າງການລົ້ມເຫຼວຂອງອາກາດທີ່ບໍ່ສະຖຽນ. ການເລືອກຢ່າງມີປະສິດທິຜົນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຄຳນວນການສູນເສຍຄວາມດັນທັງໝົດ (ເປັນ Pa) ຈາກຄວາມຍາວຂອງທໍ, ພື້ນທີ່ຂ້າມ, ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງອາກາດ, ແລະ ຄວາມຂຸ່ມຂື່ນຂອງໜ້າດິນ—ເທື່ອນີ້ເທົ່ານັ້ນຈຶ່ງຈະສາມາດຈັບຄູ່ການລົ້ມເຫຼວຂອງອາກາດທີ່ຕ້ອງການ (ທີ່ຖືກກຳນົດໂດຍຈຳນວນຄົນທີ່ຢູ່ໃນບ່ອນນັ້ນ ຫຼື ຄວາມຕ້ອງການຂອງການລົ້ມເຫຼວເພື່ອເຈືອຈາງອາກາດທີ່ຖືກຂັບອອກ) ກັບພັດລະເບິ່ງທີ່ຖືກຈັດອັນດັບໃຫ້ສາມາດສົ່ງອາກາດໄດ້ໃນປະລິມານ CFM ນັ້ນ ທີ່ຄວາມດັນເພີ່ມເຕີມນີ້ ຕัวແປທີ່ສຳຄັນດ້ານປະສິດທິຜົນປະກອບມີ:

ເປົາແກນດຽວທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງເຮັດວຽກໄດ້ດີເລີດໃນສະຖານະການທີ່ມີຄວາມຕ້ານທາງຕ່ຳ ແລະ ປະລິມານອາກາດຫຼາຍ—ເຊິ່ງເກີດຂຶ້ນຢ່າງຫາຍາກໃນຊັ້ນລຸ່ມທີ່ເລິກ. ສຳລັບຄວາມດັນສະຖິຕິສູງ ເປົາເຄື່ອນທີ່ມີແກນຕັ້ງ (centrifugal fans) ໂດຍເປົາທີ່ມີແຜ່ນພັບທີ່ຄົດກັບທິດທາງກັບຄືນ (backward-curved blades) ຈະໃຫ້ເສັ້ນສະແດງຄວາມດັນທີ່ຊັນຂຶ້ນ ແລະ ມີປະສິດທິພາບດີກວ່າໃນຈຸດການອອກແບບ. ການເລືອກສຸດທ້າຍແມ່ນການຕົກລົງທີ່ຖືກຄຳນຶງຢ່າງລະອຽດ: ເພື່ອໃຫ້ເປົາສາມາດ 'ຫາຍໃຈ' ດ້ວຍ ພື້ນທີ່ນີ້ ແທນທີ່ຈະ 'ຕ້ານທານ' ມັນ

EC ເທືອບທຽບກັບ ເຄື່ອງຈັກແບບອຸດົມສົມບູນ (Induction Motors): ປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານ, ຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການຄວບຄຸມ, ແລະ ຕົ້ນທຶນທັງໝົດໃນວົງຈອນຊີວິດຂອງເປົາລະບົບລະບາຍອາກາດ

ເຄື່ອງຈັກກຳນົດສະຕິປັນຍາໃນການເຮັດວຽກ ແລະ ມູນຄ່າທີ່ຍືນຍາວຂອງພັດลมລະບົບລະບາຍອາກາດ. ເຄື່ອງຈັກ AC induction ທີ່ໃຊ້ງານທົ່ວໄປມີຕົ້ນທຶນເບື້ອງຕົ້ນຕ່ຳ ແລະ ມີໂຄງສ້າງເຄື່ອງຈັກທີ່ງ່າຍດາຍ—ແຕ່ມີການສູນເສຍປະສິດທິພາບຢ່າງຮຸນແຮງເວລາເຮັດວຽກທີ່ພາກສ່ວນຂອງພາລາມິເຕີ, ແລະ ຕ້ອງໃຊ້ Variable Frequency Drives (VFDs) ພາຍນອກເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມໄວ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມສັບສົນ, ຂະໜາດທີ່ໃຊ້ງານ, ແລະ ການສູນເສຍພະລັງງານ. ເຄື່ອງຈັກ Electronically Commutated (EC) ຜະສົມເຂົ້າດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ, VFD, ແລະ ລ໋ອດເຄື່ອງຈັກທີ່ມີແມ່ເຫຼັກຖາວອນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການຄວບຄຸມຄວາມໄວທີ່ແທ້ຈິງ ແລະ ປ່ຽນແປງໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນໂດຍກົງຈາກສັນຍານເຊັນເຊີ 0–10 V, ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາປະສິດທິພາບໄດ້ເຖິງ 90% ໃນຂອບເຂດການເຮັດວຽກທີ່ກວ້າງ.

ຂໍ້ດີດ້ານເສດຖະກິດຈະຊັດເຈນຂຶ້ນເມື່ອປະເມີນຮູບແບບການດຳເນີນງານໃຕ້ດິນ. ລະບົບລະບາຍອາກາດທີ່ເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈະປະຢັດພະລັງງານໄດ້ຫຼາຍຈາກເຄື່ອງຈັກ EC ທີ່ມີເສັ້ນສະແດງປະສິດທິຜົນທີ່ເປັນເສັ້ນຕັ້ງ—ໂດຍເປັນພິເສດເມື່ອທຽບກັບເຄື່ອງຈັກປະສົງທີ່ປະສິດທິຜົນຫຼຸດລົງຢ່າງຮຸນແຮງເມື່ອເຮັດວຽກຕ່ຳກວ່າ 50% ຂອງພາລະບັນທຸກ. ຄວາມແນ່ນອນຂອງເຄື່ອງຈັກ EC ຍັງຊ່ວຍປ້ອງກັນການລະບາຍອາກາດຫຼາຍເກີນໄປ, ເຊິ່ງເປັນບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນເປັນປົກກະຕິເມື່ອເຄື່ອງລະບາຍອາກາດປະສົງເຮັດວຽກທີ່ຄວາມໄວ້ສູງສຸດຢ່າງຖາວອນ ເນື່ອງຈາກບໍ່ມີທາງເລືອກອື່ນທີ່ມີລາຄາເໝາະສົມ. ການວິເຄາະວົງຈອນຊີວິດທີ່ທຽບກັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ:

ສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ມີຄວາມຈຳກັດດ້ານງົບປະມານແລະມີປະລິມານການໃຊ້ງານຄົງທີ່ ເຄື່ອງຈັກປັ໊ມແບບອຸດົມສົ່ງ (induction motors) ຍັງຄົງເປັນທາງເລືອກທີ່ເໝາະສົມ. ແຕ່ສຳລັບບ່ອນໃດກໍຕາມທີ່ຕ້ອງການການຄວບຄຸມການລະບາຍອາກາດຕາມຄວາມຕ້ອງການ—ເຊັ່ນ: ການຄວບຄຸມການລະບາຍອາກາດທີ່ຖືກເປີດໂດຍ CO₂ ໃນທີ່ຈອດລົດ ຫຼື ການຄວບຄຸມທີ່ອີງຕາມອຸນຫະພູມໃນອຸມົງ—ເຄື່ອງຈັກປັ້ມແບບ EC ສາມາດໃຫ້ຜົນການປະຕິບັດທາງດ້ານເຕັກນິກທີ່ດີກວ່າ ແລະ ມີເຫດຜົນດ້ານເສດຖະກິດທີ່ເຂັ້ມແຂງກວ່າ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລະບົບມີຄວາມໝັ້ນຄົງໃນອະນາຄົດຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການການຄວບຄຸມທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້.

ການຈັດຕັ້ງຢ່າງເປັນຢືນທັງຊຸດ: ການປະສົມປະສານ, ການມີສ່ວນເກີນ (redundancy), ແລະ ການປ້ອງກັນອະນາຄົດ

ເກີນກວ່າການຄຳນວນຂະໜາດ: ການປະສົມປະສານເຄື່ອງລະບາຍອາກາດ ປີກກັ້ນອາກາດ ລະບົບຄວບຄຸມ ແລະ ລະບົບຈ່າຍພະລັງງານສຳ dự (power backup) ເປັນລະບົບເຄື່ອງລະບາຍອາກາດທີ່ເປັນເອກະລາດ

ການເລືອກພັດລະເບີດທີ່ເໝາະສົມແມ່ນເປັນພຽງຂັ້ນຕົ້ນທຳອິດເທົ່ານັ້ນ; ຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດທີ່ແທ້ຈິງເກີດຂຶ້ນຈາກການຈັດຕັ້ງລະບົບທັງໝົດ. ໃນສະຖານທີ່ຢູ່ເບື້ອງລຸ່ມດິນ, ພັດລະເບີດຈະຕ້ອງມີການປະຕິສຳພັນຢ່າງໄດນາມິກກັບກະດານປິດ-ເປີດ (dampers), ເຊັນເຊີ, ແລະ ແຫຼ່ງຈ່າຍພະລັງງານສຳ dự (backup power) ເພື່ອຮັກສາສະພາບການທີ່ປອດໄພ. ພັດລະເບີດທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະພາບທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ໃນຕົວມັນເອງ ອາດຈະສູນເສຍການລົມໄຫຼໄປຈົນເຖິງ 30% ເນື່ອງຈາກການປະສານງານທີ່ບໍ່ດີກັບກະດານປິດ-ເປີດ—ເຊິ່ງເປັນບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆໃນການປັບປຸງລະບົບເກົ່າ. ລະບົບຄວບຄຸມເຮັດໜ້າທີ່ເປັນ “ສະໝອງ” ຂອງລະບົບທັງໝົດ, ໂດຍປັບຄວາມໄວຂອງພັດລະເບີດໃນເວລາຈິງ (real time) ໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນຈາກເຊັນເຊີ CO₂, ອຸນຫະພູມ, ແລະ ເຊັນເຊີຈັບບັ່ງ (smoke detectors). ຕາມມາດຕະຖານ EN 12101-3, ສ່ວນປະກອບທັງໝົດ—ລວມທັງກະດານປິດ-ເປີດສຳລັບໄຟ (fire dampers) ແລະ ພັດລະເບີດສຳລັບການດຶງບັ່ງ (smoke extract fans)—ຈະຕ້ອງເຮັດວຽກເປັນໜຶ່ງໆ ລະບົບທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຢ່າງເປັນທາງການ ໃນເວລາບໍ່ເກີນ 60 ວິນາທີ ນັບແຕ່ມີການເຕືອນ. ການເຊື່ອມຕໍ່ແຫຼ່ງຈ່າຍພະລັງງານສຳເລີງ (power backup integration) ກໍມີຄວາມສຳຄັນເທົ່າທຽບເທົ່າກັນ: ສ່ວນຄວບຄຸມມໍເຕີ (motor control center) ຈະຕ້ອງປ່ຽນໄປໃຊ້ວົງຈອນສຳເລີງທີ່ຖືກອຸທິດເພື່ອຈຸດປະສົງນີ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ (seamlessly), ໂດຍເວລາທີ່ຕ້ອງລໍຖ້າກ່ອນຈະເລີ່ມເຮັດວຽກຄືນ (restart delay) ຈະຕ້ອງບໍ່ເກີນ 10 ວິນາທີ—ເຊິ່ງເປັນຂໍ້ກຳນົດທີ່ຈະຖືກທົດສອບຢ່າງເປັນທາງການໃນຂະນະການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການທົດລອງ (commissioning). ການເບິ່ງພັດລະເບີດບໍ່ແມ່ນເປັນສ່ວນປະກອບທີ່ເຮັດວຽກດ້ວຍຕົວເອງ (standalone component) ແຕ່ເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງລະບົບທີ່ຖືກຈັດຕັ້ງຢ່າງມີລະບຽບ (choreographed assembly) ຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນບັນຫາຄວາມດັນທີ່ບໍ່ສົມດຸນ (pressure imbalances) ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມເຂັ້ມແຂງ (resilience) ໃນເວລາທີ່ມັນສຳຄັນທີ່ສຸດ.

ການວິເຄາະຄະດີ: ການປັບປຸງເສັ້ນທາງລົດໄຟຟ້າເຊີງໄຮ້ ເສັ້ນທີ 14 — ບົດຮຽນໃນການຕິດຕັ້ງພັດลมລະບົບລະບາຍອາກາດທີ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ ແລະ ດຳລົງຮັກສາໄດ້

ການອັບເກຣດລະບົບລະບາຍອາກາດໃນອຸມົງຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟຟ້າເຊີງໄຮ້ ເສັ້ນທີ 14 ແຕ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການຄິດຢ່າງເປັນລະບົບທັງໝົດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນໃນທັງວົດຈົນຊີວິດ. ເມື່ອເໜີຍກັບບັນຫາພັດລະມີທີ່ເກົ່າແກ່ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດການຄວບຄຸມບັນຫາເຖິງທີ່ເຂັ້ມງວດຂຶ້ນ, ວິສະວະກອນຈຶ່ງບໍ່ເລືອກທີ່ຈະເພີ່ມຄວາມສາມາດຢ່າງງ່າຍດາຍ. ແທນທີ່ຈະເປັນດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາໄດ້ຈັດລະບົບລະບາຍອາກາດໃຫ້ເປັນບ່ອນທີ່ສາມາດປັບປຸງໄດ້ດ້ວຍການໃຊ້ໂຄງສ້າງທີ່ມາດຕະຖານ—ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນອະນາຄົດເກີດຂຶ້ນໄດ້ດ້ວຍການເພີ່ມຂັ້ນຂອງກົງກົງ (impeller stages) ໂດຍບໍ່ຕ້ອງປ່ຽນແປງໂຄງສ້າງ (ຍຸດທະສາດນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດເວລາໃນການອັບເກຣດອະນາຄົດລົງປະມານ 40%). ການເຂົ້າເຖິງເພື່ອການບໍາລຸງຮັກສາຖືກຈັດໃສ່ໃນອັນດັບທຳອິດ: ຊุดພັດລະມີຖືກຕິດຕັ້ງເທິງລາວລ່ຽນ (sliding rails) ແລະ ຕິດຕັ້ງເຂົ້າກັບທໍ່ອາກາດດ້ວຍການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຖອນອອກໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ, ເຮັດໃຫ້ເວລາທີ່ຕ້ອງຢຸດການໃຊ້ງານເພື່ອປ່ຽນມໍເຕີຫຼຸດລົງຈາກ 12 ຊົ່ວໂມງເຫຼືອຕ່ຳກວ່າ 4 ຊົ່ວໂມງ. ລະບົບຄວບຄຸມໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍເກດເວ ທີ່ເປີດເປີດ (open-protocol gateways) ເພື່ອເຊື່ອມລະບົບເຊັນເຊີ CO₂ ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ ແລະ ເຊັນເຊີຄວາມຮ້ອນແບບເສັ້ນ (linear heat detectors) ທີ່ໃໝ່—ເຊິ່ງເປັນການພິສູດວ່າຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລະບົບເກົ່າ ແລະ ຄວາມຍືດຫຼຸດໄດ້ໃນອະນາຄົດສາມາດຢູ່ຮ່ວມກັນໄດ້. ການປັບປຸງຄັ້ງນີ້ໄດ້ຢືນຢັນວ່າການຕິດຕັ້ງພັດລະມີລະບົບລະບາຍອາກາດທີ່ສາມາດຂະຫຍາຍຂະໜາດ ແລະ ບໍາລຸງຮັກສາໄດ້ດີ ຂຶ້ນກັບການວາງແຜນລ່ວງໆ ໃນດ້ານການເຂົ້າເຖິງເພື່ອການເຮັດວຽກດ້ານກົນຈັກ, ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງລະບົບຄວບຄຸມ, ແລະ ຄວາມສາມາດປັບປຸງອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມ—ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຂໍ້ກຳນົດດ້ານເຕັກນິກຂອງພັດລະມີເທົ່ານັ້ນ.

ຖາມບ່ອຍໆ

ບັນຫາດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ສຳຄັນສຳລັບປັ້ມອາກາດໃນບ່ອນທີ່ຢູ່ເຮືອນໃຕ້ດິນແມ່ນຫຍັງ?

ບ່ອນທີ່ຢູ່ເຮືອນໃຕ້ດິນມັກຈະມີຄວາມຊຸ່ມຊື້ນສູງ ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດກິນ ແລະ ການເສຍຫາຍຕໍ່ການກັ້ນໄຟຟ້າຂອງປັ້ມອາກາດ. ການເຂົ້າເຖິງທີ່ຈຳກັດຍັງເຮັດໃຫ້ການບໍາລຸງຮັກສາຍາກຂຶ້ນ, ສະນັ້ນການອອກແບບທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການບໍາລຸງຮັກສາຈຶ່ງເປັນສິ່ງຈຳເປັນ.

ມາດຕະຖານ GB 50016-2014 ແລະ EN 12101-3 ມີຜົນຕໍ່ການເລືອກປັ້ມອາກາດແນວໃດ?

ມາດຕະຖານທັງສອງກຳນົດຂໍ້ກຳນົດດ້ານຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກທີ່ສຳຄັນ ເຊັ່ນ: ການຮັກສາການເຮັດວຽກຂອງປັ້ມອາກາດໃນອຸນຫະພູມສູງໃນເວລາເກີດເຫດໄຟໄໝ້ ແລະ ການບັນລຸຂອບເຂດດ້ານສຽງ ແລະ ການສັ່ນ. ປັ້ມອາກາດຍັງຈຳເປັນຕ້ອງຜ່ານການຮັບຮອງຈາກບໍລິສັດທີສາມເພື່ອໃຫ້ເປັນໄປຕາມມາດຕະຖານ.

ຫຍັງເປັນຕົວກຳນົດວ່າປັ້ມອາກາດໃດເໝາະສຳລັບຖ້ຳທີ່ຍາວ ຫຼື ບ່ອນທີ່ຢູ່ເຮືອນໃຕ້ດິນທີ່ເລິກ?

ປັ້ມອາກາດທີ່ເລືອກຈະຕ້ອງເຂົ້າກັນໄດ້ກັບເສັ້ນທາງຂອງລະບົບ (system curve) ເພື່ອໃຫ້ສາມາດບັນລຸປະລິມານອາກາດທີ່ຕ້ອງການ ໃນເວລາທີ່ຕ້ອງເອົາຊະນະຄວາມດັນສະຖິຕ. ປັດໄຈຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ຄວາມຕ້ານທາງຂອງລະບົບ, ປະລິມານອາກາດທີ່ຕ້ອງການ, ແລະ ສຽງໃນເວລາເຮັດວຽກ ແມ່ນເປັນສິ່ງທີ່ຕ້ອງພິຈາລະນາຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

ເປັນຫຍັງມໍເຕີ EC ຈຶ່ງເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍກວ່າມໍເຕີ AC induction?

ເຄື່ອງຈັກ EC ໃຫ້ປະສິດທິພາບທີ່ດີກວ່າ, ໂດຍເປີດເຜີຍຢ່າງເດັ່ນຊັດເຈນເປັນພິເສດໃນການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ເຕັມທີ່, ແລະມີລະບົບຄວບຄຸມຄວາມໄວທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຕົວເຄື່ອງເພື່ອໃຫ້ການຕິດຕັ້ງງ່າຍຂຶ້ນ. ຖືງແນວໃດກໍຕາມ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນຈະສູງກວ່າ, ແຕ່ການປະຢັດພະລັງງານໃນໄລຍະຍາວ ແລະຄວາມຖືກຕ້ອງທີ່ສູງຂອງການຄວບຄຸມມັກຈະຊົດເຊີຍຄ່າທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນນີ້.

ການຈັດຕັ້ງຄຳສັ່ງທັງໝົດໃນລະບົບລະບາຍອາກາດໝາຍເຖິງຫຍັງ?

ການຈັດຕັ້ງຄຳສັ່ງທັງໝົດໝາຍເຖິງການບູລະນາການຂອງປັ້ມອາກາດ, ປີກກັ້ນອາກາດ, ລະບົບຄວບຄຸມ, ແລະລະບົບສຳ dựການພະລັງງານເພື່ອໃຫ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນຢ່າງເປັນເອກະລາດ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນວ່າການລະບາຍອາກາດຈະມີປະສິດທິພາບ, ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພ, ແລະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນເວລາເກີດເຫດສຸກເສີນ.